Перегрів двигуна, причини, наслідки
Перегрів двигуна – неприємна справа, яка веде до втрати часу та засобів для усунення цієї несправності. Витік охолоджуючої рідини - найпростіша і найпоширеніша причина.
Необхідна своєчасна перевірка рівня рідини в системі, при виявленні недостачі слід оглянути всі стики, пройшовши ланцюгом системи охолодження.
Третя причина – засмічення системи охолодження чи самого радіатора. Це може бути викликане утворенням накипу на трубках (від використання жорсткої води, що містить різні солі у своєму складі) або потраплянням сторонніх предметів у систему.
Утворення накипу знижує охолодження двигуна, який у цьому випадку перегрівається, в'язкість масла зменшується, що веде до поганої змащування деталей. Починається детонація, збільшується витрата пального. Заливайте м'яку воду (дощову, дистильовану з гірських річок). Морська чи ґрунтова – жорстка. Щоб пом'якшити, слід додавати тринатрійфосфат або кальциновану соду. У продажу є багато засобів для усунення цієї проблеми.
Буває, термостат і рідина, що охолоджує в нормі, а двигун гріється. В цьому випадку може бути, що шланг, що йде до насоса, негерметично закріплений (потрібна заміна хомута більш вузький, щоб щільніше притиснути шланг до штуцера). Ця поломка й у авто Москвич 2140.
У Запорожців погане охолодження зустрічним повітрям. І тут встановлюють різні дефлектори, воздухозаборники, вентилятори.
У деяких машинах сам принцип охолодження побудований на русі охолоджуючої рідини по великому та малому колу. Поки двигун холодний, рідина циркулює по малому колу. При прогріванні відбувається відкриття термостата і починається циркуляція по великому (через радіатор). Термостатможе не відкриватися і доступ рідини до великого кола буде закритий. Перегрівання двигуна ВАЗ 2108, 2109, 2199 може статися саме з цієї причини. Для перевірки роботи термостата потрібно прогріти двигун до 90 градусів і помацати патрубок, що веде до радіатора. Якщо термостат не працює, патрубок буде холодним.
Може статися перегрів двигуна через несправність водяного насоса, виходу з приводу (при обриві ременя).
Це серйозна проблема, внаслідок якої двигун може заклинити прямо в дорозі. Якщо відбувся перегрів двигуна, наслідки можуть стати незворотними в результаті звичайної неуважності. Слід перевіряти систему охолодження до поїздки, а не в дорозі.