Основними джерелами забруднення навколишнього середовища, що становлять техногенну небезпеку,
Теплоенергетика у Вологодському районі представлена котельнями в основному сільськогосподарських та комунальних підприємств. Теплоенергетика - одне із основних чинників забруднення атмосфери (близько 30% від загального обсягу забруднень) [9]. Атмосфера – повітряне середовище. Є найбільш уразливою складовою довкілля. Без неї неможлива життєдіяльність людини, існування та розвиток тваринного та рослинного світу, тому що в ній міститься основна частина кисню повітря, що є на планеті. Атмосфері людської діяльністю завдається величезної та непоправної шкоди. Внаслідок тісного та нерозривного взаємозв'язку всіх природних складових навколишнього середовища, забруднення атмосфери неминуче відбивається на інших середовищах: гідросфері, літосфері, біосфері. Викиди шкідливих речовин в атмосферу постійно зростають із зростанням урбанізації, будівництвом нових заводів та фабрик. Найбільше забруднення атмосферного повітря відбувається внаслідок викидів в атмосферу шкідливих речовин під час роботи енергетичних установок, які працюють на вуглеводневому паливі (бензин, гас, мазут, дизельне паливо, вугілля).
Основні компоненти, що викидаються в атмосферу при спалюванні різних видів палива – нетоксичні вуглекислий газ (СО2) та водяна пара (Н2О). Крім цього в повітряне середовище викидаються такі шкідливі речовини, як оксиди сірки, азоту, вуглецю, зокрема чадний газ (СО), з'єднання важких металів, таких як свинець (Рв), сажа, вуглеводні, незгорілі частинки твердого палива, канцерогенний бензопір ).
При спалюванні твердого палива в котлоагрегатах утворюється велика кількістьзоли, діоксиду сірки (SO2), оксидів азоту. Переведення установок на рідке паливо зменшує золоутворення, але практично не впливає на викиди SO2, оскільки в мазуті міститься менше 2% сірки.
Сучасні ТЕС та ТЕЦ потужністю 2,4 млн. кВт. витрачають до 20 тисяч тонн вугілля на добу і викидають в атмосферу: 680 тонн SO2 та SO3, 200 тонн оксидів азоту, 120-240 тонн золи, пилу, сажі (дані числові значення наведені для процентного вмісту сірки у вихідному паливі 1,7% і при ефективності системи пиловловлення 94-98%). Дослідження показали, що поблизу потужних станцій та централей, в атмосферу викидається 280-360 тонн SO2 на добу. Максимальна концентрація діоксиду сірки з підвітряної сторони на відстанях: 200-500, 500-1000, 1000-2000 метрів відповідно становить: 0,3-4,9; 0,7-5,5; 0,22-2,8; мг/м3. З цього випливає, що діоксид сірки добре розноситься на відстань і природно спостерігається пропорційне зменшення його концентрації при віддаленні від вогнища забруднень.
При спалюванні кам'яного вугілля залишається дуже багато зольних відходів, які вивозяться за місто на золовідвали. Золовідвали, здебільшого, дуже погано обладнані і зола розноситься на значні відстані. Крім того, що зола забруднює атмосферу, осідаючи на землю вона накопичується, покриваючи поверхню ґрунту щільним шаром. Це сприяє утворенню техногенних пустель. Вченими підраховано, що ТЕС і ТЕЦ виділяють 46% всього сірчистого ангідриду і 25% вугільного пилу, що викидається в атмосферу промисловими підприємствами. Причиною забруднень такого масштабу є розвиток екологічно неспроможних технологічних процесів, тобто таких, які створюють задоволення потреб людини в тепловій та електричній енергії, але водночас цим і неприпустиме забруднення довкілля. Ці процеси розвиваються без вживання ефективних заходів, що попереджають забруднення атмосфери.
Особливо небезпечні сірчистий ангідрид, діоксид сірки та оксиди азоту, що виділяються в атмосферу ТЕС та ТЕЦ, оскільки вони переносяться на великі відстані та осідають, зокрема, з опадами на поверхню землі, забруднюючи гідросферу та літосферу. Одним із особливо яскравих проявів цієї картини є кислотні дощі. Ці дощі утворюються внаслідок надходжень від згоряючого палива і димових газів, що йдуть в атмосферу на велику висоту, в основному двоокису сірки і оксидів азоту. Слабкі розчини сірчаної та азотної кислоти, що виходять при цьому в атмосфері, можуть випадати у вигляді опадів іноді через кілька днів у сотнях кілометрів від джерела виділення.
Крім того, забруднення атмосфери ТЕС і ТЕЦ призвело, як вважають науковці, до нового явища - ураження деяких видів м'яких порід дерев, а також швидкого і одночасного падіння швидкості зростання щонайменше шести видів хвойних дерев.
ТЕС і ТЕЦ є причиною виникає у великих промислових містах смогу: неприпустимого забруднення обитого людиною зовнішнього повітряного середовища, внаслідок виділення у ній зазначеними джерелами шкідливих речовин за несприятливих погодних умов.
Система транспортного сполучення Вологодського району представлена автомобільним та залізничним транспортом. Територією району пролягає широка мережу автомобільних доріг, зокрема федерального значення: Москва – Архангельськ і Вологда – Санкт-Петербург. Тут проходять дві нитки залізниці, що пов'язують Москву з Архангельськом та Санкт-Петербург із Уралом. Розвинена транспортна інфраструктура забезпечує зв'язок із іншими регіонами країни.
Поряд із перевагою, яку забезпечує суспільству розвинена транспортна мережа, її прогрес також супроводжується негативними наслідками – негативним впливом транспорту на довкілля. Автомобільний парк є практично основним джерелом забруднення навколишнього середовища, а також – одним із джерел, що створюють високий рівень шуму та вібрацією. Екологічні збитки від експлуатації автотранспортних засобів обумовлені токсичними викидами, Щороку автотранспортними засобами викидається в атмосферу понад 12 мільйонів тонн різних забруднюючих речовин: окису вуглецю, оксидів азоту та сірки, вуглеводнів, сажі та інших.
У багатьох великих містах частку автотранспорту припадає 70 і більше відсотків від загальної кількості викидів забруднюючих речовин в атмосферу. Як найбільший споживач природного палива, автотранспорт істотно впливає на збільшення концентрації в атмосфері вуглекислого газу і, тим самим, на процес глобального потепління клімату в світі
Щорічно з газами, що відпрацювали, в атмосферу надходять сотні мільйонів тонн шкідливих речовин; автомобіль – один із головних факторів шумового забруднення; дорожня мережа, особливо поблизу міських агломерацій, з'їдає цінні сільськогосподарські землі. Під впливом шкідливого впливу автомобільного транспорту погіршується здоров'я людей, отруюються грунти та водоймища, страждають рослини та тварини.
Забруднення довкілля водним транспортом відбувається, по-перше, відходами, одержуваними внаслідок експлуатаційної діяльності річкових суден, і, по-друге, викидами у разі аварій токсичних вантажів, переважно нафти і нафтопродуктів. Енергетичні установки суден (в основному дизельні двигуни) забруднюють газами атмосферу, звідки токсичні речовини частковоабо майже повністю потрапляють у води річок та озер.
Таким чином, техногенні небезпеки багато в чому антропогенні, оскільки в основі їхнього виникнення лежить людська діяльність, спрямована на формування та трансформацію потоків речовини, енергії та інформації у процесі життєдіяльності. Вивчаючи та змінюючи ці потоки, можна обмежити їх величину допустимими значеннями. Якщо це не вдається, то життєдіяльність стає небезпечною.
Світ небезпек у техносфері безперервно наростає, а методи та засоби захисту від них створюються та удосконалюються зі значним запізненням [5,6].