Піч не гріє, не біда
Цієї зими остаточно зрозумів, що в машині дуже холодно! Причин може бути маса!
— Не працюючий термостат — Старий антифриз (або нижче рівня) — "Заповітряний" радіатор печі — "Забитий" радіатор пічки і тд.
Перевірка термостата:Якщо термостат не працює (зациклився в одному положенні) то він або відкритий, або закритий. Відповідно і двигун буде або довго нагріватися, або перегріватися) У мене все ок! Заводимо двигун. Прогріваємо його не до робочої температури (5 хвилин). Патрубок, який йде на фронтальний радіатор (велике коло), холодний, значить термостат тримає. Гріємо далі до робочої (10-15 хвилин), чіпаємо патрубок, теплішає - термостат відкритий! Значить, справа не в ньому.
Зливаємо антифриз:Далі зливаємо старий антифриз звідусіль) Знімаємо нижній патрубок радіатора. Виливаємо. Далі з блоку: Якщо стояти в ямі і дивитися на двигун ззаду, то ліворуч від вихлопного колектора буде маленький кранчик. Послаблюємо його) Так виливається антифриз з блоку! Зливаємо, ставимо все на місце!
Промивка печі:Для промивання потрібно шланги на 12мм (3шт, приблизно по метру 1,5), якась помпочка, (у моєму випадку помпа зі старої прання), вода в каністрах, відро, кип'ятильник, 20 упаковок лимонної кислоти))) Прибираємо акумулятор (без нього буде простіше). Знаходимо 2 пічні шланги, знімаємо їх, вставляємо наші шланги! До кінця одного з нашого шланга приєднуємо помпу, до помпи третій шланг (послідовно). І кидаємо всю цю справу у відро з водою). Включаємо помпу, один шланг смокче воду, інший виливає назад у відро) Добилися циркуляції води по колу через радіатор печі! Далі висипаємо нашу лимонну кислоту у відро, і кладемо до ньогокип'ятильник! Греєм. Якщо радіатор був забитий, то вода стане помітно чорною)))
У моєму випадку вода як була чистою, так і залишилася ... Це звичайно сумно) Така робота на холоді, стільки матів, і все за дарма) Ну і хрін з нею! Йдемо далі.
До речі, коли вода прогріється можна буде перевірити. Підключаємо акуратно акумулятор, йдемо в салон, вмикаємо піч. Якщо дме тепло, то все відмінно з вашою пічкою) У мене так і було, значить або повітря в системі, або старий антифриз. Виливаємо кислу воду, заливаємо чисту, промиваємо від кислятини) далі заливка антифризу!
Заливання антифризу:Заливати антифриз в ідеалі потрібно під тиском у сервісі. Щоб не було повітря у системі. Але ми всі робимо самі! Застосовуємо розум і хитрість) Вставляємо один шланг у грубку, інший задираємо до верху. Замість нього вставляємо наш шланг та лійку. Грубо кажучи, заливаємо антифриз через печку) Льємо поки що зі шланга, який ми задерли вгору, не потече антифриз. Як тільки залили всю систему антифризом, витягуємо наш шланг і швидко вставляємо рідний. відкручуємо маленьку пробку "повітрянок", заливну, і доливаємо до рівня. Заводимо, і періодично стискаємо-розтискаємо великі патрубки. Таким чином, помпа двигуна і наші рухи ізолюють систему від повітря. Прогріємо двигун, дивимося рівень і ставимо все на свої місця. Вуа ля! Заміна антифризу пройшла успішно! Печка гріє як у пеклі!)
Заливати потрібно червоний антифриз. Об'єм 6 літрів. Промивати радіатор пічки гарячою водою 20-30 хвилин. Ще хитрість! Система не циркулюватиме воду, поки не заповнити всі шланги та помпу водою!
Ну ось і все) Сподіваюся, інформація будекорисна) Задавайте питання.