Перевірка стану батареї, догляд за нею та зарядка - KIA Sportage

Перевірка стану батареї, догляд за нею та заряджання*

* Ця процедура в рекомендований виробником Графік ТО також не входить, цей розділ доданий до розділу Поточний догляд та обслуговування з ініціативи укладачів через особливу важливість підтримки акумуляторної батареї у справному стані під час експлуатації автомобіля в районах з холодним кліматом.

Виконання перевірок стану та обслуговування батареї вимагає дотримання деяких особливих запобіжних заходів. Пам'ятайте, що водень, що виділяється електролітом, є найвищою мірою вибухонебезпечним газом. Не куріть і не наближуйтесь до місця проведення робіт з відкритим вогнем або запаленою сигаретою! Не забувайте, що власне електроліт є розведеною сірчаною кислотою, яка при попаданні в очі або на відкриті ділянки тіла здатна викликати сильні хімічні опіки. Електроліт також легко може пошкодити тканину одягу та лакофарбове покриття кузовних панелей!

Під час заряджання акумулятора дотримуйтесь інструкцій виробників зарядного пристрою. Якщо заряджання здійснюється без зняття з автомобіля, не забудьте від'єднати від батареї дроти з метою усунення ризику пошкодження діодів генератора та різних електронних модулів.

Встановлена правом задньому куті рухового відсіку 12-вольтна батарея складається з шести банок, які поміщені позитивні і негативні пластини (ламелі), занурені в розчин сірчаної кислоти. Головним завданням батареї є вироблення струму, необхідного для здійснення запуску двигуна, забезпечення запалювання/активації свічок розжарювання, а також функціонування освітлювальних приладів та інших бортових та допоміжнихспоживачів електроенергії

Стовідсоткова віддача батареї має місце при температурі навколишнього середовища 27°С, при -18°С ефективність віддачі падає до 40% і для здійснення запуску двигуна потрібно в два рази більше енергії. Двома основними показниками, що дозволяють оцінити робочі характеристики батареї, є пусковий струм і резервна потужність.

Пусковий струм (стартова потужність) показує здатність акумулятора запустити двигун за умов дуже холодної погоди. Даний параметр декларує величину струму (в Амперах), який батарея здатна віддавати протягом 30 секунд при температурі -18°С без падіння напруги нижче 7.2 (мінімальний рівень, необхідний для надійного старту). Чим вище цей показник, тим більша стартова потужність акумулятора.

Резервна потужність показує час у хвилинах, протягом якого батарея здатна виробляти струм силою 25 Ампер за 27°С, тобто. період гарантованого функціонування всіх допоміжних бортових споживачів електроенергії в умовах поганого освітлення/дощ/у холодну погоду, а також при несправному генераторі.

У зимових умовах, при температурах нижче -18 ° С ефективність підзарядки батареї знижується через зростання внутрішнього опору. В умовах напруженого міського циклу в холодну погоду втрати енергії, що витрачається батареєю на запуск двигуна, не встигають заповнитися за час руху відносно короткими маршрутами, через що батарея починає працювати на знос, поступово розряджається і, врешті-решт, виходить з ладу незворотно.

У літні місяці при тривалих поїздках запуск сильно розігрітого двигуна також може вимагати значних (не менших за морозну погоду) витрат електроенергії, - сказане особливою міроювідноситься до моделей, обладнаних висококомпресійними двигунами з великим робочим об'ємом циліндрів, а також до моделей, оснащених системою кондиціювання повітря.