Олія на пильнику ШРУСа Архів - Сторінка 2 - Клуб Рено Сандеро
---------- Повідомлення додано о 19:39 ---------- Попереднє повідомлення розміщено о 19:39 ----------
- просто складно дістатися - ями немає - знизу треба примудритися ще через колісну арку дотягнутися) Я протирав без ями: кермо до упору вправо (без включеного запалення) і спокійно можна підлізти.
до речі чим краще протерти? уайт спиртом не варто? бензину на руках нема) чи просто сухою ганчіркою? Ідеально - спиртиком, але можна і просто ганчіркою.
Дякую відповіли) якраз хотів запитати - тим кому усували за гарантією проблему з сальником - чи були рецидиви або проблема відпадає повністю після процедури (ну мало - може комплектуючі або процес заміни виправлені згодом)?
Надіслано з мого Nexus 7 через Tapatalk
Поміняв сальник у рідного дилера - визнали гарантійним випадок - пильовик був цілим. Поки що чисто, поглядаю періодично. Зате спливла інша проблема, після заміни шин на літні помітив що машину тягне вліво.. На зимових не помічав. зимової гуми не помічав цього.. Але це вже не для цієї теми)
Надіслано з мого Nexus 7 через Tapatalk
Всім привіт! Підкажіть будь ласка :)
Машина 2010 року, пробіг 52000, гарантія на підвіску закінчилася!
Сьогодні був у логан-сервісі, змінював рульові наконечники. Сказали, що тече сальник пильовика лівого приводу, і показали мені, де саме! Але я якось не дуже роздивився і не зовсім зрозумів, де це. Сказали, небезпечно тим, що може повністю порватися і може вся олія з кпп витекти і тоді потрібно буде кпп міняти. Причому був нещодавно на огляді підвіски у дилера, він мені про пильовик нічого не сказав.
1.Що це саме за сальник пильовика, як він точно називається? Прочитав, що є пильовик ШРУСа внутрішній лівий і правий і зовнішній лівий і правий, який він у моєму випадку? виходячи з вищевикладеного опису.
2. А пильовик і сальник це те саме? Просто від дня говорять що пильовик змінюють, інші, що осальник, вони сильно за ціною відрізняються?
3. Скажіть, як із цим можна їздити далі? Можна просто щоразу олію в кпп перевіряти, і якщо бракує - то доливати? Або він може раптово порватись і все масло повністю витіче за секунду?
Дуже прошу когось знаючого відповісти на запитання, які я поставив вище :)
Впринципі, багато відповідей я вже знайшов сам)
Залишається незрозумілим - що міняти - пильник лівий внутрішній шрус, чи сальник? Яка різниця у ціні?
Чи можна поставити неоригінал? А то оригінал коштує в районі 1800, а аналог - 400, чи має сенс поставити аналог?
Чи складна робота із заміни з погляду майстерності? Просто в нормальному сервісі заміна коштує 2200, а у заробітчан - 700 рублів. Я у них (заробітчан) робив підвіску, все відмінно робили, просто якщо замінити пильник це не так складно, то теж до них би поїхав.. Начебто, Логани у них часто бувають.
Якщо в КПП падає рівень масла, чи з'являється якийсь індикатор на панелі? :)
Дуже прошу когось знаючого відповісти на запитання, які я поставив вище :)
Впринципі, багато відповідей я вже знайшов сам)
Залишається незрозумілим - що міняти - пильник лівий внутрішній шрус, чи сальник? Яка різниця у ціні?
Чи можна поставити неоригінал? А то оригінал коштує в районі 1800, а аналог - 400, чи має сенс поставити аналог?
Чи складна робота із заміни з погляду майстерності? Просто у нормальному сервісі замінакоштує 2200, а у заробітчан - 700 рублів. Я у них (заробітчан) робив підвіску, все відмінно робили, просто якщо замінити пильник це не так складно, то теж до них би поїхав.. Начебто, Логани у них часто бувають.
Якщо в КПП падає рівень масла, чи з'являється якийсь індикатор на панелі? :) Пильовик, він для того, щоб пил не потрапляв усередину. Сальник - щоб олія не витікало назовні. Якщо пильовик не порваний, міняти його не треба. Підтікає масло – міняйте сальник. Щоб не робити це занадто часто, ставте оригінал або надійний аналог, якщо Ви його знаєте. Робота не складна, "не біном Ньютона", але "криві" руки завжди знайдуть де нашкодити. Наскільки мені відомо жодного індикатора рівня олії в КПП на наших машинах, як і на 99% інших, немає. Все ІМХО! Успіхів!
Сфоткав свій пильовик :)
- це в мене пильовик капає, чи потіє? не можу зрозуміти) Масла під машиною ніколи не помічав, на захисті картера теж олії, свіжої, щонайменше, не виявив.. - Чи дуже це небезпечно? Читав, що все масло може за один момент витекти з пильовика і тоді кінець КПП! - що з цим робити? Також прочитав, що проблема повертається і після заміни дуже скоро. Чи можна просто доливати олію час від часу? Якщо так, то з якою періодичністю? - як перевірити рівень олії в коробці? І яке слід доливати, якщо рівень недостатній?