Outlander XL vs Nissan X-Trail - Сторінка 70
Це дві машини, що стоять один одного.
За інших рівних (тільки імхо) XL трохи просторіше.
А в іншому, лише особисті переваги типу дизайну або прихильності до марки.
Маю обидва автомобілі, обидва 2.5 і поклавши руку на серце віддам перевагу х-трейлу. Якщо не бентежить дизайн і не потрібно 3.0 двигло, то виграє нісан. Навскидку .ХЛ2,4, Трайл 2,5 в максималках. Трайл плюси: шкіра кращої якості, регульований поперековий упор сидіння водили, лінзований біксенон, передні седла обидва з електроприводами, люк втричі більше, дефлектори обдува задніх пасажирів, матеріал обробки салону краще, фарбування кузова краще, фари в рел на вилазках зовсім не зайве).Руль гуляє по вильоту ХЛ плюси: музика, все що стосується електрики/електроніки(автодоведення..програмування..)стійкість на дорозі,задній ряд сидінь. Інше спірно.Дизайн трайлу всередині і зовні підстарілий, ХЛ на 200кг легше і трохи потужніше,але я в динаміці і витраті різниці не відчув,ХЛ кермо гостріше, в трайлі на кермо не передається дорожній рельєф, підвіска трайла пересічці, ХЛ привід в авто постійний, в трайлі передній, пробуксовочная система кути бамперів краще в трайлі. Багажники абсолютно різні, але я дам їм однакову оцінку, і там і там свої плюси. Величезний плюс ніссана в ньому можна спати вдвох У трейлі передні сидіння просто зсунуті вперед,задні розкладені
Повідомлення відPUSHIK : Маю обидва автомобілі,обидва 2.5 і поклавши руку на серце віддам перевагу х-трейлу. Якщо не бентежить дизайн і не потрібно 3.0 двигло,то виграєнісан. Навскидку .ХЛ2,4, Трайл 2,5 в максималках. Трайл плюси: шкіра кращої якості, регульований поперековий упор сидіння водили, лінзований біксенон, передні седла обидва з електроприводами, люк втричі більше, дефлектори обдува задніх пасажирів, матеріал обробки салону краще, фарбування кузова краще, фари в рел на вилазках зовсім не зайве).Руль гуляє по вильоту ХЛ плюси: музика, все що стосується електрики/електроніки(автодоведення..програмування..)стійкість на дорозі,задній ряд сидінь. Інше спірно.Дизайн трайлу всередині і зовні підстарілий, ХЛ на 200кг легше і трохи потужніше,але я в динаміці і витраті різниці не відчув,ХЛ кермо гостріше, в трайлі на кермо не передається дорожній рельєф, підвіска трайла пересічці, ХЛ привід в авто постійний, в трайлі передній, пробуксовочная система кути бамперів краще в трайлі. Багажники абсолютно різні, але я дам їм однакову оцінку, і там і там свої плюси. Величезний плюс ніссана в ньому можна спати вдвох У трейлі передні сидіння просто зрушені вперед,задні розкладені
для задніх пасажирів трейлу є дефлектори обдування (оч. корисно) і підстаканники, що охолоджуються (тягтися до них незручно), а люк більше ніж у паджеро.
Думаємо змінити авенсис. Відмінна машина, але потрібно щось вище
Загалом тепер шукаємо ХЛ лише три літри в макс комплектації першого покоління)