Перемога Сато, сход Алонсо, аварія Діксона
Подивившись недільним днем спокійну шахову партію у виконанні пілотів «Формули-1» у Монако, шанувальники автоспорту практично без паузи поринули у швидкі шашки «Індикара». 101 «500 миль Індіанаполіса» виправдали далеко не всі надії, але точно не залишили публіку байдужою.
Передбачуваний сход Алонсо
Безумовно, головною зіркою минулого вечора стала спеціально запрошена зірка з Європи – Фернандо Алонсо, який заради участі в Індікарі відмовився побути одним із вагончиків поїзда в Монте-Карло. Іспанець утік від постійних проблем «Макларена» та «Хонди» туди, де, можливо, єдиний раз на рік зміг би поборотися за перемогу. І він боровся. Звичайно, його сходження не могло не викликати сумну посмішку – знову проблеми з двигуном від «Хонди». Але це не головне. Фернандо був у центрі уваги від старту до своєї вимушеної зупинки. Американські режисери чудово розуміли, якого масштабу особистість присутня на трасі і за ким уважно спостерігає величезна кількість глядачів. З кадру Алонсо практично не зникав.
Щодо самої гонки, то було чудово видно, що за кермом помаранчевої машини таки новачок. Нандо проспав незвичний для себе старт з ходу, кидався відігравати позиції як «тварина», тактичні рішення приймалися не ідеальні (тут більше питань до команди). Алонсо, що скучив за справжньою гоночною боротьбою, просто забув, що «Інді-500» – це марафон, доля якого вирішується не на старті і не в середині гонки, а на самому фініші. Безглуздо вішати всіх собак на «Хонду», яка в результаті виграла гонку і в цілому виступила краще за «Шевроле». Просто Фернандо не знав, що робити з цим двигуном. Теперзнає.
Він уже сказав, що обов'язково сюди повернеться і знову боротиметься за перемогу. Швидше за все, це таки станеться вже після закінчення формульної кар'єри, оскільки поставити на потік пропуски етапів «королівських перегонів» йому ніхто не дозволить. Нічого страшного, ми зачекаємо.
Непередбачувана перемога Сато
Такума Сато теж довго чекав свого часу, і він таки настав. 40-річний ветеран, який не блищав ні у «Формулі-1», ні в «Індикарі», раптово вписав своє ім'я в історію автоспорту. Так, на рахунку японця була одна перемога в американській серії у 2013 році, але по-справжньому його зірка запалилася лише минулої неділі. Адже у кваліфікації Такума посів четверте місце, випередивши Алонсо, але хто тоді звернув на це увагу?
Протягом всієї гонки Сато теж був на других ролях, проявивши себе в потрібний момент. Коли на останніх колах триразовий тріумфатор Інді-500 Еліо Кастроневес провів атаку на Макса Чілтона і вийшов у лідери, здалося, що довгоочікувана четверта перемога від 42-річного бразильця нікуди не подінеться. Але Сато, що причаївся, по черзі пройшов їх двох і досяг історичного успіху. До речі, Такума продовжив успішну серію колишніх пілотів Формули-1 в Інді-500: до нього в двох минулих перегонах перемагали Хуан-Пабло Монтойя та Олександр Россі. Ось ще одна інтрига на наступний рік.
Страшна аварія Скотта Діксона
Також цікаво, скільки разів у наступному сезоні ми побачимо на трасі «цеглини» машину безпеки, яка була повноцінним учасником перегонів. Глядачі, що дивилися «Інді-500» вперше, були буквально обурені постійними жовтими прапорами та появою пейс-кара за будь-якою подією. Їх можна зрозуміти, адже як тільки гонка набирала обертів і її ставало цікаво дивитися, відбувавсябудь-який інцидент та траса переводилася в режим небезпеки. Адже все гранично просто: на овалі, де гонщики практично не піднімають ногу з педалі газу, просто нікуди подітися ні від масових завалів, ні від однієї єдиної деталі, що відлетіла від машини. Тому будь-який епізод у гонці розглядається під мікроскопом і прирівнюється до підвищеного ризику.
Зрештою, якби не регулярні появи машини безпеки, страшних аварій у цій гонці могло бути набагато більше, а трапилася лише одна. Джей Ховард, що зробив помилку, врізався в стіну і втратив керування над машиною, в яку на повній швидкості буквально влетів власник поула Скотт Діксон. Його болід здійнявся і опустився прямо на захисний борт. На щастя, обидва гонщики відбулися легким переляком і навіть не постраждали. Варто віддати належне надійності сучасних болідів. Страшно уявити, чим закінчився подібний епізод ще якихось 10-15 років тому.