Опалення кабіни КамАЗ, ТОВ Еверест
Опалювач кабіни автомобіля КамАЗпризначений для опалення кабіни та обігріву вітрового скла та стекол дверей за низьких температур. Радіатор поміщений у ніші із зовнішнього боку кабіни під облицювальною панеллю, а два вентилятори з електродвигунами — у кабіні та закриті захисним кожухом, що знімається. Радіатор включений у систему охолодження двигуна. Гаряча рідина подається в нижню частину радіатора обігрівача з кутового патрубка, розташованого на верхній площині блоку циліндрів, по патрубку, що підводить, через регулювальний кран опалення, встановлений в ніші панелі поруч з радіатором. З верхньої частини радіатора рідина по зливному патрубку надходить у всмоктувальну порожнину водяного насоса.
Зовнішнє повітря йде до радіатора обігрівача через решітку облицювальної панелі. Від радіатора нагріте повітря вентиляторами прямує по шлангах до сопла обдування вітрового скла. До ніг водія та пасажирів повітря надходить з отворів у повітророзподільниках, що мають заслінки. З їх допомогою більшу частину теплого повітря можна спрямувати на обдування стекол.
Для обдування стекол дверей передбачені спеціальні повітронаправні решітки, встановлені на панелі приладів з правого та лівого боку. Ґрати в горизонтальній площині повертаються на 360°, а у вертикальній — на 40°. Це дозволяє спрямувати потік теплого повітря не тільки на скло дверей, а й у разі потреби на вітрове скло.
Тепловий потік регулюють краном обігрівача та перемикачем регулювання частоти обертання лопат вентиляторів. Для отримання максимального теплового потоку кран обігрівача має бути повністю відкритий, електродвигуни вентиляторів повинні працювати з максимальною частотою обертання, заслінки у розподільчих каналахвідкриті повністю. При надмірній подачі тепла до кабіни треба частково прикрити кран. Для подальшого зменшення тепла, що надходить в кабіну, необхідно переключити електродвигуни вентиляторів на нижчу частоту обертання або вимкнути їх зовсім. У цьому випадку повітря подається за рахунок швидкісного натиску, що виникає під час руху автомобіля.
Кран обігрівача та заслінки повітророзподільників керуються важелями, розташованими в нижній частині щитка приладів, ліворуч від кермової колонки. Верхній важіль управляє краном опалення, а два нижні важелі — заслінками правого та лівого розподільників повітря. Зміною положення важелів можна забезпечити плавне збільшення або зменшення ефективності опалення та обдування скла кабіни.
Перемикач електродвигунів нагрівника розташований на панелі приладів, праворуч від рульової колонки на пульті перемикачів. Під час роботи обігрівача не слід повністю закривати кран, оскільки порушується циркуляція рідини через радіатор обігрівача.
Ефективність опалення залежить від температури рідини, що охолоджує, в системі охолодження двигуна. Якщо температура рідини в системі охолодження нижча за 75 °С, ефективність опалення різко падає. При температурі зовнішнього повітря до -10 ° С для обігріву кабіни під час руху автомобіля слід використовувати напір зустрічного повітря, включаючи при цьому електродвигуни лише у разі потреби. Це забезпечує нормальний температурний режим у кабіні та збільшує термін служби електродвигунів. За більш низьких температур електродвигуни обігрівача повинні працювати з невеликою частотою обертання, і лише в разі потреби – в режимі максимальної частоти.
Якщо система заправлена водою, кран обігрівача взимку має бути повністю відкритий, такяк при частково закритому крані, циркуляція рідини через радіатор обігрівача зменшується і при включенні вентиляторів замерзає вода в радіаторі.