Основні риси інкотермс 2010 правила i щодо використання національних та міжнародних термінів
1. Два нових терміни Інкотермс – DAT (Постачання на терміналі) та DAP (Постачання у місці призначення) – замінили наступні терміни Інкотермс2000: DAF (Постачання на кордоні), DES (Постачання з судна), DEQ (Постачання з причалу) та DDU ( Постачання без оплати мит)
Число термінів Інкотермс скорочено з 13 до 11. Це стало можливим шляхом включення двох нових термінів, які можуть бути використані незалежно від узгодженого способу перевезення, а саме: DAT (Постачання на терміналі) та DAP (Постачання у місці призначення) замість термінів Інкотермс 2000 : DAF (Постачання на кордоні), DES (Постачання з судна), DEQ (Постачання з причалу) та DDU (Постачання без оплати мит).
Відповідно до зазначених двох нових термінів постачання здійснюється в узгодженому місці призначення: за терміном DAT (Постачання на терміналі) шляхом надання товару в розпорядження покупця нерозвантаженим з транспортного засобу, що прибув (як це було раніше за терміном DEQ (Постачання з причалу); за терміном DAP (Постачання) у місці призначення) також шляхом надання товару у розпорядження покупця, але готовим для розвантаження (як це було раніше за термінами DAF (Постачання на кордоні), DES (Постачання з судна) та DDU (Постачання без сплати мита).
Вказані нові правила зробили зайвими правила Інкотермс 2000 DES (Постачання з судна) та DEQ (Постачання з причалу). Вказівка на термінал у терміні DAT (Постачання на терміналі) може бути в порту, і тому термін DAT може бути без побоювання використаний у тих випадках, коли застосовувався термін Інкотермс 2000 DEQ (Постачання з причалу).
Аналогічно, що прибув "транспортний засіб" у терміні DAP (Постачання у місці призначення) може бути судном, а узгоджене місце призначення - портом призначення: отже, DAP (Постачанняу місці призначення) може без побоювання бути використаний у тих випадках, коли застосовувався термін Інкотермс 2000 DES (Постачання з судна). Зазначені нові правила, як та його попередники, є термінами " прибуття (delivered terms) " , тобто. продавець несе всі витрати (крім витрат на митне очищення для ввезення, якщо вона застосовна) та ризики, пов'язані з доставкою товару до узгодженого місця призначення.
2. Класифікація 11 термінів Інкотермс 2010
Одинадцять термінів Інкотермс2010 можна поділити на дві окремі групи:
ПРАВИЛА ДЛЯ БУДЬ-ЯКОГО ВИДУ АБО ВИДІВ ТРАНСПОРТУ
| EXW | Ex Works | Франко завод |
| FCA | Free Carrier | Франко перевізник |
| СРТ | Carriage Paid to | Перевезення оплачено до |
| CIP | Carriage and Insurance Paid to | Перевезення та страхування оплачені до |
| DAT | Delivered at Terminal | Постачання на терміналі |
| DAP | Delivered at Place | Постачання у місці призначення |
| DDP | Delivered Duty Paid | Постачання з оплатою мит |
ПРАВИЛА ДЛЯ МОРСЬКОГО ТА ВНУТРІШНЬОГО ВОДНОГО ТРАНСПОРТУ
| FAS | Free Alongside Ship | Вільно вздовж борту судна |
| FOB | Free on Board | Вільно на борту |
| CFR | Cost and Freight | Вартість та фрахт |
| CIF | Cost Insuranceand Freight | Вартість, страхування та фрахт |
Перша група включає сім термінів, які можуть бути використані незалежно від обраного способу перевезення та незалежно від того, використовується один або декілька видів транспорту. До цієї групи належать терміни EXW (Франко завод), FCA (Франко.перевізник), СРТ (Перевезення оплачено до), CIP (Перевезення та страхування оплачено до), DAT (Постачання на терміналі), DAP (Постачання у місці призначення) та DDP (Постачання з оплатою мит). Вони можуть бути використані, навіть якщо морське перевезення взагалі відсутнє. Натомість важливо пам'ятати, що ці терміни можуть бути застосовані, коли частково при перевезенні використовується судно.
У другій групі термінів Інкотермс 2010 обидва - пункт постачання та місце, до якого товар перевозиться покупцем, є портами, і тому ці терміни називаються "морські та внутрішні водні правила". До цієї групи входять терміни FAS (вільно вздовж борту судна), FOB (вільно на борту), CFR (вартість та фрахт) та CIF (вартість, страхування та фрахт). У трьох останніх термінах опущено будь-яку згадку поручнів судна (theship's rail) як пункту поставки, оскільки товар вважається поставленим, коли він перебуває "на борту" судна. Це більш точно відображає сучасну комерційну реальність і виключає уявлення про те, що ризик переміщається взад-вперед щодо перпендикулярної лінії.
3. Правила для внутрішньонаціональної та міжнародної торгівлі
Інкотермс традиційно використовувалися у договорах міжнародної купівлі-продажу, коли товар перетинав кордон. У різних частинах світу створення торгових спілок, як, наприклад, Європейський Союз, зробили менш важливим видимий контроль за товарами під час проходження їх через кордон відповідних сторін.
Тому у підзаголовках правил Інкотермс 2010 у явно вираженій формі зазначається, що ці правила можуть бути використані як у договорах міжнародної купівлі-продажу товарів, так і у внутрішньонаціональних договорах купівлі-продажу. В результаті правила Інкотермс 2010 у ряді пунктів чітко підкреслюють, що обов'язокздійсненню експортно-імпортних формальностей є лише тоді, коли це застосовно.
Два явища переконали ICC у своєчасності руху у цьому напрямі. По-перше, комерсанти широко використовують правила Інкотермс у внутрішньонаціональних договорах купівлі-продажу. По-друге, є зростаюче в США бажання використовувати у внутрішній торгівлі Інкотерм, замість раніше закріплених в Єдиноподібному торговому кодексі США термінів відвантаження і постачання.
Перед кожним терміном Інкотермс 2010 Ви знайдете пояснення. Вони виділяють основні моменти кожного терміну Інкотермс, наприклад: коли їх слід застосовувати, коли переходить ризик, яким чином розподіляються витрати між продавцем і покупцем. Ці пояснення не є частиною чинних правил Інкотермс 2010, їхньою метою є допомога користувачеві в акуратному та ефективному виборі відповідного міжнародного торговельного терміну для конкретної угоди.
5. Електронні комунікації
6. Страхове покриття
Правила Інкотермс 2010 подають першу версію Інкотермс з моменту перегляду Правил лондонських страховиків (the Institute Cargo Clauses) та враховують внесені до цих Правил зміни. В Інкотермс 2010 інформація щодо обов'язків зі страхування поміщена до статей АЗ/БЗ, в яких йдеться про договори перевезення та страхування. Ці положення були переміщені зі статей А10/Б10 Інкотермс 2000, які мали загальний характер. Формулювання статей АЗ/БЗ про страхування також доповнено з метою уточнення обов'язків сторін щодо цього.
7. Контроль безпеки та необхідна для цього інформація
8. Витрати з обробки на терміналі
Відповідно до термінів Інкотермс СРТ, CIP, CFR, CIF, DAT, DAP та DDP продавець зобов'язаний здійснити всі необхідні заходи для забезпечення перевезеннятовару до узгодженого пункту призначення.
9. Наступні продажі
У торгівлі сировинними товарами, на відміну торгівлі готовими виробами, вантаж часто кілька разів послідовно продається під час перевезення. Якщо це має місце, продавець у середині ланцюжка "не здійснює відвантаження" товару, оскільки товар вже відвантажений першим продавцем у цьому ланцюжку. Тому продавець у середині ланцюжка виконує свої обов'язки щодо покупця, здійснюючи не відвантаження товару, а надання відвантаженого товару. З метою уточнення у відповідні терміни Інкотермс 2010 включений обов'язок щодо "надання відвантаженого товару" як альтернатива обов'язку щодо відвантаження товару у відповідних термінах Інкотермс.
Зміни, що вносяться в Інкотермс
Іноді сторони хочуть доповнити будь-яке правило Інкотермс. Інкотермс 2010 не забороняє подібне доповнення, проте щодо цього є небезпека. Для уникнення небажаних сюрпризів сторонам доцільно в їхньому договорі якнайточніше передбачити очікуваний від таких доповнень ефект. Наприклад, якщо у договорі змінено розподіл витрат у порівнянні з правилами Інкотермс 2010, сторонам необхідно ясно вказати, чи мають намір вони змінити пункт, у якому ризик переходить із продавця на покупця.
Статус цього Введення
Дане Введення містить загальну інформацію щодо використання та тлумачення Інкотермс2010, яка не є частиною цих умов.
Пояснення термінів, що використовуються в Інкотермс 2010
Як і в Інкотермс 2000, обов'язки продавця та покупця представлені в дзеркальному відображенні, в колонці А містяться обов'язки продавця, а в колонці Б - обов'язки покупця. Ці обов'язки можуть виконуватися безпосередньо продавцем або покупцемабо іноді відповідно до умов договору або відповідно до застосовного права через таких посередників, як перевізники, експедитори або інші особи, номіновані продавцем або покупцем з певною метою.
Перевізник: для цілей Інкотермс 2010 перевізник є стороною, з якою укладено договір перевезення.
Митні формальності : вимоги, які мають бути виконані відповідно до застосовного митного регулювання та можуть включати обов'язки щодо документів, безпеки, інформації або фактичного огляду товару.
Постачання: це поняття є багатогранним у торговому праві та практиці, проте Інкотермс 2010 використовує його для позначення моменту, коли ризик втрати або пошкодження товару переходить із продавця на покупця.
Відвантажувальні документи: це поняття використовується в назві пункту А8. Воно означає документ, що підтверджує постачання (передачу) товару. За багатьма термінами Інкотермс 2010 відвантажувальним документом є транспортний документ або відповідний електронний запис. Однак за термінами EXW, FCA, FAS та FOB відвантажувальним документом може бути розписка. Відвантажувальний документ може мати інші функції, наприклад, становити частину механізму платежу.
Електронний запис або процедура: набір інформації, що складається з одного або кількох електронних повідомлень, і, коли це застосовно, функціонально виконує ту саму функцію, як і паперовий документ.
Упаковка: це поняття використовується для кількох цілей:
1. Упаковка товару має відповідати вимогам договору купівлі-продажу.
2. Упаковка товару означає, що товар придатний перевезення.
3. Зберігання упакованого товару у контейнері чи іншому засобі транспорту.
В Інкотермс 2010 поняттяупаковка включає і перше, і друге вказане значення. Інкотермс 2010 не регулює обов'язки сторін щодо укладання товару у контейнер і, більше того, у разі потреби, сторонам доцільно передбачити це у договорі купівлі-продажу.
Інкотермс 2010 (Incoterms 2010) – це міжнародні правила, визнані урядовими органами, юридичними компаніями та комерсантами по всьому світу як тлумачення найбільш застосовних у міжнародній торгівлі термінів.
Сфера дії Інкотермс 2010 (Incoterms 2010) поширюється на права та обов'язки сторін за договором купівлі-продажу щодо поставки товарів (умови поставки товарів).
Кожен термін Інкотермс 2010 (Incoterms 2010) є абревіатурою з трьох літер.