Олія в антифризі причини та наслідки
Бувають випадки, коли, під час перевірки рівня антифризу, водій помічає зміну кольору рідини, що охолоджує, і поява в ній бульбашок. Якщо до того ж, на пробці та горловині розширювального бачка, явно помітні сліди олії – то можна з упевненістю констатувати, що в антифриз (або тосол) потрапила олія.
Є й інші зовнішні ознаки, які можуть навести на підозру, що олія потрапляє в антифриз: зменшення рівня ОЖ, білий дим з вихлопної труби, колір олії на щупі, що змінився. Підтвердити або спростувати ці підозри допоможе перевірка – замір щупом рівня олії та кількості антифризу (тосолу), що йде з системи.
Якщо витоки не великі, то, може, вони відбуваються з вини шлангів і патрубків, що розтріскалися, або через їх стики. Можливо, порушена герметичність теплообмінника.
Олія потрапила до антифризу: причини
Кожна із систем – масляна система двигуна та система його охолодження – герметична, і між собою вони не пов'язані. І якщо вже сталося так, що олія потрапила в розширювальний бачок, то логічно передусім припустити порушення герметичності однієї з систем.
Змішування олії та антифризу може статися внаслідок таких несправностей:
- Несправності ГБЦ: появи мікротріщин на її поверхні, корозії гільз, зношування прокладки головки і т. д.;
- Несправності масляного радіатора;
- Зношення помпи;
- Поява тріщини у розширювальному бачку;
- Зношування прокладки теплообмінника;
- Якщо вийшли з ладу патрубки олійної системи чи системи охолодження.
Якщо масло потрапило в розширювальний бачок внаслідок останньої причини – зносу патрубків, проблема усувається заміною зношених патрубків. Після цього,потрібно злити зіпсований антифриз, промити систему охолодження та залити свіжий антифриз. Олію в двигуні теж потрібно поміняти. В результаті проведених заходів робота систем змащення та охолодження повинна прийти в норму.
Слід зазначити, що не завжди місце протікання олії чи антифризу можна знайти самостійно. Найкраще – звернутись із проблемою до сервісного центру.
Олія потрапила до антифризу: наслідки
- Зношування підшипників;
- Заклинювання двигуна (особливо часто таке відбувається з дизельними двигунами);
- Забруднення масляного фільтра.
В результаті змішування олії з антифризом відбувається реакція між присадками обох рідин, яка викликає корозію металевих деталей двигуна. Підшипники та інші деталі, що труться, починають відчувати підвищене навантаження, що призводить до їх прискореного зносу.
Найнеприємніше, за своїми масштабами, наслідок попадання олії до антифризу – коли дизельний двигун заклинює. А відбувається таке: попадання олії в антифриз призводить до сильної корозії стінок циліндрів, а це, у свою чергу, призводить до того, що деяка кількість антифризу - коли двигун уже вимкнений і остигає - потрапляє в камеру згоряння. Далі, коли відбувається запуск двигуна, густина антифризу в бачку виявляється вже не достатньою. У результаті двигун заклинює, і без складного ремонту вже не обійтися.
Небажані реакції між присадками антифризу та олії призводять до утворення сажі, яка осідає на деталях двигуна. Масляний фільтр забивається частинками сажі і вимагає заміни, але зробити це можна, тільки попередньо встановивши та усунувши канали протікання антифризу. Далі, потрібно промити систему змащення. Якщо цього не зробити, а відразу замінити фільтр та залити новемасло, то залишки відпрацьованого мастила, разом із частинками сажі, заб'ють новий фільтр вже протягом кількох днів.
Відео: Олія в розширювальному бачку Пріори
Відео: Що робити, якщо олія потрапила в антифриз, або навпаки, в системі мастила виявився антифриз. Весь процес зняття-установки головки блоку циліндрів