Перебрав личинку замку
Замучали мене проблеми із замерзаючим активатором та замком. Цієї зими активатор знову благополучно здох і довелося відмикати-замикати ключем, а оскільки личинка теж регулярно замерзала, пшикав туди всякими розморожувачами. І ось до весни помітив, що туго став ключ повертатися. Активатор взагалі заклинював коли замерзав, ручкою зсередини двері не відчинялися. Доводилося пускати скло і відмикати себе ключем). Все це дико дратувало, особливо з нашою весняною погодою, коли вночі підморозить, і привіт, танцюй довкола машини. І ось таки заліз у водійські двері, вирішив розібратися.
Подякував собі, що зробив заглушки в тих. отвори на заклепках. а не закотив віброю суцільником) Розтин показало, що личинка замку вся окислилася, а активатор був повний води, яка накопичувалася там, і благополучно замерзала, заклинюючи його.
Подивіться, як виглядала особу замку після зими бризкання туди всякою хімією!
А ось у розібраному вигляді
Розбирається просто, штифти виймати не став, т.к. вони справно ходили. Нічого при розтині не розлітається). Усю цю справу замочив у розчиннику на півгодини, потім пройшовся металевою щіткою, у деяких місцях шкіркою. Потім кожну деталь рясно змастив літолом та зібрав. Замок почав працювати ідеально!
В активаторі в нижній частині просвердлив два дренажні отвори, щоб воді (яка хз як туди потрапляє) було куди подітися. Вичитав в інтернеті цей метод. Сподіваюся, допоможе.
Активатор стоїть так.
На жаль, його ледь зачіпає склопідйомник (причому почав зачіпати тільки після остаточного складання, коли приміряв — нічого не зачіпало), але іншого місця з урахуванням кріпленнязаглушки, що закриває отвір, не придумав.
Треба тепер якось дістатися замку в багажнику, той взагалі закис, ключ не повертається навіть.