Опір - газохід - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Опір – газохід
Опір газоходів підраховується за формулами стор. Опір решітки і шару палива залежить від конструкції топки, роду палива, що спалюється, і від ретельності обслуговування. [1]
Опір газоходів котла виникає через тертя газів, що рухаються, і повітря про поверхню нагріву котла, стінки газоходів тощо [3]
Під час розрахунку опору газоходів котлів, схеми яких наведено на рис. 2 - 1, враховуються такі вказівки. [4]
При розрахунку опору паралельних газоходів за схемою розщепленого хвоста ( коли поділ тракту здійснюється до виходу з усіх поверхонь нагріву) в котлах з врівноваженою тягою з установкою димососів за кожним газоходом немає необхідності вирівнювати опори основної та байпасної ділянок тракту. В інших випадках ця умова має бути виконана за рахунок відповідного розподілу та дроселювання потоку газів. [5]
Опір топки складається з опору газоходів, решітки та шару палива. [6]
Відцентрові вентилятори, які застосовуються для подолання опору газоходів та видалення димових газів з котлоагрегату, називають димососами. [7]
Припустимо, що необхідно шляхом моделювання визначити опір газоходу, заповненого трубами. [8]
Тяга, створювана трубою, дорівнює сумі опорів газоходів та труби. Розрахунок опорів проводиться за звичайними формулами з урахуванням втрат на тертя, місцевий опір та подолання геометричного натиску в трубі. Діаметр вихідного отвору труби визначається за умови отримання швидкості газів на виході з труби 2 5 – 3 м/с. За такої швидкості на виході з труби відсутнє задування газів вітром у трубу. [9]
Опір димової труби визначається так само, як і опір газоходів. [10]
Опір димової труби визначається так само, як і опір газоходу. Якщо опір – руху димових газів не перевищує 20 – 30 мм вод. ст., то обмежуються встановленням димової труби. [11]
Тяга, створювана трубою, повинна дорівнювати сумі опорів газоходів і труби. Розрахунок проводиться за звичайними формулами з урахуванням втрат на тертя, місцеві опори та подолання геометричного натиску в трубі. Діаметр вихідного отвору труби визначається за умови забезпечення швидкості газів на виході з труби 2 5 - 3 м/с. Така швидкість необхідна для того, щоб не було задування газів вітром у трубу. Зазвичай швидкість газів у трубі становить 4 – 8 м/с. Якщо опір димового тракту перевищує 200-300 Па, ставиться димосос. [12]
Відомі випадки, коли нехтування гідравлікою системи призводило до того, що опір газоходів та комунікацій виявлявся невиправдано високим. [13]