Перегазовка - і - подвійний вижим - як це робиться Довідник з автомобілів ВАЗ та іншим
Питання.Ви пишете: "На старих авто взагалі не було жодних синхронізаторів. Так там передачі вгору включалися з так званим "подвійним вичавлюванням", а вниз - з "перегазовкою". Зауважте, всі передачі, а не одна тільки задня і в русі, а не стоячи на місці." А можна докладніше про те, як це робиться?
Відповідь.Подвійний вижим, застосовується при перемиканні знизу вгору. Припустимо, перша передача сяк-так включена (правила ті ж, що і для задньої передачі), зчеплення відпущене і автомобіль рушив: - розганяємося на першій; - вичавлюємо зчеплення та відпускаємо педаль газу; - включаємо нейтральну передачу; - відпускаємо зчеплення; - пауза (тут відбувається синхронізація); - вичавлюємо зчеплення; - включаємо другу передачу; - відпускаємо зчеплення; - починаємо збільшувати обороти двигуна педаллю газу. Так само з другої на третю тощо. Тепер "перегазування". Застосовується при перемиканні зверху донизу. Допустимо, з другої: - гальмуємо двигуном на другий; - вичавлюємо зчеплення та відпускаємо педаль газу; - включаємо нейтральну передачу; - відпускаємо зчеплення; - злегка тиснемо на педаль газу (тут відбувається синхронізація); - вичавлюємо зчеплення; - включаємо першу передачу; - відпускаємо зчеплення; - продовжуємо гальмування двигуном на першій передачі. Ключові моменти тут пауза або перегазування з включеною нейтраллю. Майстерність якраз і полягає у правильному виборі паузи та правильної перегазування (не перегазувати і не недогазувати). Тепер Ви розумієте, чому водій історично чоловіча спеціальність і чому вона користувалася такою повагою ще зовсім недавно :)Олексій 21099
ІА LadaOnline Комплектації Огляди та статті Техніка водіння