Особливості сезонного обслуговування мотоцикла
Особливості сезонного обслуговування мотоцикла
Даний Посібник містить рекомендації компанії MOTUL щодо сезонного технічного обслуговування мотоцикла. Зокрема, у ньому наводиться порядок розконсервації транспортного засобу після зимового зберігання, а також відновлення та підтримання технічних характеристик, що забезпечують його працездатність протягом усього сезону експлуатації. Крім того, у документі перераховані заходи щодо технічного обслуговування мотоцикла в зимових умовах та порядок консервації його вузлів та агрегатів, необхідні для правильного утримання протягом зазначеного сезону.
Загальні вказівки Інформацію, наведену в цьому Посібнику, необхідно співвідносити з інструкціями з експлуатації заводу-виробника конкретної моделі мотоцикла та його агрегатів. Будь-які розбіжності у рекомендаціях щодо технічного обслуговування слід трактувати на користь інструкцій виробника, які можна отримати у дилерів.
Види приміток Увага! – примітка першорядної важливості, яка підлягає неухильному дотриманню відповідно до правил техніки безпеки. Застереження – примітка, яка застерігає Вас від порушення правил технічного обслуговування вузлів та агрегатів мотоцикла, що призводить до їх передчасного зношування. Це важливо – примітка, що наголошує на важливості дотримання технологічних та експлуатаційних норм. Порада експерта – оптимальний та найбільш практичний спосіб вирішення проблем, що виникають у процесі експлуатації мотоцикла.
Це важливо
Перед початком чергового сезону майте на увазі, що шини, що експлуатувалися протягом тривалого часу (4-6 років), можуть бути пошкоджені, зношені та підлягати заміні. Перевірте працездатність, легкість ходу та дотримання необхіднихзазорів в органах управління і приводних механізмах дросельної заслінки, зчеплення, коробки передач і гальм. покажчики повороту та звуковий сигнал. Увімкніть запалення, але не заводьте двигун. У випадку заміни акумуляторної батареї, ця пауза необхідна для самостійного переналаштування та конфігурування блоку керування двигуном та інших електронних пристроїв. тестову поїздку, приділяючи увагу роботі підвіски під час проїзду нерівностей дорожнього покриття. Якщо гальмівна система Вашого мотоцикла оснащена антиблокувальною системою (ABS), то, відразу після пуску двигуна, на панелі приладів повинен загорітися і негайно згаснути світловий індикатор “ABS”. Огляньте мотоцикл ще раз, перевіривши рівень робочих рідин , охолоджувальна та гальмівна рідини), а також, провівши візуальний контроль стану основних магістралей та з'єднань на предмет виявлення витоків (зливна пробка картера двигуна, бачок з гальмівною рідиною, радіатор, штуцери прокачування гальмівної системи на супортах, сальники амортизаторів д.). Тепер – у дорогу!
Під час сезону
ТЕХНІЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ ДВИГУН - Перевірку рівня масла слід проводити через кожні 1000 км пробігу. Мотоцикл повинен знаходитися на рівній поверхні і стояти на центральній підніжці (При відсутності підніжки потрібна допомога другої людини). Переконавшись, що температура рідини, що охолоджує, відповідаєробочого значення, заглушіть двигун і зачекайте кілька хвилин, необхідних для того, щоб моторне масло скло з робочих поверхонь двигуна в картер. Рівень олії повинен знаходитися в межах між максимальною та мінімальною відмітками, вказаними на оглядовому склі або на масляному щупі. Не допускайте зниження рівня до мінімальної позначки, вчасно поповнюючи його шляхом доливання необхідної кількості моторного масла, рекомендованого в інструкції з експлуатації мотоцикла.
Застереження: У жодному разі не допускайте переливу масла вище максимальної позначки! Це призводить до його надмірного викиду, скорочення терміну служби каталізатора та передчасного виходу двигуна з ладу.
ЛАНЦЮГ ГОЛОВНОЇ ПЕРЕДАЧІ Технічне обслуговування ланцюга головної передачі зводиться до його регулярного огляду та мастила. Періодичність огляду ланцюга залежить від стилю водіння, погодних умов та навантаження, яке надається на головну передачу. Порядок обслуговування: перевірка стану ланцюга на предмет його зносу, контроль натягу ланцюга, щоб уникнути його надмірного провисання і проскакування зубів, а також регулярне мастило, яке повинно проводитися не менше ніж через кожні 500-1000 км пробігу. Крім того, необхідно проводити повторне мастило ланцюга щоразу після тривалої поїздки під дощем. В останньому випадку, найбільш вдалим вибором є мастило MOTUL Chain Lube Road Plus, 100 мл якого достатньо для того, щоб заповнити кожну з ланок приводного ланцюга і забезпечити її надійність при тривалій поїздці.