Особливості двигунів Daewoo Nexia 1

Автомобіль Daewoo Nexia в Україні свого часу набув незвичайної популярності, але ці машини можна і зараз постійно бачити на дорогах нашої країни.

Ця марка довгий час була найбільш продаваною на території України, і досі «Нексія» має гарний попит.

Небагато з історії Деу Нексія

Батьком автомобіля Daewoo Nexia став багатьом добре відомий Opel Кадет Е, який випускався німецькою компанією з 1984 по 1991 рік. Спочатку "Нексія" вироблялася в Кореї під ім'ям Daewoo Racer, і її випуск тривав до 1995 року. Деякий час великовузлове складання «Нексії» велося в Червоному Аське Ростовській області, але в 1998 році випуск автомобіля був припинений.

Основне виробництво Daewoo Nexia налагодили в Узбекистані в Асака, перші машини з конвеєра зійшли в 1996 році. Практично відразу ж авто став експортуватися в Україну, а в 2008-му році Nexia зазнала невеликого рестайлінгу:

з'явилися нові фари;
змінилися бампера;
стала іншою кришка багажника;
змінилися задні ліхтарі.

Були ще зовсім незначні зовнішні зміни, але загалом автомобіль залишився впізнаваним і відрізнявся від дорестайлінгової «Нексії» небагатьом.

Перші узбецькі «Нексії» йшли у двох комплектаціях:

GL – базова версія;
GLE - варіант "люкс".

Базова комплектація була дуже простою, часом у ній навіть не передбачався підсилювач керма. У варіанті GLE автомобіль оснащувався додатковими опціями:

електросклопідйомниками;
гідравлічним підсилювачем керма;
кондиціонером;
протитуманними фарами;
електричної антеною.

Спочатку в модельному ряді силових агрегатів Daewoo Nexia вважався один єдиний бензиновий двигун об'ємом 1,5 л. Двигун мав потужність 75 л. с., рядне розташування чотирьох циліндрів.

Двигун G15MF – 8 клапанний, по одному впускному та випускному клапану на циліндр, багато в чому він дуже схожий на Опелівський ДВС C16NZ. Незважаючи на зовнішню схожість, що здається, мотори Opel і Nexia мають значні відмінності, і на моторі G15MF:

інший діаметр циліндрів, відповідно, поршні мають зовсім іншу конфігурацію та розміри;
на колінчастому валу зроблений інший відлив під привід масляного насоса;
іншу конфігурацію приводу має сам масляний насос;
в головці блоку циліндрів замість заглушки ззаду запресований металевий штуцер під патрубок системи охолодження, до того ж ГБЦ дещо відрізняються камери згоряння.

Є ще ціла низка конструктивних відмінностей, які не дозволяють встановити на двигун G15MF деталі від двигуна C16NZ. Зокрема, у «Нексії» ставиться свій трамблер, і від жодного «Опеля» він не підходить.

Двигун Деу Нексія 1.5 має такі характеристики:

тип паливної системи - розподілене упорскування;
розташування на автомобілі – поперечне;
об'єм – 1498 см³;
кількість клапанів – 8;
діаметр циліндра – 76,5 мм;
хід поршня – 81,5 мм;
діаметр корінних шийок колінвалу – 55 мм;
діаметр шатунних шийок – 43 мм.

Незважаючи на те, що двигун Деу Нексія 1,5 має 8 клапанів, автомобіль з ним може розвивати досить пристойну швидкість (до 175 км/год) та розганятися до 100 кілометрів за 12,5 секунд. У міському режимі витрата палива з мотором G15MF в середньому становить 9,3 л на 100 кілометрів,трасі за містом – 7 л/100 км, за динамічної їзди споживання бензину зростає.

8-клапанний двигун Nexia дуже надійний, і якщо його доглядати належним чином (не перегрівати, не перевантажувати, вчасно змінювати моторне масло), то мотор може проходити без капітального ремонту більше 200 тисяч кілометрів. Слід зазначити, деякі автовласники зовсім не шкодували двигун на машині:

лили в нього найдешевшу сурогатну олію;
забували міняти олію вчасно;
не перевіряли рівень олії в картері.

Якщо у такого «убитого» двигуна зняти кришку маслозаливної горловини, одразу можна побачити чорноту на распредвале, яка утворюється від неякісної олії. Проте, навіть такі двигуни дивом «виживали», і це говорить про те, наскільки вони надійні.

Двигун Деу Нексія 1.5 16 клапанів

У 2002 році в Daewoo Nexia були внесені деякі зміни, хоча рестайлінг їх назвати складно. Але найголовніша новинка цього року – поява в лінійці силових агрегатів нового 16-клапанного мотора А15MF об'ємом 1,5 літра та потужністю 85 л. с.

Основна відмінність цього мотора від 8-клапанного - зовсім інша головка блоку циліндрів, в якій встановлюються два розподільні вали. У силовому агрегаті немає трамблера, запалюванням управляє електронний блок. Діаметр циліндрів залишився той самий, але поршні змінилися - на днищі з'явилися чотири проточки під клапани. Чесно кажучи, проточки на поршнях особливої ролі не грають - при обриві ременя ГРМ клапана гнуться. 8-клапанний ДВС G15MF у цьому плані залишається у виграші, обірваний ремінь газорозподільного механізму на ньому не завдає шкоди двигуну.

Що стосується колінчастого валу, то він залишився таким же, взаємозамінність колінвалів А15MF іG15MF повна. Також зміни не торкнулися масляного насоса, піддону двигуна, маховика та зчеплення. У зв'язку з встановленням більш досконалої системи запалення на "Нексії" з 16-клапанним мотором дещо зменшилася витрата палива:

у міському циклі – 9,3 л/100 км;
по трасі за містом – 6,5 л/100 км.

Нові двигуни 2008 року

У 2008 році крім зовнішніх змін у кузові в Daewoo Nexia оновилася лінійка двигунів:

замість морально застарілого двигуна G15MF став встановлюватися ДВС A15SMS. У цьому силовому агрегаті використана паливна система від Chevrolet Lanos, двигун став відповідати нормам екології Euro-3;
на зміну 16 клапанного двигуна А15MF 1,5 л прийшов новий ДВС моделі F16D3, об'ємом 1,6 л.

Мотор A15SMS став "сильнішим" за свого попередника, його потужність збільшилася до 89 л. с., але в нього є і один «жирний» мінус – у зв'язку з тим, що ГБЦ у нового двигуна встановлюється від «Ланоса», при обриві ременя ГРМ клапани «зустрічаються» з поршнями.

Двигун Деу Нексія 1.6

На автомобіль Daewoo Nexia з 2008 року встановлюється новий 16-клапанний мотор F16D3, що відповідає екологічним вимогам Євро-3 та 4, спочатку цей двигун з'явився на Chevrolet Lacetti. Також двигуном F16D3 комплектувалася і модель Chevrolet Cruze, прототипом двигуна послужив опелівський силовий агрегат X14XE. Хоча й обсяги цих моторів різні, конструктивно та зовні між собою вони дуже схожі. Обидва двигуни мають:

ремінний привід газорозподільного механізму;
гідравлічні компенсатори;
два розподільні вали;
систему рециркуляції вихлопних газів

Бензиновий мотор F16D3 має такі технічні характеристики:

кількість/розташування циліндрів – чотири, рядне;
об'єм – 1598 см³;
потужність - 109 л.с.;
паливна система - розподілене упорскування;
ступінь стиску в циліндрах – 9,5;
діаметр циліндра – 79 мм;
хід поршня – 81,5 мм.

Для зменшення токсичності вихлопних газів на цей двигун встановлюється клапан EGR, але від українського бензину система рециркуляції часто закоксовується, і багато автовласників цей клапан глушать. Двигун F16D3 не просто схожий на X14XE, він ще й перейняв усі хвороби від опелівського силового агрегату:

швидкий вихід з ладу лямбда-зонда (теж через неякісне паливо);
текти олії з клапанної кришки;
проблеми з термостатом, що відкривається раніше, ніж потрібно.

Течія не завдавала б великих неприємностей, якби олія не затікала в свічкові колодязі. Проникаючи в колодязь, масло потрапляє на електроди свічки запалювання, і ДВЗ починає троїти. Але на двигуні Деу Нексія 1.6 рідко коли витрачається масло через поршневі кільця, в цьому плані мотор надійний.

Деу Нексія - масло в двигун

Як і будь-який інший автомобіль, Daewoo Nexia потребує технічного обслуговування, а в двигуні необхідно змінювати моторне масло згідно з встановленим регламентом. Періодичність заміни масла на моторах «Нексії» загалом така сама, як і на інших моделях легкових авто – через кожні 10 тис. км пробігу. Якщо умови експлуатації важкі (високі навантаження, робота у спекотному кліматі), масло рекомендується змінювати через 5 тис. км.

Вимоги до олій для двигуна на Nexia стандартні, якихось особливих умов до них не висувається. Щоб масло не горіло, і не утворювалася чорнота на деталях усередині двигуна, воно має бутиякісним, з гарними присадками. Мінеральну олію в двигуни заливати не рекомендується, краще використовувати «синтетику» або «напівсинтетику».

Для зимового моторного масла в'язкість має бути нижчою, за класифікацією SAE для морозних зим добре використовувати марки 5W30, 0W30, 5W40, 0W40. На густому моторному маслі при запуску в мороз відбувається інтенсивне зношування деталей двигуна, скорочується моторесурс, тому всесезонне масло взимку для ДВЗ застосовувати не слід.

Рекомендується заливати практично будь-яку олію відомих світових виробників, головне, щоб це була не підробка. Часто в моторах Daewoo Nexia застосовується олія компаній:

Вже давно доведено, що саме підроблена олія є причиною утворення нагару, скорочення ресурсу двигуна. Секрет тут дуже простий – у підробці немає тих якісних присадок, які мають необхідні мастильні властивості, зменшують тертя між деталями, що труться.

Якщо «синтетика» для автовласника виходить занадто дорогою, можна замінити її напівсинтетичною олією, великої біди не станеться. Але при заміні синтетичної олії на «напівсинтетику» необхідно ретельно промивати масляну систему, перш ніж заливати нову олію в двигун Деу Нексія.