Пам’ятник Миколі I на Ісаакіївській площі
Пам'ятник Миколі I на Ісаакіївській площі
Ця унікальна пам'ятка стоїть на одній із найкрасивіших і не менш унікальних площ Санкт-Петербурга – Ісаакіївській. Царський вершник, що кинувся до золотого бані брили Ісаакія.
Кінний пам'ятник імператору Миколі I – спільне творіння Огюста Монферрана та Петра Карловича Клодта – має лише дві точки опори.
Олександр II, який зійшов у 1855 році на український престол, побажав, щоб пам'ятник його батькові Миколі I був споруджений на площі між Ісаакіївським собором та Маріїнським палацом. Головним архітектором було обрано Огюст (Август Августович) Монферран. Адже той керував усіма роботами з будівництва Ісаакіївського собору та розробляв план улаштування центральних площ міста.
Архітектору було висловлено два побажання: пам'ятник має бути кінним, адже з іншого боку Ісаакіївського собору знаходився знаменитий пам'ятник Петру I роботи Фальконе, й у оформленні монумента мають бути відзначені найважливіші справи покійного імператора.
Пам'ятник Миколі I на Ісаакіївській площі
Монферран помер, не дочекавшись встановлення пам'ятника, але встиг створити мальований проект, який і був затверджений радою Академії мистецтв.
За задумом Монферрана, вершник мав бути на високому постаменті, прикрашеному барельєфами. Барельєфи оповідали б про найважливіші події тридцятирічного царювання Миколи I. Було складено та затверджено перелік цих подій:
1825 рік – імператор вирушає із Зимового палацу на придушення повстання на Сенатську площу і передає вірним йому військам сина-спадкоємця (майбутнього Олександра II);
1831 - імператор звертається до народу на Сінній площі під час так званого «холерного бунту»;
1832 рік -імператор нагороджує М. Сперанського орденом за видання «Повних зборів законів української імперії»;
1851 рік – імператор оглядає Вереб'їнський міст під час урочистої поїздки щойно відкритою Московською залізницею.
Звичайно, це далеко не всі важливі події, а надто заслуги. Все-таки недарма говориться, що віч-на-віч не побачити, велике бачиться на відстані.
Суспільство підтримувало прагнення нового імператора пожвавити державне життя, ліквідувати зловживання, які дісталися йому у спадок від колишнього правління, відновити законність та порядок, провести реформи. При ньому 1837 року відбулося урочисте відкриття першої в Україні пасажирської залізниці. З Петербурга в Царське Село вирушив перший поїзд, а в 1851 перший поїзд пройшов з Петербурга в Москву. 1839 року на Пулківській горі під Петербургом відбулося відкриття Головної астрономічної обсерваторії Імператорської Академії наук. У 1842 році почала працювати перша в Україні телеграфна лінія.
Найбільше Микола I приділяв увагу освіті у військовій сфері. За його правління було створено 11 кадетських корпусів. Було засновано загальний статут імператорських українських університетів. Дозволено відкриття приватних шкіл.
Серед реформ особливе місце посідає фінансова. Грошовий обіг дійшов ладу: у використанні були золота і срібна монета і рівноцінні їм паперові гроші. Цікаво, що в ті ж роки вперше у світі було здійснено карбування платинових монет номіналом 3, 6 і 12 рублів. Гроші були потрібні для вирішення однієї з найголовніших проблем величезної імперії – дорожньої. За правління Миколи Павловича було влаштовано понад десять тисяч кілометрів шосейних доріг, а після відкриття першої залізницібуло прокладено близько тисячі кілометрів залізничної колії. Було проведено понад дві тисячі кілометрів електричного телеграфу.
Загальна висота пам'ятника – понад 16 метрів. Навколо пам'ятника встановлені ліхтарі, які вважаються одними з найкрасивіших у місті.
П'єдестал прикрашений алегоричними жіночими постатями Мудрості, Сили, Віри та Правосуддя. Вважається, що в них можна розглянути риси осіб дружини та дочок Миколи I.
З'явився новий варіант скульптури, де головне - це стрімкий, витончений рух коня, що встає дибки. І водночас нерухомо-урочиста, у чомусь навіть сувора постать вершника.
Микола I кілька років був шефом розквартированного неподалік Конногвардійського полку. Завдяки цьому імператора зображено в мундирі кінногвардійців.
Критики згодом наголошували на недоліках пам'ятника, мовляв, йому не вистачає справжньої монументальності, композиція химерна і перевантажена дрібними деталями. Але пам'ятник має і безперечні достоїнства: і сам проект Монферрана, і скульптура Клодта, і барельєфи являють собою високий зразок професійної майстерності. Пам'ятник дійсно став центром об'єднання Ісаакіївської площі, що поєднує в собі архітектурні споруди різних стилів. Особливу увагу привертає майстерність П. Клодта, який зумів точно розрахувати центр ваги скульптури, і закріпити її на двох точках - задніх ногах коня, що встав дибки, - без будь-якої додаткової опори.
Вважалося, що пам'ятник Миколі I тримається на двох точках опори за рахунок точного математичного розрахунку його центру тяжіння та насипаного у круп коня металевого дробу. Під час реставрації у 1980-х роках дробу всередині скульптури виявлено не було. Коню допомагають утриматися на п'єдесталі металеві прути, вставлені вйого ноги.
У 1860-ті роки між пам'ятником Миколі I та Ісаакіївським собором було розбито сквер.
За радянської влади пам'ятник, як і інші пам'ятники царям, збиралися знести. Точніше, замінити зображення Миколи I на статую червоного командира Чапаєва. Зберегти цю пам'ятку таки вдалося. Мистецтвознавці намагалися подати владі монумент не лише як пам'ятник імператору, а й як унікальну роботу українських інженерів. І композиційний центр Ісаакіївської площі – пам'ятник Миколі I – вцілів.