Океанські каяки - огляд океанських каяків, характеристики та ремонт
Каяки являють собою маневрені веселі човни, винайдені майже чотири тисячоліття тому народами Півночі. Вони виготовлялися з кісток або дерева, які обтягувалися шкурами морських ссавців, і використовувалися переважно для полювання та риболовлі. Сьогодні технології виробництва каяків змінилися, і вони стали застосовуватися для туризму, експедицій, для занять водним спортом та далеких походів прісноводними водоймищами, морями, океанами.
Океанські каяки відрізняються від інших моделей переважно формою і деякими елементами конструкції. Носова і кормова частина вони піднята, дека більш плоска, а корпус довше, ніж в інших аналогів. Човни швидко розвивають пристойну швидкість, легко проходять мілководдя, дозволяють підходити до берега у важкодоступних місцях. Вони бувають одномісними, двомісними, тримісними, чудово тримають курс на хвилях і при зустрічному вітрі, мають гарну стійкість.
Такі каяки можна оснащувати скегами, кермовим керуванням, додатковими камерами для перевезення запасів води та їжі. Вони мають хорошу вантажопідйомність, забезпечені термоізоляцією, в більшості випадків мають сильно кільові обводи.
Сучасні моделі океанських каяків сконструйовані так, що ними без особливих зусиль може керувати одна людина. Вони обладнані сидіннями для дітей, що дозволяє вирушати у захоплюючі походи всією родиною. Човни дають можливість перевозити об'ємний багаж, намети, рибальські снасті, мисливські рушниці та інші речі.
Види океанських каяків
Океанські каяки бувають розбірними (каркасними) та цілісними (корпусними), виготовляються із поліетилену, пластику, міцних композитних матеріалів. Замість шкур тварин зараз у таких човнах використовуєтьсяводонепроникна оболонка із синтетичних тканин.
Існують рекреаційні океанські каяки, призначені для короткочасних прогулянок спокійною водою. Вони мають великий кокпіт, прості в управлінні, забезпечуються просторими герметичними відсіками, практичні, безпечні. Є ряд туристичних та експедиційних моделей, на яких можна встановлювати компас та GPS-навігатори. Їхня переважна частина має кермо з педалями, місце для встановлення вітрила, страхувальний трос по всьому периметру, м'які регульовані сидіння для веслярів.
Серед океанічних каяків є моделі для серфінгу, розроблені спеціально для руху по великих хвилях. Вони мають унікальну об'ємну форму носа і можуть мати таку ж оснастку, як на каяках для бурхливої води. Такі варіанти човнів робляться із міцного легкого поліетилену та відрізняються підвищеною верткістю, неймовірною міцністю, слухняністю.
Океанічні каяки розрізняються за способом посадки. Туристичні, експедиційні, прогулянкові моделі, розраховані на подорожі в будь-яку погоду, відносяться до групи «sit in», яка передбачає розташування веслярів усередині корпусу. Вони обладнані всім, що необхідно для комфорту людей під час походів на далекі відстані. Друга група посадки називається "sit on top". Вона частіше зустрічається на спортивних каяках для серфінгу, дайвінгу та передбачає розміщення веслярів на корпусі. Такі човни не пристосовані для холодного клімату.
Конструкція океанських каяків
Конструкція океанських каяків включає упори для спини, колін, стоп, кокпіти з посадочними місцями у формі замкової свердловини, дренажні клапани, вузли водоізоляції з фартухами та спідницями. У низці моделей упори замінені педалями.
Корпуси каяків включають стрінгери, шпангоути, фальшборт,штевні носової та кормової частини, піллерси, багажні відділення, бардачки, привальні бруси. Розбірні моделі укомплектовуються деталями кріплення, що дозволяють жорстко з'єднувати елементи конструкції між собою.
Розбірні каяки можна транспортувати на берег громадським транспортом і збирати за годину. Човни з монолітними корпусами позбавлені такої переваги, проте вони краще витримують удари і є зносостійкими.
Океанські каяки доповнюються симетричними або асиметричними веслами з можливістю регулювання лопатей. Останні модифікації можуть оснащуватись надійними системами безпеки, ємностями непотоплюваності, рукоятками, обв'язкою, дренажними клапанами.
Характеристики океанських каяків
Ходові характеристики океанських каяків залежать від їхньої конструкції, цілей застосування, матеріалу виготовлення. Загалом їх довжина становить близько п'яти-семи метрів (довжина моделей для серфінгу 3 метри), ширина близько 85 – 100 сантиметрів. Вантажопідйомність таких човнів може досягати 500 – 550 кілограм. При керуванні тільки веслами океанські каяки на спокійній воді можуть розганятися до 9 кілометрів на годину. За наявності двигуна швидкість буде значно вищою.
Маса моделей сягає 34-36 кілограм. Океанські каяки мають солідну довжину, тому вони незручні у вузьких протоках, проте на широких просторах швидко набирають хід і підкоряються кожному руху веслярів.
Моделі орієнтовані на певну вагу людей і поринають у воду лише на невелику частину свого обсягу. Вони надійні, передбачувані, мають високі борти, чудово тримають прямолінійність ходу.
Ремонт океанських каяків
Найбільш часто виникає при експлуатації океанських каяків проблема – ушкодженняоболонки, які здебільшого можна усунути самостійно. Перед ремонтом важливо добре просушити «шкуру» і ретельно очистити її від пилу, бруду, масляних та жирових плям в області пошкоджень.
Якщо розриви на оболонці з ПВХ мають пристойні розміри, їх необхідно стягнути міцними нитками, а потім протерти ганчіркою з розчинником (бензином для гумової оболонки). Після цього з щільної гуми готуються латки, які наклеюються клеєм на місця пошкоджень. Човен з латками має простояти близько доби.
Досить часто на океанських каяках ламаються стики між шпангоутами та кільсоном. У цьому випадку шпангоути можна закріпити за допомогою гілок дерев (не сухих). Для цього слід вирубати частину діаметром близько трьох сантиметрів, схожу формою на них шпангоуту. Довжина гілки має бути такою, щоб вона заходила за кріплення нижніх стінгерів. Гілку примотують дротом паралельно шпангоуту внизу, потім притягують до кріплень на стрінгерах. Усі роботи здійснюються на зібраному каркасі.
Якщо в поході погнувся елемент конструкції, його потрібно обережно випрямити руками. Бити молотком за цим елементом не можна. Коли ламається стрінгер, його теж можна відремонтувати швидко і без особливих зусиль. Для цього теж слід спочатку вирубати гілку діаметром, що приблизно в 1,5 рази перевищує діаметр стрінгера, і довжиною, що дорівнює його довжині. Гілку потрібно прив'язати до стрінгера будь-яким підручним міцним матеріалом.
Всі ці маніпуляції нескладні, не вимагають особливих навичок, знань та проводяться швидко. Головне – мати у подорожі елементарний набір інструментів, вчасно помічати поломку та усувати її.