Печка Джетти

На всіх автомобілях, призначених для експлуатації в країнах із холодним кліматом, встановлена ​​система опалення, і на багатьох сучасних машинах встановлені кондиціонери або клімат-контролі. Фольксваген Джетта увібрала в себе і те, й інше. На ній стоїть тепла 2-рядна пічка, поєднана з радіатором кондиціонера.

Але у важких умовах експлуатації на українських дорогах та клімату середньої смуги України печка може вийти з ладу.

Основні причини поломки печі Джетти, і рекомендації щодо їх усунення

Оскільки радіатори печі та кондиціювання поєднані, на машину поставили один вентилятор, якому доводиться працювати практично цілий рік, взимку даючи власникам тепло, а влітку у спеку – бажану прохолоду.

Якщо у вас перестав крутитися вентилятор опалення, насамперед перевірте запобіжник. На VW J5 та 6 серії він знаходиться в підкапотному блоці запобіжників.

Якщо після заміни запобіжника він відразу вилітає, можливо, в ланцюзі машини коротке замикання, або мотор вентилятора почав споживати більше енергії і час міняти.

• Повітряний фільтр

Якщо після включення грубки повітря дме слабо, або під час дощу починають потіти вікна, а грубка не допомагає - швидше за все, забився салонний фільтр.

Його можна змінити самостійно. Для цього знадобиться невелика пряма викрутка.

З боку пасажирського сидіння трохи далі за бардачок є пластикова панель, на ній дві заглушки з прорізом під викрутку. Необхідно відкрутити заглушки та акуратно зняти декоративну панель, після чого ви отримаєте доступ до фільтра.

Вартість фільтра коливається від 400 до 2500 руб. Залежно від виробника. Різниці між фірмами практично немає, можна сміливо купуватибільш дешевий.

Також можна заїхати в будь-який шиномонтаж і попросити продути старий фільтр. Фахівці рекомендують міняти фільтр щорічно.

• Радіатор

Завдяки салонному фільтру радіатор на «Джетті» не забивається, але якщо машина тривалий час працювала на воді замість антифризу, усередині нього міг утворитися накип. Через неї радіатор не здатний віддавати все тепло, і повітря дме не гаряче, а тепле.

Позбутися накипу можна, заливши в розширювальний діжку будь-який очищувач радіаторів або скориставшись перевіреним дідівським способом - лимонною кислотою, яка також засипається в розширювальний діжку.

На Джетті об'єм системи охолодження 6.5 л, тобто знадобиться близько 50 гр лимонної кислоти. Після промивання радіатора потрібно повністю змінити антифриз.

• Виток

Негерметична система охолодження тягне за собою масу бід, а поточна грубка — ще більше:

1. витік антифризу, внаслідок чого машина починає грітися;
2. утворення повітряної пробки, яка не пускатиме охолоджувальну рідину в грубку. Отже, піч дме холодним повітрям;
3. дірявий радіатор випаровуватиме антифриз, що витік, в результаті — неприємний запах у салоні, запітнілі стекла.

Боротися з такою поломкою можна лише заміною радіатора опалення.

Якщо немає часу або грошей на те, щоб відігнати машину в сервіс, можна спробувати герметик для радіаторів, але шанс успіху не 100%. Якщо тріщина невелика, герметик її усуне і радіатор прослужить ще 2-3 роки.

Оскільки на «Джетту» встановлюють алюмінієвий 2-рядний радіатор із пластиковим кожухом, запаяти його не вийде.

---