Передня вилка скутера – різновиди та конструктивні особливості, Ремонт скутерів та мопедів
Передня вилка скутера – різновиди та конструктивні особливості
Виробники сучасних скутерів в якості передньої підвіски часто використовують телескопічну вилку, хоча всього 20 років тому перевага віддавалася важільною (маятниковою), як найбільш надійною та енергоємною.
Саме передня підвіска приймає на себе основний удар при проходженні нерівностей та вибоїн під час руху скутера. Передня підвіска відповідає також за керованість при проходженні поворотів та визначає стійкість скутера на дорозі.
Розглянемо кожен із типів передніх виделок, що використовуються на скутерах, визначимо їх переваги та недоліки.
Важільна вилка.
Такий тип передньої підвіски був найпопулярнішим у минулому. Досить складна конструкція обумовлена застосуванням кількох важелів, а сама вилка може бути як односторонньою, так і двосторонньою. Розглянемо переваги та недоліки важільного (маятникового) виделки.
Недоліки:
- Важка вилка дорожча у виробництві. - Більш важка. - Під час проходження поворотів на швидкості, скутер неможливо ефективно контролювати через «підрулювання». - При різкому гальмуванні переднім гальмом, скутер сильніше завалюється вперед. - При зносі деталей передньої важільної вилки, наприклад, втулок, та відсутності ремонтного комплекту, ремонт конструкції обійдеться дорожче заміни пір'я у телескопічної вилки. - Більш громіздка. - Використання гідравлічного дискового гальма вимагає додаткових важелів для встановлення гальмівного супорта. - Деталі необхідно періодично змащувати.
Переваги:
- Енергоємність. Важка вилка краще відпрацьовує нерівності. - Швидкість роботи. - Ідеальна для сільської місцевості, такяк вплив пилу та бруду тут зведено до мінімуму. - Довговічна.
Скутер з телескопічною вилкою
Передня телескопічна підвіска використовується практично на всій сучасній двоколісній техніці. Це найбільш універсальний тип виделок, але й без недоліків тут не обійшлося. Розглянемо переваги та недоліки телескопічної вилки.
Недоліки:
-Телескопічна вилка (принаймні та, що встановлена на скутерах не преміум сегмента) не здатна також швидко відпрацьовувати нерівності.
- Експлуатація скутера в запиленій місцевості швидко призводить до зношування пильовиків і попадання пилу всередину пір'я, після чого протягом сезону амортизуючі властивості підвіски нівелюються.
- Постійна експлуатація скутера поза містом, де якість доріг далека від ідеалу, призводить до швидкого зносу компонентів.
- Більш дорогі масляні телескопічні виделки (китайські скутери не в рахунок) переживають грунтовку і вибоїни набагато краще, але все ж таки не так добре, як у випадку з важільними (маятниковими) вилками.
- Більше схильна до деформацій.
Переваги:
- Телескопічна вилка ідеальна для міста. - Дешевше у виробництві. - Легше. - Ефективно проходить повороти, навіть на швидкості. - Мінімальна кількість деталей у конструкції. - Естетичний зовнішній вигляд. - Не так сильно реагує на різкі гальмування, як у випадку з аналогом важеля. - Скутер більш стійкий. - При зносі деталей легко можна купити і поміняти пір'я, після чого вилка стає новою. У важільній системі заміні підлягають лише пружини, а вся конструкція і далі піддається зносу, втім, це не так важливо на початковому етапі.
Особливості:
Телескопічна вилка більше схильнадо деформацій, тому при першому виявленні відхилення від паралелі в розташуванні пір'я, слід вдатися до ремонту. Якісне вирівнювання пір'я для подальшої експлуатації можливе лише в ремонтній майстерні. Ступінь зносу телескопічної вилки визначається наявністю люфту між верхніми і нижніми трубами пір'я, або відсутністю робочого ходу взагалі через наявність бруду або іржі всередині пір'я.
Ремонт вилки.
Якщо ви вирішили зробити ремонт передньої телескопічної вилки скутера самостійно, слід уважно вивчити конструкцію з'єднання труб, оскільки вона може відрізнятися в залежності від моделі скутера та особистих переваг виробника. Так, зовнішня та внутрішня труба пір'я можуть бути з'єднані стопорним кільцем (найчастіше), підібратися до якого можна після відтягування гумового ущільнення. Зовнішня та внутрішня труба може бути пов'язана також за допомогою вертикального або горизонтального болта, який стягує або фіксує їх. Варіантів з'єднання може бути багато. Перед розбиранням пір'я передньої вилки слід уважно вивчити конструкцію передньої підвіски, скориставшись посібником з експлуатації та ремонту саме вашої моделі скутера. Важливо пам'ятати, що конструкція телескопічної вилки визначає наявність усередині пір'я жорсткої пружини, тому розбирання слід проводити акуратно, щоб не отримати травми. Слідкуйте за розташуванням кожної деталі (шайби, прокладки, напрямні і т.д.), збирайте суворо у зворотному порядку. Усі деталі перед встановленням на місце потрібно відмити від пилу та бруду в бензині. Якщо вилка масляна, масло перед розбиранням потрібно злити. Кількість знову залитої олії має бути в межах, зазначених виробником. Якщо олії буде недостатньо, якістьроботи передньої підвіски може знизитися. Надлишок також негативно позначиться на адекватності відпрацювання нерівностей, пружинних і амортизуючих якостях. Слідкуйте за роботою кожного з пера. Вони обидва повинні працювати в однаковій площині, без заїдань та перекосів. Потрібно розуміти, що в залежності від моделі скутера, його цінника, терміну експлуатації, манери їзди та місця експлуатації залежить безліч факторів. Так, наприклад, передня підвіска бюджетного китайського скутера, нехай навіть гідравлічна, може прослужити менше за часом аналогічної сухої на японських або європейських скутерах. Експлуатація скутера в сільській курній місцевості на ґрунтових дорогах може «вбити» телескопічну вилку за один сезон, причому навіть на скутерах іменитих брендів. У таких випадках краще віддати перевагу скутерам з маятниковою (важільною) передньою підвіскою.
Пам'ятайте, своєчасне обслуговування скутера та дбайлива експлуатація дозволить вам продовжити термін служби будь-якого механізму у кілька разів. Якщо ж настав час ремонту, використовуйте лише якісні деталі.