Перепускний клапан - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Перепускний клапан
Перепускний клапан , вбудований в корпус нижньої секції, відрегульований на тиск 0 12 МПа і перепускає масло в порожнину, що всмоктує, при низькій температурі, коли воно не повинно надходити в радіатор. Частина олії надходить у центрифугу, яка є фільтром тонкого очищення. [2]
Перепускні клапани повинні підтримувати в повітропровідній розподільній мережі та в резервуарах повітряних вимикачів тиск у заданих заводами межах, що забезпечує номінальну відключаючу здатність та надійну роботу вимикачів у режимі неуспішного АПВ. [3]
Перепускний клапан у нормальному режимі, як правило, повинен забезпечувати безперервний перепуск невеликої кількості повітря для покриття витрати на витікання та вентилювання у системі після клапана. [4]
Перепускні клапани, як і клапани, що всмоктують, з віджимом, призначені для повідомлення робочої порожнини циліндра з порожниною всмоктування. [6]
Перепускний клапан 17, встановлений у задній частині головки паливного насоса, звернений до дизеля. Він служить для перепуску надлишку палива, що подається насосом, що підкачує, і підтримки необхідного тиску в каналах 15 паливного насоса. Надлишок палива через клапани і трубку 9 (див. рис. 26) надходить у насос, що підкачує. [7]
Перепускний клапан (рис. 130 а) складається з двох однакових секцій. [8]
Перепускний клапан 7 з'єднаний з порожниною нагнітання та штуцером магістралі високого тиску і знаходиться під різницею тисків олії, оскільки жиклер 8 знижує тиск перед штуцером. Перепад тисків зростає зі збільшенням кутової швидкості обертання ротора. При досягненні певної продуктивності перепускний клапан відкривається тапочинає перепускати частину олії в порожнину всмоктування, регулюючи цим тиск у магістралі. [10]
Перепускний клапан 14 діє при тиску 19 - 20 кг / смг ( - 19 - 20 МПа) і оберігає всю гідравлічну систему від неприпустимо високих тисків, що виникають в ній при роботі насоса і несправності автоматичного вимикача. Пакетним вимикачем користуються тільки для початкового пуску насосної установки, для вимикання двигуна на тривалий час, а також у тих випадках, коли автоматичне вимкнення небажано. [11]
Перепускні клапани конструктивно не відрізняються від запобіжних, тільки скидання тиску, що супроводжується частими перепустками середовища з однієї зони в іншу, призводить до зношування ущільнюючих органів. Для зменшення цього зношування потрібен відповідний підбір матеріалів. Монтаж клапана у мережу здійснюється за допомогою лінзових ущільнень. [12]
Перепускний клапан 18 при значному зносі підшипників колінчастого валу двигуна або густому маслі (при пуску двигуна) перепускає частину масла в розподільчу камеру, минаючи фільтр. [14]
Перепускний клапан 6 при засміченні фільтра пропускає масло, крім фільтра, масляну магістраль. [15]