Перші тисячі на машині
Експлуатація Перші тисячі на машині.
Динаміка достатня, але атмосферник є атмосферником. Їде він по-іншому. Саме інакше, не гірше не краще. Турбіна в місті здається за азартною. А ось на трасі мені навпаки атмосферник більше подобається, особливо на швидкостях від 110 км.
По машині всі недоліки усунуті. Але в мене вдруге розрядився АКБ майже в нуль. Перший раз, коли закочували тонування, другий раз, коли шуміли передні двері. Я так розумію всьому виною 2 лампочки верхнього світла в салоні. Невже вони можуть висмоктати так АКБ за кілька годин? Але факт є фактом. Після цього заводив машину і нижче -30 з автозапуску без жодних проблем. Заїхав перевірити акумулятор, сказали навантаження тримає. Взагалі навіть не знаю, що й думати.
До речі про шумку. Двері передні зробив, стало значно краще. І за шумом і якістю музики. Я досі не розумію це копійчаної економії. Невже не можна закатати нормально одразу двері на виробництві? Ну, додайте ви трохи в ціні. Ось я наприклад купував машину зі встановленою музикою, яку виробник позиціонує чи не як HI END систему))))). На мою думку це апріорі передбачає підготовку акустичного обсягу хоч якось. А ні, тупо голе залізо. Ау, виробники, де ви бачили такі звукові системи? Або вже не пишіть про них як про якісні системи. А ось ще, дивилися хлопці мій штатний вісь. Ціна його за каталогом 250 т.р. Вони що зовсім? Що в ньому за ці гроші? Невже й справді HI END? Та ладно проїхали. Буде вільний час, обов'язково закочу і задні двері + невелика доробка задньої полиці під акустику.
Ще маячить проблема. На кришки багажника виявив зовсім невелику ділянку спучування фарби, а під нимсхоже починаються процеси жита. Він зовсім невеликий 2-3 рази менше за сірникову головку, але напружує. І це майже на новій машині. Що мені за гарантією його перефарбовувати? Потім мені кажуть, що потрійне фарбування на Опелі – це погано.