Параплан Ефективна обробка потоків
How до thermal better. Jay Rebbeck. Cross Country 27-Aug-01.
Ефективна обробка потоків та швидкий набір висоти – це фундаментальні навички, необхідні для літаючих польотів. Невеликі вдосконалення у вашій техніці набору можуть означати додаткові десятки метрів у кожному потоці, або тисячі метрів у типовому маршрутному польоті, скажімо, з 10 потоків. Ближче до кінця дня це може означати – фінішуєте ви чи ні.
На змаганнях ці навички відрізняють "середнього" пілота від переможця.
Уяви його
Перш ніж ви влетите в потік, ви можете почати будувати ментальну картину, яка допоможе вам ефективно відцентрувати потік, коли ви влетите в нього. Як правило, ви летітимете до хмари, сподіваючись знайти потік під ним. Ви можете підвищити свої шанси знайти підйом, використовуючи свій досвід, отриманий в цей день, припустивши де потік може бути відносно хмари. У деякі дні, здається, що потоки формуються безладно, але зазвичай ви зможете знайти їх дуже надійно.
Наприклад, якщо сильний вітер і яскраве сонце живлять хмару з одного боку, ви, швидше за все, знайдете потік з цього ж боку протягом дня. Я розкрию цю тему у наступній статті.
Відчуй його
Коли ви наближаєтеся до зони де очікуєте знайти потік, тримайте ваш спідбар або клеванти легко.
Ви повинні бути гранично зосереджені на своїх відчуттях, з якого боку знаходиться потік. Якщо потік відчувається досить сильно, починайте спіраль у бік крила, яке піднімає.
Після того як ви зробили повний оборот спіралі, може статися одне з двох: якщо потік стабільно посилюється, добре. Але що робити, якщо підйом змінює провал у низхідний потік? Відповідь залежить відтого, наскільки добре відчувається потік, і наскільки відчайдушно ви хочете набрати.
Якщо ви не впевнені в стабільності підйому, а хмари попереду виглядають досить спокусливо - кидайте потік і рухайтеся до наступного (якщо у вас достатньо висоти). Однак, якщо потік відчувається впевненим і твердим, але ви провалилися в низхідню, то ймовірно ви вибрали неправильний напрямок для розвороту. У цій точці ЗАБУДЬТЕ всі теорії щодо використовуваних технік і зверніться до своєї ментальної картини потоку. Логічно, найшвидший шлях назад до центру – це зробити різкий розворот на 270 градусів, а потім почати центрувати заново. Цей маневр приведе вас туди, де ви були, якби вибрали правильний шлях спочатку.
Тепер ви в позиції для максимізації вашого підйому. Незважаючи на величезну важливість швидкого набору в потоці, це одна з найспірніших тем у літаючому польоті. Більшість людей хочуть, щоб їх навчили чіткої техніки набору в потоці, і тоді починається замішання. Існують два методи, що широко викладаються, але вони абсолютно протилежні один одному. Перша теорія говорить, що коли варіометр показує найбільший підйом, ви повинні звузити спіраль. У очевидному контрасті друга теорія каже, що Ви повинні розширити спіраль при максимальному підйомі. Як вирішити це протиріччя?
Відповідь у тому, що обидві теорії вірні, але застосовуються у різних ситуаціях.
Звуження спіралі в потоці
Отже, ми в потоці. Як утриматися в центрі та оптимізувати своє піднесення?
Необхідно використовувати техніку звуження спіралі, коли ви відчуваєте, що сильний підйом або варіометр показує максимальне підйом. Ви повинні звузити радіус розвороту і закопати крило в потоці.
Більшість пілотів спіралять недостатньо вузько, алезвичайно, якщо ви тільки звужуватимете спіраль у потоці, ви рано чи пізно закінчите в низхідній спіралі. Для запобігання цьому, коли варіометр показує зменшення підйому або спуску, ви повинні розширити спіраль і «протягнути» у бік де був максимальний підйом.
Важливість вузьких спіралей у сильних потоках я усвідомив на Всесвітніх Авіаграх 1997 року у Туреччині, де брав участь у змаганнях на дельтаплані. Набираючи в гарячих, блакитних терміках з великою кількістю аналогічних апаратів навколо, часто єдиним способом досягти переваги було стати в спіраль безпосередньо в ядрі потоку. Французькі пілоти, які зрештою перемогли, завжди примудрялися знаходити найсильніші ядра.
Розширення спіралі в потоці
Техніка звуження необхідна у тому, щоб залишатися у центрі певного ядра потоку. То що таке техніка розширення? Досить просто - це необхідно використовувати коли ви думаєте, що ядро, що обробляється вами, не найсильніше.
Але як ви зможете зрозуміти, що ваше ядро «згасає» і поряд є сильніше? Відцентрувавши якесь ядро, ви зможете скористатися наступними підказками-сигналами: по-перше, усереднена скоропідйомність починає падати, по-друге, потік починає здаватися сильнішим з одного боку, ніж з іншого. Інше ядро сформувалося, штовхаючи ваше ядро та взаємодіючи з ним. Іноді це можна визначити по птахам або іншим апаратам, що набирають, а також по «вдавленості» в кромці хмари або по «вусиках», що засмоктуються в хмару поблизу вас. У будь-якому випадку, рішення просте: простягніть у бік максимального підйому та використовуючи техніку звуження спіралі продовжуйте центрувати потік.
Здатність швидкого ре-центрування іноді може бути ключем до хороших результатів на змаганнях. Укритичний день на планерному чемпіонаті світу серед юніорів у Голландії, я єдиний зміг набрати достатньо висоти з усього натовпу в останньому потоці перед фінішем і зміг фінішувати на самоті. Що мені дозволило це зробити, так це ефективне рецентрування потоку. Я спіймав коротко живу бульбашку, яку інші пропустили і зміг набрати в ній вище за інших. Як виявилося, це був останній потік дня, який дав мені можливість зробити доліт до фінішу через безпосадковий ліс, тоді як інші ще продовжували намагатися набрати.
Є чітка залежність між шириною хмари і кількістю ядер потоку, що живлять цю хмару. Наприклад, перебуваючи під великою хмарною вулицею, ви можете очікувати безліч ядер і повинні будете часто простягати, коли відчуваєте, що поруч є сильніше ядро. З іншого боку, набираючи під останньою ізольованою хмарою, можливо краще буде, якщо ви зробите ставку на чітке центрування ядра в якому перебуваєте (звуження спіралі), яке в кінцевому рахунку доставить вас до фінішу.
Якому б стилю ви не віддали перевагу, якщо ви хочете набирати швидко, ви повинні вміти використовувати всі стилі досить добре! Ви також повинні визначитися куди ви полетите, коли ви закінчите набір і вирішите залишити потік. Це буде тема моєї наступної статті – як знаходити потоки.