Падіння пасажирів у громадському транспорті – теж ДТП, що вимагає розгляду
Число травм, отримуваних у громадському транспорті, з настанням зими збільшилося, зазначають у ДІБДР. Однак відомо стає лише про одиниці, адже багато пасажирів досі не знають, що їхнєпадіння в автобусі чи маршрутці – це теж ДТП.
Даішники сподіваються, що водії гідно оцінять їхню креативність і їздитимуть акуратніше. «Ми проводимо профілактику і на автопідприємствах, але такі заклики здаються нам переконливішими, тому що все яскраве діє на людей сильніше», – зазначила інспектор із пропаганди ДІБДР УВС у Залізничному районі КрасноярськаЮлія Сергєєва.
Це не перша «віршована» акція даішників. Нещодавно юні інспектори поширювали серед водіїв листівки з дещо нескладними з погляду поетичної майстерності написами: «Дуже нам не хочеться потрапляти в травмпункти, тому водієві необхідно знати, що безпечно ми хочемо в салон до нього увійти, і довіряємо ми йому своє життя. в дорозі".Фахівці, щоправда, стверджують, що подібні акції хоч і ефектні, але малоефективні.
«Ця акція говорить про те, що ДІБДР, як орган, який повинен контролювати дотримання ПДР та забезпечувати умови для їх дотримання, самоусунувся від роботи або виявився безсилим, і тому поклав цю місію на дітей», – висловив свою думку президент Колегії. правового захисту автовласниківВіктор Травін. За його словами, жодні дрова не переконають шофера-заробітчанина, якому потрібно зробити більше рейсів та заробити гроші для себе та для господаря, їздити акуратніше.
Водночас багатопасажирів не знають, що травма в автобусі чи маршрутці – це теж ДТП, про яку потрібно повідомляти в ДАІ.
«Це така ж ДТП, якби одна машина зіткнулася з іншою, – запевнила Юлія.Сергєєва . – Пасажир повинен повідомити водія про те, що він отримав каліцтво, той повинен зупинитися та дочекатися інспектора ДПС, інакше він відповідатиме за залишення місця аварії. Водію доведеться платити адміністративний штраф, якщо з'ясується, що саме його дії, наприклад, різке гальмування призвели до травми».
Більшості пасажирів, щоправда, байдуже, заплатить водій штраф чи ні. Їх більше цікавить, хто сплатить їм лікування. Нещодавно в Челябінську пасажирці маршрутки, що постраждала через шофера-лихача, вдалося відсудити 70 тис. рублів. Через те, що шофер не зупинився перед поліцейським, машина різко підскочила і жінка впала, отримавши перелом хребця.
«Мого батька одного разу протягло тролейбусом 20 метрів по асфальту, виламало ключицю і плече, – каже Віктор Травін. - Він ще не встиг вийти з тролейбуса, коли водій зачинив двері. Рука опинилась у салоні, а тулуб – зовні. Звернувся з письмовою заявою до тролейбусного парку, доклав медичних довідок, і парк відшкодував йому збитки».
Г-н Травін стверджує, що водії громадського транспорту не проходять жодного психологічного відбору. «Психіатр каже, що той нормальний, але це ще не свідчення стресостійкості, – пояснює співрозмовник. – Водіїв мають відбирати, як космонавтів. Шофер, який різко чіпає і різко гальмує, страшніший за той, який погано водить».