Перегін катера Владивосток — Іркутськ.
Людині завжди хочеться більшої та кращої. І це вірно. Адже задовольнятися малим означає топтатися на одному місці.
Спочатку я мріяв про маленький надувний човник для відпочинку і сплавів по річках. Купив, покатався. Зрозумів що ходити тільки на веслах повільно і нудно - обзавівся мотором :) З мотором автономність і далекобійність човнових походів різко збільшилася, а місця в самому човні так само мало - треба міняти човен :) Продавши перший човен, купив чотириметрову Suzumar. Начебто все класно - і місця в ній достатньо, і пересуватися можна швидко і далеко. Але біда - займають човен, мотор, бак, жилети весь не маленький об'єм багажника мого Pajero. Для цього господарства потрібен причіп. Хоча б звичайний — бортовий. Знов начебто все класно. Але ось витрачати на складання та розбирання (особливо розбирання) значну частину часу швидко набридає. Змінюю звичайний причіп на спеціалізований човновий. І знову начебто все круто: і човен, і мотор, і розбирати/збирати все це постійно немає необхідності. Але завжди хочеться більшого… човні, сховатися в ньому ж від негоди, взяти з собою більше речей для комфортного відпочинку та попутників для хорошої компанії.
І так, вирішено – потрібен катер. Для однієї людини така покупка безглузда (більше ресурсів і часу піде на обслуговування, ніж на відпочинок), тому спільно з іншим.
Катер має бути японським (обов'язково). З японським мотором. Із закритою рубкою та окремим туалетом (ой, гальюном). У нас в Іркутську вибір не дуже великий, а цінники кусаються. Значить треба їхати на "батьківщину" всього японського - до Владивостока.
Далі у сухих цифрах:
Шляхдо Владивостока (4000 км.) зайняв рівно дві доби разом із зупинками заправитися/поїсти/купити пивка та однією тригодинною зупинкою на сон. Витрата палива становила 14,5-17 л./100 км. при швидкості 100 -140 км./ч. з Владивостока в сусіднє, менш завантажене місто Артем - ще 3 дні. Перевезення катера назад в Іркутськ ще 4 дні. Витрата з катером по трасі склала 15 - 18 літрів на сотню зі швидкістю 80 км. / ч. Можна було їхати і швидше, але здоровий глузд переміг :) Паджеро відмінно впорався із завданням, впевнено тягнув важкий причіп і непогано гальмував. (Вага катера 1800 кг. + 400 кг. вага самого причепа) За час поїздки у машини нічого не зламалося, єдине, ДВС "зжер" приблизно півтора літра олії, що не дивно за такої швидкості "туди" і такої ваги причепа "назад" . Рідина в АКПП під час поїздки не змінила ні колір, ні запах, ні рівень.