Перемотування електродвигунів за методом Слов’янка

Під час експлуатації асинхронні електродвигуни втрачають колишню міць і працюють з перебоями. Повернути до життя «серце» агрегату можна, зробивши додаткову обмотку стартера на кшталт «Слов'янка».

Слов'янка – запатентована розробка оптимізації роботи електромеханічного перетворювача. Суть методу полягає у додатковій обмотці стартера електродвигуна. Провідники з'єднуються між собою за певною схемою. Сьогодні перемотування двигунів Слов'янка використовується у Сколковому та низці організацій, які отримали офіційне право розпоряджатися патентом.

Технологія перемотування

Розрізняють два види перемотування:

паралельна. Базова обмотка укладається за схемою "зірка", а додаткова - "трикутником". Паралельна перемотування актуальна для малопотужних двигунів при плановому ремонті;

послідовна. Основна схема не порушується. Потрібний лише перерахунок суміщеної обмотки на «трикутник». Використовується для електродвигунів потужністю 35 кВт.

Практика показує, що при послідовному з'єднанні фаз досягаються найвищі робочі характеристики. Маючи певні навички та базовий набір спеціальних пристроїв, можна перемотати електродвигун на Слов'янку своїми руками.

Як перемотати двигун на Слов'янку Покрокова інструкція

Самостійне перемотування займе чимало часу. Прискорити процес допоможе спеціальний верстат.

Щоб перемотати стартер слід:

Демонтувати двигун та розібрати корпус.

Визначити переріз проводів основної обмотки та виявити кількість витків.

Підібрати відповідні провідники для додаткової обмотки. Слід вибирати дроти з аналогічним перерізом та напругою. Інакше потужність двигуна може знизитися.

Зачистити пази дрібною «наждачкою».

Підготувати додаткову обмотку. Для цього виготовте шаблон із фанери, використовуючи габарити стартера. Якщо вихідна обмотка одношарова, кількість витків додаткової обмотки в одній секції, зменшується в 2 рази. При двошаровій – кількість витків не змінюється.

Встановити обмотку. Для перемотування електродвигуна на Слов'янку за схемою послідовного поєднання фаз потрібно зробити перерахунок за формулою: Zx=30×Z1/360×P; де 30 - зсув між обмотками, виражений в електричних градусах;

Р – кількість вихідних верств;

Zx – зсув кількості пазів, від початку базової обмотки.

Наприклад, для двигуна 4A90L2 рівняння виглядатиме так: 30×24/360×1 = 2.

Укладаємо обмотку за схемою:

З малюнка видно, чому такий спосіб перемотування називається "трикутник".

Просочити лаком.
Перевірити роботу. Після того, як просочення висохне, слід «продзвонити» двигун, щоб виявити можливі розриви або відсутність контакту на з'єднаннях. Також варто виміряти опір між корпусом та котушкою.
Зробити тестовий запуск двигуна на понижувальному трансформаторі. Ротор крутиться, а двигун не нагрівається? Ви все зробили правильно.

Додаткова обмотка служить регулятором температурних перепадів, що знижує можливість перегорання. Електроенергія, що живить двигун, витрачається економніше. Завдяки раціональному навантаженню термін експлуатації агрегату збільшується в кілька разів.

Унікальність методики в тому, що вона однаково ефективна для малих агрегатів та габаритних верстатів. Незалежно від вихідного стану двигуна, додаткове перемотування на Слов'янку гарантовано підвищує ККД в середньому на 40%. Однакякщо ви не впевнені у своїх навичках, то краще довірити це досвідченому механіку.