Онлайн відкатка прошивки своїми руками - Поради - ПОРТАЛ Автомайстрів
19-9-2015 00:07 Розмістив: Administrator Переглядів: 2162 Коментарі: 8 Автор: djokean007
Всі параметри через програму ми до жалю відкатати не зможемо, але 2 важливі параметри відкатаємо по логах. ПЦН (Поправку Циклового Наповнення) та БЦН (Базове Циклове Наповнення)
Навіщо потрібно відредагувати таблицю Базового Циклового Наповнення?
Поміняли ви наприклад у своїй машині розподільний вал і залишили штатну прошивку. Встали на світлофорчику, натиснули педаль акселератора в підлогу, зелене світло перша передача, друга і відчуваєте, що є у розгоні якийсь провал, машина розганяється ривками. Чому це відбувається? Та тому, що ДМРВ (датчик масової витрати повітря) не може дати чітких даних при різкому прискоренні ЕБУ. Тому ЕБУ бере ці параметри з таблиці БЦН. А у нас вона під штатний розподільний вал, відповідно цю таблицю слід відредагувати.
Чим правильніше БЦН тим швидше розганяється автомобіль у період дроселювання.
Другий параметр ПЦН. ДМРВ вважає повітря, яке через нього проходить. Але виходить так, що не все повітря, яке через нього пройшло, потрапляє в двигун. Пов'язано це з особливістю самого двигуна, впускного та випускного колектора. На різних режимах це проявляється по-різному. Тому придумали таку таблицю, щоб при будь-якому режимі двигуна це виміряне повітря перемножувалося з певним коеф. і отримана витрата повітря збігалася з реальною.
Отже для роботи нам знадобиться:
Для початку беремо свою штатну прошивку і редагуємо її під цю програму Atomic tune:
1. Прапори комплектації-ознака постійного включення палива (вкл)
2. Робочі режими-Склад суміші-обмеження складусуміші за температурою-Скрізь 14.7
3. Робочі режими-Склад суміші-для економічного режиму-Скрізь 14.7
4. Робочі режими-Збагачення відкриття дроселя-зона нечутливості по дроселю 1
5. Робочі режими-Збіднення із закриття дроселя-зона нечутливості по дроселю 1
6. Робочі режими-циклове наповнення-поправка циклового наповнення-Скрізь 1 Робиться це лише один раз перед першою відкаткою.
7. Робочі режими-кордон зони економічного режиму 100
8. Відключення палива подачі -обороти блокування впорскування-виставити за бажанням (Відсічка) - я поки що відставив штатні 6210, тому що сейчам зима і особливо не поганяєш.
9. Лямда-регулювання-зона регулювання-скрізь 1
10. Лямда-регулювання-Кількість стабільних циклів для навчання 3
11. Лямда-регулювання-Градієнт таблиці навчання 1
12. Лямда-регулювання-Температура дозволу навчання-треба виставити не нижче 70, не вище 85.
13. Датчики, механізми-ДПДЗ-Положення відкритого дроселя, таблиця-скрізь 1
14. Датчики, механізми-ДПДЗ-Положення закритого дроселя, константа 1
15. Датчики, механізми-ДПДЗ-Положення закритого дроселя, таблиця-скрізь 1
16. Датчики, механізми - Вентилятор охолодження двигуна-вкл. - 88, вимк. - 80.
Зберігаємо прошивку, заливаємо в блок. Підключаємо мізки, заводимо машину, чекаємо поки прогріється. Підключаємо адаптер до колодки діагностики авто та вставляємо адаптер у ноутбук. Увага! Адаптер повинен визначитися в диспетчері пристроїв як COM1. Якщо він визначився під іншим номером леземв інтернет та читаємо як змінити його на COM1. Коротко, запускаємо диспетчер пристроїв, тиснемо властивості свого адаптера, вкладка параметри порту додатково COM1. Далі запускаємо програму Atomic Tune, якщо зробили все правильно, з'явиться напис Є зв'язок з ECU, тиснете кнопку Завантажити прошивку. Прошивку відкриваємо тугіше, що прошита в ЕБУ. Катаєтеся і намагаєтеся заповнити якнайбільше точок у сітці. Коли набридло їздити, тиснете таблицю з розрахунком поправки або БЦН і натискаєте кнопку зберегти CTP. Відкриваєте CTP, імпортуєте таблиці на прошивку. перепрошуєтеся. І все за новою. Відповідно всі точки заповнити не вдасться. Але й не всі вони потрібні, тому що ми використовуємо не всі режими, тому не лякайтеся. Я від катав 5 разів. Різниця відчувається на краще. Поки що у свою прошивку не імпортував від катаю ще 2-3 рази і засуну ці 2 параметри у свою прошивку. Необхідно від катати раз 8, для правильної роботи. А так чим більше кататимете тим точніше будуть ці 2 таблиці.
Після того, як від каталі прошивку необхідно зробити згладжування. Відкриваєте таблицю БЦН, дивіться яке наповнення на 600 оборотах при нулі дроселя, наприклад, це буде 133. З 600 оборотів до 1200 при нулі дроселя робите наповнення 133. З таблицею ПЦН робите аналогічно.