Пароплав |
Парохід- судно, як двигун якого використовується парова машина або парова турбіна (В останньому випадку судно називають турбоходом).В якості рушія історично першими використовувалися гребні колеса, що встановлюються по бортах або за кормою. Потім по безлічі переваг перейшли на гребний гвинт.
1. Пристрій
Гребний гвинт у пароплавів встановлюється на одному валу з паровою машиною. У пароплавів з турбіною гребний гвинт частіше наводиться через редуктор або через електричну передачу (проте на перших турбоходах використовувалися спеціальні тихохідні турбіни, що працювали безпосередньо на гребний гвинт; такі тихохідні турбіни використовуються також на сучасних атомних підводних човнах для зниження шумності).
Перший гвинтовий пароплав Архімед побудований в 1838 англійським фермером Френсісом Смітом. З переходом від гребних коліс до гребних гвинтів ходові якості пароплавів значно покращали. Це призвело до того, що на початку XX століття такі судна практично повністю витіснили на море вітрильні.
У 1894 році Чарльз Парсонс побудував дослідне судно Турбінія з приводом від парової турбіни. На випробуваннях воно продемонструвало рекордну швидкість - 60 км/год. Після цього парові турбіни стали встановлювати на багатьох швидкохідних суднах. у турбоходів 30-35%.
Творцем першого пароплава вважається Роберт Фултон. В 1807 він побудував корабель з гребним колесом «Клермонт», який здійснював рейси по річці Гудзон від Нью-Йорка до Олбані зі швидкістю близько 5 вузлів (9 км/год). У 1819 році американське судно «Саванна» з гребними колесами вперше перетнуло Атлантичний океан, проте більшу частину шляху корабель пройшов під вітрилами, які ще довгозберігалися на пароплавах як допоміжний рушій. У 1838 році англійський пароплав "Сіріус" вперше перетнув Атлантичний океан без використання вітрил.