Омивач фар - Ford C-MAX

З мануалу до C-Max'у: ". при включенні склоомивача також включається омивач фар, якщо фари включені (залежно від країни поставки та комплектації автомобіля").

Дали наступну пораду: Працює в місті так - фари горять природно - натискаємо важіль - бризкає на лобове і на фари; але якщо тримати довше - то тільки на лобове, так як фароомивач працює з інтервалом секунд 10 і тільки при повторному натисканні. За 5 років дві заміни було – обидва рази через воду у мороз.

Не розумію трохи. Чи існує можливість включення окремо омивача лобового і окремо ж фар? Хтось говорив про 3-х секундне натискання.

коротше - на зиму витягніть запобіжник

Корисність цієї фічі пропоную тут не обговорювати. Просто пропоную поділитися способами вимкнення.

Особисто я чув про "Висмикни нафіх запобіжник на зиму". Але де він як знайти не в курсі. Наскільки добрий цей спосіб теж без поняття.

А хотілося б знати

Дякую! Подивитимуся. Однак сильно мене мучить питання. Як воно все сумісне з гарантією заводської і чи немає ще якихось ниток відомих народу способів.

Ось думаю ще й дилера про це попитати.

Хм. А я якраз запобіжник виймав. на ньому більше нічого не висить. На внутрішній стороні кришки яку знімаєш є всі позначення який запобіжник для чого застосовується.Alexandr_V

Думаю що ні. Сам мучився на початку, доки не відключив.

Я теж виймав запобіжник. 30А. І до того ж реле треба кудись кинути, а запобіжник встромляється тут же в запасники. І виймається відмінно спецінструметом, який перебувати тут же на кришечці - такий красенький, якщо хто не бачив :о)

А щодо перепрограмування. ходять затяті чутки, що Форд нарешті схаменувся і зробив прошивку як у Мондео. Там омивач фар включається тільки, якщо кнопку тримати 2-3 секунди, а не відразу з лобовим. Алгоритм на С-Мах критенічний і нарешті це визнали і переробили. Так що як струму вона потрапить до дилерів можна буде оновитись.

ІМХО омивач на галогенках - невиправдана напівзаходи. У плюсі маємо його дешевизну і лише більш чисті фари, т.к. загальний досвід показує, що бруд на них все одно засихає, в мінусі - величезна витрата незамерзайки і необхідність протирання фар. Ось у поєднанні з ксеноном його плюси помітно переважують мінуси омивача, та й бруд засихає не так.

Я омивач спеціально не замовляв. Ось на ксенон задушила жаба, про що при їзді трасою дуже шкодую.

MickaelВ принципі можна, єдина проблема це підключення моторчика омивача фар. Можна, звичайно, запитати паралельно моторчику на скло, але тоді витрата жижі буде дуже великою, а штатний бризкає кожен 4 рази. Коротше з механікою жодних проблем немає, з електрикою треба знатися.

BlinНу я якось про тип фар забув, у мене стоїть ксенон і омивач чистить добре. А ось на галогені ефективність буде гіршою.

MickaelВ принципі можна, єдина проблема це підключення моторчикаомивача фар. Можна, звичайно, запитати паралельно моторчику на скло, але тоді витрата жижі буде дуже великою, а штатний бризкає кожен 4 рази. Коротше з механікою жодних проблем немає, з електрикою треба знатися.

Нда. слів немає. я розумію, коли говорять про якісь примарні речі, які не можна поміряти чи побачити. Але не побачити дорогу після омивання фар. та ще сперечатися, що це тільки ілюзія та оптичний обман Це які ж треба мати очі, щоб не відрізнити стан "не видно дорогу ваще - швидкість вище 60 вже небезпечна" від "видно так, що можна підтримувати 80 і навіть більше100"?

Суперечка марна. Це приблизно як ксенон і галоген - той самий хрень. Хто поїздив з ксеноном з великим небажанням переходить на галоген. Поїздивши з омивачем (на одній машині є у мене він, на іншій немає), хочу його собі доустановити. Благо, що пітерські коштують 2500р за комплект і не на відміну від фірмових леять не замерзають намертво в бампері. А так загалом, справа кожного. Комусь поросячий вереск від виїжджання чогось там, комусь краще видно дорогу, причому набагато краще.