Ось і настав теплий час)) Прокачування гальм приору АБС - міфи та рота ГАЗ на гальмівні диски
!WARNING! Тут багато букв)) Нарешті прийшла тепла пора і було прийнято рішення про втілення давніх своїх задумів у реальність. Домовився з людиною про час і місце (його гараж із витягом). Старт тюнінгу було призначено на 10:00, забігу трохи вперед, ми закінчили.
.у кого які припущення?))
.о 17:00. Спершу справа йшла дуже спритно, через те, що на підйомнику, є нормальний інструмент, є досвід у роботі з залізцями. Невеликою складністю було відкрутити і не зламати гальмівні трубки, але вони все ж таки відкрутилися і не зламалися, а ось потім пішла спека! 2) товщина однієї планки була великою, що у свою чергу призвело до дотику гальмівного диска та "кісточки" супорта. Чесно сказати не пам'ятаю, що зробили, але якось вирішили цю проблему. 3) у нашому селі немає болтів М12-25, я купив 30 => вони виявилися довгими. Становище врятували гровери. Поставивши всю цю справу почали прокачувати гальма І, ось саме в цей момент, ми всі потрапили в таку Ж. Сів я за кермо, натискаю на педаль, а її немає! 0_о куди ж вона цікаво пішла? мені кажуть "качай!", я качаю, "тримай!", я тримаю. Через 5-6 таких мініпуляцій гальмівна рідина текла вже без бульбашок повітря. Заводжу, натискаю гальмо - педалі досі немає.(( Приходимо до висновку що авто з абс і потрібно гальма прокачувати "на завідую". Справи цим методом. Даний етап прокачування теж безрезультатний. Думаємо, вирішуємо все зробити старим як світ дідівським методом - самопливом нехай стікає гальмазі спускного клапана і в якийсь момент ми його закриваємо. Цей метод також безрезультатний. Знаходимо в інтернеті, що потрібно за допомогою якоїсь проги прокачувати і розуміємо, що нам це не зробити. Дзвоню в салони, зрозумілий перець все зайняте і ніхто не хоче мати зі мною справу. Дзвоню в черговий салон, розмовляючи з менеджером чую прекрасні слова "Ми на вас чекаємо", лікую туди. як сказати лечу? - гальмую одним колесом (переднє ліве працювало) і швидкостями, ручником і т.д. Слава богу доїхали без подій. Заїжджаю в сервіс, ставлю авто на витяг та спостерігаю що відбувається. Чоловік піднімає авто і через секунду каже "хто ставив супорта?!" Він запрошує мене зайти під авто і вказує на супорти, на яких вентиль через який прокачують гальма дивиться вниз! Вниз Млинець! Після цього ми переглядаємось та він з усмішкою каже "ви так ніколи не прокачаєте гальма…" Посміялися з це. Доїхав назад до своїх хлопців у гараж, розповів усю історію. Посміялися, перекинули робочі гальмівні місцями (щоб цей вентиль "дивився" вгору) і після всіх маніпуляцій кинулися знову прокачувати гальма. І що ви думаєте? Прокачали за 3 хвилини! Кожному колесу вистачило 1-2 двох підходів по 2-3 хитавиці щоб вигнати повітря з системи.
У офіційного дилера ВАЗ, точніше у його представника (авто слюсаря) поцікавився як у результаті щось прокачуються гальма на пріорі з АБС? Запитав і про чутки про програму і комп'ютер, на що він в один голос з Майстром-приймачем мені сказали, щоГАЛЬМА НА ПРІОРІ З АБС ПРОКАЧУЮТЬСЯ ТАК Ж, ЯК І НА ЗВИЧАЙНІЙ ПРІОРІНе вводьте себе в оману, як це зробив я та моя команда!
Підсумок: Я тепер на літі. У мене зараз 15 переднігальмівні диски. Я радий, що все увінчалося успіхом. Про різницю в гальмуванні в даний момент говорити рано, оскільки колодки і гальма притираються. Кілька фото я все ж таки зробив))