Опорні підшипники Асомі зі зміщенням
Втім на купинах стукало щось у передній підвісці! Подумав на рейку, все виявилося нормально. У сервісі сказали підшипники стукають, по роботі заміна підшипників 1400руб. Я природно зважився змінювати їх сам! У магазині оригінальних вазівських запчастин сказали, що вологодські опорники по 1300 руб закінчилися, запропонували Асомі Pro Comfort як найкращі за ціною 3400 руб / комплект. На них є гарантійні талони, друку, інструкції зі встановлення тощо.
Насправді установка їх була не простим заняттям і не обійшлася без пригод! Розобрати особливої складності немає: — зняти колесо — відкрутити кермовий наконечник знявши шплінт і випресувати його молотком або краще знімником 2110. — відкрутити ступичну гайку - відкрутити два болти знизу на кульовий - відкрутити два болта на гальмах, як при заміні колодок, там контрастна шайба. - відвернути зверху 3 гайки - послабити гайку кріплення штока амортизатора ключем і шестигранником + труба - витягнути стійку зі маточкою, попередньо знявши кабель датчика абс і шланг гальмівної системи з кріплень. не тримати під навантаженням кабель абс і шланг гальмівної системи. - стягнути пружину стяжками - викрутити гайку зняти опорний підшипник і шайби. - потім висунути максимально шток амортизатора, одягнути шайбу, опорник, іншу більшого діаметру шайбу, все за інструкцією - наживити гайку штока і наживити - стяжки прибираємо, стійку одягаємо в склянку наживляємо гайки (стрілки на опорниках дивляться на двигун!), і дозатягуємо гайку штока силою 7 -9 кг на метр важеля або 14 - 18 кг на півметра і т.д. - одягаємо на вал приводу гранати маточину - важіль відгинаємо ломиком або живцем вниз, протягуємо маточку на своє місце,наживимо 2 болти знизу і затягуємо. - закручуємо ступичну гайку. - одягаємо супорт, закручуємо, контрим гайки. - одягаємо кермовий наконечник, закручуємо, без труби! момент затягування як свічок автомобіля! контрім шплінтом. - одягаємо шланг і провід абс на кріплення - ставимо колесо
Коротше все це складно і краще все це зробити в сервісі! Я витратив на знімач наконечника 400 рублів + стяжки пружин ціна 200-400 руб! І перекусив кабель АБС, що йде на датчик, гранатою; він туди потрапив випадково, коли я одягав маточину на привід. + 600 рублів кабель і датчик у зборі.
За відчуттями, кермо стало трохи чуйніше, але й важче на поворотах. По кастеру, розвальник сказав, десь, 3 з копійками градуса! Так само самоповернення керма покращилося. Стуки спочатку не пішли, але потім стало тихіше, але основний стукіт пішов частково. попливли серйозно! Тому маточину можна не відкручувати!
Рекомендації, ставте ті, які стояли підшипники, і якщо міняти їх так само, як я, то розвал не знадобиться! А Асомі дуже дорого і ефект не вартий витрачених коштів. Наближений до бидла тюненнгку, але поки що не можу сказати точно на 100%.
Ціна: 3400р + 1400р заміна + 600р розвал (на 2016р.)