Перевірка та регулювання моментів упорскування (тнвд bosch)
Перевірка та регулювання моментів упорскування (ТНВД Bosch)
Перевірка та регулювання моментів упорскування (ТНВД Bosch)
1. Якщо перевірка проводиться при встановленому на двигуні ТНВД, а не в процесі установки останнього, від'єднайте негативний провід від батареї та прикрийте генератор поліетиленом. Зніміть трубки форсунок (див. Зняття та встановлення ТНВД, підрозділ "Зняття", п.12).
2. Якщо ще не зробили це, послабте затискний гвинт і/або гайку і посуньте уздовж приводного троса обертів швидкого холостого ходу його кінцевий фіксатор, повністю відвівши його від виконавчого важеля на насосі (важіль швидкого холостого ходу повинен притиснутися до упору) (див. , встановлення та регулювання термочутливого датчика обертів швидкого холостого ходу).
3. Дотримуйтесь суміщення установочних свердлінь блокування колінчастого валу (див. Фіксація колінчастого/розподільчого валів і ТНВД з метою запобігання випадковому попаданню клапанів у контакт з поршнями в процесі виконання процедур обслуговування автомобіля). Зніміть блокуючий інструмент і переверніть вал назад (проти годинникової стрілки) приблизно на чверть оберту.
4. Викрутіть гвинт доступу, розташований між штуцерними з'єднаннями чотирьох труб форсунок в задній частині ТНВД. Викрутивши гвинт, заведіть під насос відповідну зливну ємність для збору палива, що проливається. Протріть патьоки чистою ганчіркою.
5. Вставте спеціальну різьбову насадку (Citroеn № 4123-Т) в задню частину насоса і закріпіть в ній циферблатний вимірювач (див. ілюстраціюЦиферблатний вимірювач та зонд для перевірки моментів упорскування на ТНВД системи Bosch ).
Насадку можна придбати у будь-якому гарному фірмовому магазині автомобільних аксесуарів. Розташуйте вимірник такимтаким чином, щоб його плунжер опинився всередині свого ходу, потім міцно затягніть контргайку насадки.
6. Повільно повертайте колінчастий вал вперед-назад з метою визначення моменту, коли поршень ТНВД опиниться в нижній точці свого ходу (НМТ). Досягши необхідного положення поршня, обнулить вимірювач.
7. Повільно провертайте колінчастий вал у нормальному напрямку, доки знову не з'явиться можливість введення блокуючого стрижня.
8. Зафіксоване вимірювачем показання має відповідати вимогам Специфікацій. В іншому випадку послабте передні та задні гайки кріплення насоса та починайте повільно розгортати його корпус доти, доки прилад не зареєструє необхідне значення. Досягши задовільного результату, міцно затягніть кріплення насоса.
9. Переверніть колінчастий вал на один з трьома чвертями оборот в нормальному напрямку, досягайте переведення поршня насоса в положення НМТ (див. п.6) і обнулить вимірювач.
10. Повільно переверніть колінчастий вал до поєднання блокувальних свердлінь (привівши двигун у положення ВМТ) і повторіть перевірку встановлення фаз газорозподілу.
11. У разі потреби знову ослабте кріплення насоса та повторіть процедури, описані в пп.8-10.
12. Досягши задовільного результату, виверніть різьбову насадку та зніміть вимірювач.
13. Вставте гвинт доступу (не забудьте про ущільнювальну шайбу) і міцно затягніть його.
14. Якщо перевірка здійснювалася під час встановлення насоса, дійте, як описано в розділі Зняття та встановлення ТНВД.
15. Якщо насос встановлений на двигун, поверніть на місце трубки форсунок і затягніть накидні гайки штуцерних з'єднань з необхідним зусиллям. Приєднайте негативнийпровід до батареї та видаліть повітря із системи живлення (див. Заповнення системи живлення паливом та видалення з неї повітряних пробок). Запустіть двигун і здійсніть регулювання обертів холостого ходу та обертів запобігання мимовільному зупинці (зверніться до Розділу Поточне обслуговування). Відрегулюйте також приводний трос обертів швидкого холостого ходу (див. Зняття, встановлення та регулювання термочутливого датчика обертів швидкого холостого ходу).