Паливна система дизельного двигуна Д-245
Запчастини для вантажних автомобілів
Повний модельний ряд: ГАЗ-3307, 53, ГАЗ-3309, ГАЗ-66, 3308, 33081, 33086, ГАЗ-33104
Паливна система дизельного двигуна Д-245
Система живлення дизельного двигуна автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко складається з паливного насоса 4, форсунок 13, паливопроводів низького і високого тисків 3, 5, очищувача повітря 7, впускного і випускного колекторів 10. 12, паливних тонкого очищення 2. б. паливного бака 1.
Мал. 1. Схема живлення турбодизеля Д-245
1 – паливний бак; 2 - паливопровід до фільтра грубої очистки; 3-фільтр грубої очистки: 4 - паливопровід до паливного насоса; 5 – перепускний паливопровід; 6 – паливний насос; 7 - насос, що підкачує; 8 – паливопровід високого тиску; 9-паливопровід від фільтра тонкого очищення до насоса; 10-паливопровід від насоса, що підкачує; 11-фільтр тонкого очищення палива; 12 – повітропровід; 13 - паливопровід зливний; 14 – форсунка; 15-колектор впускний; 16 – турбокомпресор; 17 - глушник; 18 - фільтр грубої очистки повітря; 19 - очищувач повітря; 20-фільтруючі елементи; 21 - провід датчика індикатора засміченості; 22 - індикатор засміченості фільтра; 23 - пневмокоректор регулятора насоса
У систему живлення двигуна Д-245 (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко), крім описаних вище складових частин, входить турбокомпресор 16 для наддуву повітря циліндри дизеля.
Паливний насос 6 має протидимний пневмокоректор 23, який встановлений на корпусі регулятора та змінює подачу палива в залежності від тиску наддуву.
Пневмокоректор 23 регулятора з'єднаний з впускним колектором 15 за допомогою повітропроводу 12.
Паливний насос (ТНВД) автомобілівГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
На дизелях Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко встановлюється рядний плунжерний паливний насос високого тиску (ТНВД) 4УТНІ-Т. Всі моделі насосів розташовані з лівого боку дизеля і наводяться від колінчастого валу через проміжну шестірню.
ТНВД Д-245 ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко мають всережимний відцентровий регулятор 7 і насос, що підкачує 3 (рис. 2.). У регуляторі насоса розміщено коректор подачі палива та автоматичний збагачувач палива на пускових оборотах.
Регулятор насосів ТНВД 4УТНІ-Т має пневматичний обмежувач димлення (ГДК). Всережимний регулятор регулює подачу палива відповідно до навантажувальних та швидкісних вимог.
Мал. 2. Паливний насос 4УТНІ (ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко)
1-шліцева втулка; 2 – фланець; 3-підкачуючий насос; 4 - насос ручного прокачування палива; 5 – пробка; 6-запобіжний клапан; 7 – всережимний регулятор; 8 - зливна пробка
Підкачує насос 3 наводиться ексцентриком кулачкового валу. Робочі деталі насосів ТНВД 4УТНМ-Т змащуються проточною олією із системи мастила дизеля, що надходить у корпус насоса через отвір у фланці 2. Злив олії з насоса в картер дизеля здійснюється за свердлінням фланця.
Привід повноважільного паливного насоса ТНВД дизелів Д-245 з турбонаддувом (рис. 3) здійснюється від шестірні колінчастого валу через проміжну шестерню, шестерню приводу 7. шліцевий фланець 5. прикріплений трьома болтами 1-3 до шліце.
Мал. 3. Привід повноважільного ТНВД 4УТНІ-Т-1111005
1,2,3-болти спеціальні; 4 - гайка валика паливного насоса; 5 - шліцевийфланець; 6 – кришка; 7-шестерня приводу;
Для регулювання настановного кута випередження упорскування на шліцевому фланці 5 передбачені шістнадцять наскрізних отворів, а на шестерні приводу 8 - шістнадцять різьбових отворів, в які загвинчуються болти. У процесі регулювання болт 3 послаблюють 0,5. 1 обороту, а болти 1, 2 викручують і вкручують в інші різьбові отвори.
Робота всережимного відцентрового регулятора ТНВД двигуна Д-245 4УТНІ заснована на дії відцентрової сили, що виникає при обертанні вантажів. Вони розходяться або сходяться, впливаючи на зубчасту рейку 4 через завзятий підшипник 11, важелі 10 і пружину 5.
У разі збільшення оборотів дизеля автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко вантажі регулятора розходяться і змушують рейку 4 зрушуватися праворуч, тобто. у бік зменшення подачі палива, регулюючи швидкісний режим.
Навпаки, при зменшенні оборотів під навантаженням зусилля, прикладене до пружини, перевищить відцентрову силу вантажів і рейка зрушиться вліво - у бік збільшення подачі палива доти, доки не настане баланс сил і обороти дизеля зберігатимуться на початковому рівні, що встановлюється важелем 12.
При різкому збільшенні подачі палива для дизелів Д-245 із турбонаддувом автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко. При різкому повороті важеля у бік гвинта (збільшення подачі) переміщення важеля та рейки стримується пневмокоректором. Порожнина пневмокоректора з'єднана повітропроводом із впускним колектором дизеля.
Зі збільшенням частоти обертання двигуна Д-245 зростає тиск у порожнині, що сприяє прискоренню переміщення важеля та рейки. Повільне збільшення подачі палива призводить до зниження димності дизеля.
Мал. 4. Насосна секція ТНВД двигуна Д-245автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1-випускний канал; 2-сідло; 3-нагнітальний клапан: 4 - впускний канал: 5 - впускний отвір втулки; 6-плунжер; 7-втулка плунжера; 8-відсічний отвір втулки плунжера
Робота насосних секцій ТНВС Д-245 (рис. 4). Під час руху плунжера 6 вниз під дією пружини паливо під тиском 0,7. 1.2 МПа (7. 12 кгс/см), створюваним насосом, що підкачує, надходить в канал 4 корпусу і через отвір 5 плунжерної втулки 7 в надплунжерний простір.
При русі плунжера 6 вгору паливо перепускається в канал 4 до тих пір, поки торцева кромка плунжера 6 не перекриє впускний отвір 5. При подальшому русі плунжера паливо стискається, наростає тиск, відкривається нагнітальний клапан 3 і дозована кількість палива подається до 17,5. 18.0 МПа (175. 180 кгс/см) упорскує його в циліндр дизеля.
Плунжерна втулка має 7 відсічний отвір 8, пов'язане з випускним каналом. При роботі підкачувального насоса Д-245 паливо безперервно проходить через впускний та випускний канали 4, 1.
Кінець нагнітання (відсікання) палива відбувається в момент, коли гвинтова кромка плунжера 6 відкриє відсічний отвір 8 втулки 7. Тиск різко падає і клапан 3 сідає на сідло 2.
Крім зворотно-поступального руху, плунжери 9 всіх насосних секцій можуть одночасно повертатися в плунжерних втулках 8 за допомогою рейки 3. При повороті плунжера регулююча гвинтова кромка 4 відкриває отвір втулки, змінюючи кількість палива, що подається.
Подачу кожної насосної секції ТНВД двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309 ГАЗ-3308 ГАЗ-33081 Садко можна відрегулювати, повертаючи плунжер 9 разом з поворотною втулкою 10 щодо зубчастого кільця 12.Кулачковий вал 11 має чотири кулачки, повернутих на 90 градусів один щодо іншого, згідно з порядком роботи циліндрів 1-3-4-2.
Мал. 5. Робота насосних секцій ТНВД Д-245
1-ролик штовхача; 2-регулювальний болт штовхача з контргайкою; 3 – зубчаста рейка; 4- регулююча гвинтова кромка; 5-штуцер; 6-пружина; 7-нагнітальний клапан; 8-втулка плунжера: 9-плунжер; 10-поворотна втулка; 11 – кулачковий вал; 12-зубчасте кільце із затискним гвинтом
Початок упорскування кожної насосної секції ТНВД 4УТНИ Д-245 може бути відрегульовано болтом 2, змінюючи висоту штовхача кулачка. Частота обертання валу паливного насоса вдвічі менша за частоту обертання колінчастого валу дизеля, отже, «заряд» палива впорскується в кожен циліндр за два обороти колінчастого валу дизеля. Зубчаста рейка 3 пов'язана із регулятором швидкості дизеля.
Сертифіковані дизельні двигуни, що встановлюються на автомобілі ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081.
Мал. 6. Рядний паливний насос ТНВД Моторпал для двигуна Д-245
1-муфта випередження упорскування; 2 - підведення палива до насоса: 3-пробка випуску повітря; 4-головка паливного насоса; 5 - відведення палива від насоса; 6 - пневмокоректор; 7-підведення повітря до пневмокоректора; 8-всережимний відцентровий регулятор; 9 - важіль зупинки дизеля: 10-важіль управління; 11 - зливна пробка; 12-насос ручного прокачування палива; 13 - паливопідкачувальний насос; 14 – перехідна плита; 15-кулачковий вал паливного насоса; 16 - фланець зі шпильками
Управління швидкісними режимами ТНВД Моторпал дизеля Д-245 здійснюється важелем всережимного відцентрового регулятора 8(Рис. 6). Для зупинки дизеля (аварійного зупинки) передбачено окремий важіль 9, що впливає на рейку паливного насоса.
Автоматична муфта випередження упорскування насоса ТНВД Моторпал Д-245 плавно повертає кулачковий вал при наростанні числа обертів у напрямку обертання його приводу і збільшує кут випередження впорскування для забезпечення більш прийнятної та економічної роботи дизеля і поліпшення його характеристики по потужності і крутності.
Насосна секція паливного насоса ТНВД Моторпал РР4М10Р1
Корпус (рис. 7) насосної секції 9 забезпечений у верхній частині фланцем і різьбовим гніздом для установки нагнітального клапана 6 і штуцера 8 з кільцем ущільнювача 7. У середній частині на втулці насосної секції одягнений відбивач 4, що запобігає впливу2 палива перепуск палива в кінці ходу впорскування.
Мал.7. Насосна секція насоса Моторпал двигуна Д-245 ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 – штовхач; 2 – плунжер; 3 - паливозбірна канавка плунжера; За - регулююча рейка; 4 - відбивач; 5- кільце ущільнювача; 6 – нагнітальний клапан; 7 - кільце ущільнювача; 9-корпус насосної секції; 10 - обойма; 11-верхня тарілка пружини: 12 - корпус паливного насоса; 13 – пружина; 14- нижня тарілка пружини; 15 - регулювальне прокладання
У нижній частині втулки на шлицах напресована обойма 10, яка разом з прокладкою, що входить своїм вусиком в отвір обойми, разом скріплює верхню і нижню частини насосної секції.
Нагнітальний клапан 6 рівнооб'ємної конструкції насосної секції ТНВД Д-245 Моторпал ущільнюється двома кільцями 5. Головка плунжера 2 насосної секції забезпечена гвинтовою регулювальною канавкою, сполученою з нагнітальноїпорожниною за допомогою осьового та радіального отворів.
Паливо, що просочується через зазори, уловлюється в паливозбірній канавці плунжера 3 і відводиться по радіальному каналу втулки дренажну порожнину корпусу паливного насоса, а потім надходить у паливний бак або в порожнину впуску паливного насоса.
Форсунка двигуна Д-245
Форсунка двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко (рис. 8) призначена для впорскування палива в циліндр дизеля, забезпечує необхідне розпилення палива та обмежує початок та кінець подачі.
На дизелях Д-245 застосовується форсунка ФДМ-22 закритого типу з п'ятидирчастим розпилювачем. Корпус форсунки має маркування "171", а корпус розпилювача "17".
Мал. 8. Форсунка двигуна Д-245 автомобілів ГАЗ-3309, ГАЗ-3308, ГАЗ-33081 Садко
1 – гайка розпилювача; 2 – корпус форсунки; 3-прокладка; 4-штуцер; 5 – фільтр: 6-шайба; 7-ковпак; 8-контргайки; 9-регулювальний гвинт; 10-пружина; 11-штанга; 12-голка розпилювача; 13-штифт корпусу; 14 - корпус розпилювача; 15-обойма; 16 - прокладка
Паливо від відповідної насосної секції паливного насоса ТНВД подається до штуцера 4 і далі через фільтр 5 і вертикальний канал порожнину між голкою розпилювача 12 і корпусом 14.
Коли тиск палива, що діє на конічну поверхню голки 12, перевищує зусилля пружини 10, голка піднімається і паливо надходить до отворів, що розпилюють, і впорскується в камеру згоряння. Тиск упорскування палива регулюється за допомогою гвинта 9.