Opel Calibra Club
на вихідні дивитимусь( Але чи впливає це якось на сухі свічки?)
Але думаю не в них річ.
Додано через 22 години 12 хвилин 17 секунд:
| Газеліст писав(ла): |
| клапана-то перевірив? |
тож розповім тобі велику військову таємницю. що потрібно для того, щоб калібра с20хе, їздила на газу і на бензині однаково, без видимої різниці і зміни відчуттів.
при цьому має бути так : 1. міксер з відведенням на холостий хід, для с20хе. ставиться між банкою СФІ та інжектором, у банку глушиться відведення на холостий, і шланг перемикається в міксер. 2. у банку СФІ, врізається грибковий клапан 30-40 мм. 3. між банкою СФІ та витратоміром повітря, ставиться кільцевий клапан, з металевою шторкою всередині.
пункти 2 і 3 потрібні для того, щоб при випадковій бавовні газу, тобі не розірвало банку СФІ, витратомір, повітряний патрубок і банку повітряного фільтра.
4. емулятор форсунок, при правильному підключенні газу потрібен для того, щоб розривати живлення на форсунках, і пі.діти блоку управління що форсунки працюють. при цьому бензонасос продовжує працювати у звичайному режимі, ганяючи бензин за системою та охолоджуючи форсунки (так правильно, а не тупо відключати бензонасос)
5. емулятор лямбда зонда, врізається в розрив сигнального дроту, що йде з лямбди на блок керування. потрібен для того, щоб блок управління не перебудовував паливну карту щоразу коли ти перемикаєшся, без цієї херовини машина буде тупити, або на газу, або на бензині
після правильної інсталяції потрібно їздити пару днів на бензині, а потім на газоаналізаторі підлаштовувати пропан під бензин
і буде тобі щастя!
Дякую за консультацію Руки звичайно доведеться пообламувати!
Аледякувати богу я знайшов причину чому вона на бензині не заводилася! Був роздертий проводок біля бензонасоса. Тепер все ок! Але на газу ті самі проблеми!