Персональний мото сайт Ingvar2 - Хочу світло яскравіше! Або як покращити світло на мотоциклі
Як набридло вдивлятися вночі в дорогу, відчувати викид адреналіну в кров при виникненні чергової перешкоди прямо перед носом. Хочу бачити краще, далі! Ксенон з фінансових причин мені недоступний, тому покращуватимемо світло виходячи з того, що ми маємо. Поблукаючи базарами і магазинами, з'ясував, що маємо ми з найбільш підходящих ламп тільки автомобільні галогенки 55/60Ват з цоколем Н4.
Вони єдині, які збігаються по довжині зі штатною лампою і відповідно нитки розжарення знаходяться там же, де і біля старої лампи, а отже, не потрібно буде мучитися з фокусуванням фари.
Купую за 15грн лампу і до неї за 6грн патрон із проводами.
Тільки ось цоколь у Н4 інший.
Але це не проблема. Діаметр зовнішньої частини цоколя лампи Н4 ідеально підходить на місце штатного патрона, не збігаються лише положення двох нижніх виступів.
Озброююсь надфілем і скальпелем, через пів години роботи, вирізаю в потрібному місці два пази під нову лампу,
при цьому повністю зберігається можливість повернути стару назад.
До дротів патрона припаюю роз'єм «маму» від комп'ютерного блоку живлення. А до відповідної частини цього роз'єму «тату», припаяв відрізаний зі старого патрона штатний роз'єм мотоцикла. На дроти старого набоя теж припаяв роз'єм «маму». Якщо будуть проблеми з новою лампою, заміна на стару – справа однієї хвилини, роз'єм переткнути. Все збираю, ставлю, підключаю.
Мучають страхи – раптом перегрію відбивач, оплавлю скло фари (адже воно з оргскла), чи вистачить потужності генератора, чи не згорить, яким буде фокусування? Настав час перевіряти, ключ у замок, стартер…. і – світить! Причому зауважую, що навітьна неодружених світить яскравіше. Обмацую всі дроти, відбивач, скло – все холодне.
Час на польові випробування.
Виїжджаю на трасу – перевіряю положення далекого/ближнього світла – ближній став трохи ближчим, ніж був, ну десь на метр, а далекий далі, метра на 3-4 чим було. Але все у межах зручного. Яскравість збільшилася значно, пляма ближнього світла стала суб'єктивними відчуттями, така ж яскравість як у машин. При включенні далекого світла вже зі 100 метрів зустрічні машини починали блимати, щоб переключився. Раніше такого не було. Через годину повертаюся і знову обмацую все. Проводи холодні, відбивач трохи теплий, ледве відчувається, що тепліше за руки, скло фари взагалі холодне. Генератор трохи теплий. Від старої лампи 35/35 було так само. Єдине що помітив, так це коли на неодружених оборотах включаю фару, обороти двигуна трохи падають, десь на 100об/хв. Буду чекати літа і подивлюся, що буде в спеку. Поки що температура повітря + 10С. Минуло два тижні і щодня тішуся - тепер пляма світла видно навіть коли ще ясно, в ранніх сутінках. Включаю одночасно з фарою і свою протитуманку (вона живиться від акумулятора) – все світить одночасно, проблем немає.
Витрати на модернізацію – 21гривня. Штатна лампа 35/35 у нас коштує 25грн.
Поки не перевірю влітку, не даватиму рекомендацій, але в холодну пору року – рекомендую.