Переваги та недоліки електронавантажувачів
Застосовувані для складських робіт сучасні вилкові навантажувачі - як електричні, так і з двигунами внутрішнього згоряння, що працюють на різних видах палива, - мають свої переваги та недоліки.
Переконатися в цьому допоможе короткий порівняльний аналіз експлуатаційних характеристик авоповантажувачів та їх аналогів з електричними двигунами.
До найбільш очевидних переваг електронавантажувачів можна віднести такі: - екологічна чистота, що забезпечується відсутністю вихлопу шкідливих речовин, які є на складі одним з основних джерел пилу та бруду; - безшумна робота; - невисокі енерговитрати, менш складне технічне обслуговування.
У той же час ще недавно навантажувачі з електродвигунами мали такі явні недоліки, як-то: - істотно менша, ніж у автонавантажувачів, маневреність і мобільність; - необхідність частого підзаряджання акумуляторних батарей (АКБ); - неможливість або утрудненість застосування цього виду техніки для роботи в запилених або забруднених приміщеннях, на виробництві з наявністю хімічно агресивного середовища, а також за складних погодних умов.
Автонавантажувачі на тлі властивих електронавантажувачамНедоліки значно краще пристосовані для активної експлуатації, особливо якщо йдеться про виконання робіт на відкритому просторі. Слід зазначити, що на більшості українських складів застосовується універсальна техніка, експлуатація якої не становить проблем як у приміщенні, так і на відкритому повітрі. Ці фактори сприяли тому, що споживачі віддавали перевагу автонавантажувачам.
Нові технології використання електродвигунів змінного струму (АС-двигуни), у тому числі агрегатів електронавантажувачів, можуть суттєво змінити ситуацію, що склалася на ринку вилкових навантажувачів. Інновація здатна звести до мінімуму недоліки, передусім властиві електронавантажувачам, і дозволяє використовувати цей тип вантажно-розвантажувальних механізмів у різноманітних складських умовах.
Зауважимо, що піонером використання змінного струму для підживлення силових установок складської техніки стали близько 5 років тому німецька компанія STILL GmbH і фінська компанія Rocla Oyj. Перша оснастила та випустила на ринок вилкові навантажувачі з електродвигунами змінного струму, а друга – штабелери.
Використання двигунів змінного струму суттєво вплинуло на такі основні робочі характеристики електронавантажувачів:
а) Маневреність При виведенні цієї характеристики враховуються показники, здатні вплинути на оперативність виконання складських робіт. Це такі показники, як швидкість пересування навантажувача з вантажем і без, швидкість підйому вил з вантажем і без нього;
Судячи з наведених у таблиці даних для навантажувачів компанії Caterpillar, оснащені двигунами змінного струму машини практично зрівнялися за маневреністю з автонавантажувачами за такими показниками, як старт з місця, набір швидкості тагальмування, відійшовши далеко вперед від попередників із двигунами постійного струму (DС-двигуни).
б) Залежність від підзарядки Конструктивні особливості АС-двигуна дозволяють при гальмуванні ефективніше віддавати енергію - вона знову надходить в акумуляторні батареї (АКБ), продовжуючи таким чином на 20-30% час роботи навантажувача до підзарядки. Наразі гарантований термін інтенсивної роботи навантажувача на одній зарядці АКБ становить 8 годин. Якщо безперебійна робота навантажувача потрібно більше 8 годин, то можна легко і швидко замінити батарею, що розрядилася, на змінну - достатньо відкрити на боці машини дверцята і викотити на роликах платформу для підключення АКБ.
в) Робота в несприятливих умовах Бо робота AC-двигунів не супроводжується нагріванням та активним виділенням теплової енергії, як у DС-двигунів, а отже, вони не потребують доступу повітря для охолодження агрегату, стало можливим закрити електродвигун захисним кожухом. Таким чином, при герметично закритому електродвигуні стала можливою робота електронавантажувача на відкритому повітрі, незалежно від погоди, у запилених та забруднених приміщеннях тощо.
г) Ціна та витрати на експлуатацію Вартість вилкового електронавантажувача вища, ніж аналога з ДВЗ, через наявність акумуляторних батарей та зарядного пристрою до них. У той самий час з метою оцінки ефективності робочому процесі важливо враховувати не первісну вартість механізму, яке сукупну вартість, куди включені також витрати на експлуатацію (паливо, техобслуговування і амортизація) навантажувача протягом усього його «життєвого циклу».
Неважко, наприклад, відзначити, що обслуговування електронавантажувачів обійдеться дешевше, ніж аналогів з ДВЗ. Адже робочий період автонавантажувачівміж двома обов'язковими ТО становить 300 мотогодин, у той час як у електричних він досягає 500. Крім того, завдяки відсутності у електронавантажувачів необхідності змінювати моторне масло і елементи, що зношуються в двигуні, сам процес ТО простіше і дешевше. Важливо й те, що електроенергія значно дешевша, ніж бензин або дизельне паливо для автонавантажувачів з ДВС.
Вже через три роки, як свідчать розрахунки, сукупна вартість автонавантажувача можна порівняти з сукупною вартістю навантажувача з АС-двигуном. Більш того, починаючи з цього моменту, машини з двигуном змінного струму стають дешевшими в експлуатації, ніж навантажувачі з ДВЗ.
Отже, оцінюючи ефект від впровадження нових технологій, можна прийти як мінімум до двох основних постулатів.
1. Видельні електронавантажувачі за деякими основними експлуатаційними характеристиками, зокрема, за маневреністю та здатністю працювати в складних умовах, практично зрівнялися з автонавантажувачами.
2. Експлуатаційні витрати для вилкових електронавантажувачів нижчі, ніж для складських машин із ДВЗ.