Підготовка автомобіля до зими корисні поради та рекомендації
У деяких регіонах України вже випав сніг, і не варто забувати, що зимова експлуатація авто відрізняється від інших сезонів. Зима для автомобіля - це, перш за все, низькі температури, підвищена вологість, і, звичайно ж, слизька дорога, тому підготовка авто до зимового періоду повинна проводитися з урахуванням цих не зовсім приємних особливостей.
Взимку від вологи найбільше страждає кузов автомобіля, велику роль у процесі утворення корозії відіграють — сіль та хімречовини, якими обробляють наші дороги. або повністю сконструювати пластмасовий автомобіль. Однак давайте не фантазуватимемо, а поглянемо на проблему реально, і спробуємо знайти відповідь виходячи з сьогоднішніх можливостей.
На сьогоднішній день найдієвішим способом захисту від корозії є антикорозійна обробка кузова. Якщо у вас вона не зроблена, то осінь саме той час, коли про це варто задуматися, це дозволить зберегти первозданний вигляд свого авто та відстрочити таке неприємне явище, як іржа на кузові та інші моменти, пов'язані з гниттям металу.
Крім того, не завадить обробити поверхні: стекол, зовнішніх дзеркал, фар, а також лакофарбове покриття (ЛКП), використовуючи всілякі косметичні засоби, завдяки грязевідштовхувальному та протиобморожувальному ефектам ви зможете полегшити свою долю та зробити зимову експлуатацію свого авто менш болючим.
Двигуни в наші суворі українські зими працюють майже в екстремальних умовах, в деяких моментах місяць експлуатації машинивзимку дорівнює декільком місяцям роботи у літній період. Отже, для того щоб двигун почував себе більш комфортно, подбайте про спецмасла та зимове паливо, а також присадки, які сприяють поліпшенню ККД мотора і адаптують його роботу в зимовий час. Бензинові силові агрегати менш "примхливі" і переносять зиму більш-менш непогано, тут якісь рекомендації давати складно, якщо дозволяють кошти можна поцікавитися про присадки в паливо, а також двигун, на зиму — не завадить. Що стосується дизеля, то тут справи не так і просто, проблемою "номер один" стає проблема запуску вранці, а також одвічна нестача тямущого зимового "дизеля". Дизельне паливо буває двох видів - зимове та літнє, варто "проморгати" і залити літнє паливо при температурі 0 ° і у вас відразу з'явиться маса проблем з паливопроводом і мотором. Швидше за все, він після кількох годин просто не запуститься через кристалізацію парафінового вуглеводню, що міститься у складі дизельного палива. Для того, щоб уникнути проблем, слід бути дуже уважним і цікавитись, яке паливо реалізує АЗС, якщо літнє краще відмовитися і знайти місця із зимовим "дизелем", який здатний витримувати температуру до -40°.
Перевірити двірники краще перед настанням серйозних заморозків, міняти щітки на морозі незручно, та й не просто, гума дубіє і руки, до речі, теж. У разі снігопаду або хуртовини неробочі двірники можуть стати причиною проблем на дорозі. При покупці зверніть увагу, на які температури розраховані щітки, краще щоб вони були зимові, такі будуть ефективно виконувати свою роботу, і не завдадуть вам ніяких неприємностей. Якщо є бажання заощадити, можете придбати і універсальний варіант чи просто більшедешевий, проте в такому разі не можна бути на 100% впевненим у тому, що вам не доведеться зупинятися через кожні 500 метрів для того, щоб зіскребти з них льоду, або зробити за них їхню роботу.
Не менш важливі, особливо у зимовий період фари автомобіля. Під час їзди засніженими дорогами на оптику наліплюється снігова кірка, обмежуючи тим самим видимість, яка й без того погана в зимовий час. Ваш автомобіль має бути видно всім учасникам дорожнього руху, це ваша безпека на зимовій дорозі, через неробочі ліхтарі щороку відбуваються сотні дурних аварій, іноді з трагічним результатом.
Більше стосується дизельних двигунів: взимку бажано застосовувати спеціальні присадки - депресатори, завдяки яким температура замерзання палива знижується, їх застосування благотворно впливатиме на стан двигуна, а вранці у вас не буде проблем із запуском двигуна. Єдине, звертайте увагу на якість, низькосортні присадки можуть не тільки не покращити ситуацію, але й можуть нашкодити вашому двигуну. Слідкуйте за дозуванням і застосовуйте їх виключно за призначенням.
Декілька слів про моторні масла. Моторне масло
Завдяки моторному маслу знижується тертя між поверхнями деталей, крім того масло здатне також охолоджувати мотор, омиваючи деталі воно сприяє зниженню їхньої температури. Крім того, моторне масло вимиває дрібні частинки зносу, сприяють ущільненню зазорів між поверхнями, і відмінно запобігають утворенню корозії.
Яким буває олія?
Олії бувають трьох основних видів: мінеральні, напівсинтетичні та синтетичні. Багато корисного про олії та їх класифікацію ви можете почерпнути тут у моїй недавній статті.
Перед тим як купитимоторне масло необхідно визначитися з температурним режимом, в якому працюватиме двигун. Температура визначається згідно із законом «тридцяти п'яти»: від "35" необхідно відняти зимовий індекс в'язкості, наприклад, якщо масло має індекс в'язкості 10W, це означає, що воно не замерзне при температурі до -25°, тобто: 35-10 =25.
Напівсинтетичні олії також можна вибрати, керуючись цією формулою, до речі, напівсинтетика більш досконала, ніж мінералка.
Багато говорити про це не бачу сенсу, на мою думку, все зрозуміло. Сучасний антифриз змінюється не часто (50-70 000 км пробігу). Але за рівнем слід стежити обов'язково. При доливі, не заважайте антифриз різних кольорів.
. Важливо. У жодному разі не робіть "мікс" передні - шипована, задні - нешипована гума, або, навпаки, на слизькій дорозі такий дисонанс може обернутися для вас неприємностями навіть на нормальному, не слизькому дорожньому покритті. Та й штрафу не уникнути.
Перевірте гальмівну систему, хочете своїми руками як написано тут, а хочете за допомогою фахівців СТО, крім того, до настання холодів зробіть повну діагностику таких систем як ABS, ESP, ASD, ASC+T і т.д., якщо вони у вас звичайно є.
А зима, це хороша перевірка і авто та водіїв. Обов'язково необхідно змінити стиль водіння, знизити швидкість руху, гальмувати двигуном, заздалегідь планувати маневри, і не здійснювати різких рухів. Не забуваємо і про трос, лопати і "крокодила" для акумулятора в багажнику. Заливаємо хорошу незамерзайку. Найчастіше перевіряємо тиск у шинах. Кажуть, що двигун на сучасних авто довго прогрівати не варто, але все ж таки при мінусовій температурі-дайте попрацювати на неодружених 3-5 хвилин, і прогрійте акуратно в русі перші 1-2км. Так, і з приводу мийок: не мийте гарячою водою на морозі, добре протирайте гумові частини дверей і багажника, не ставте на ручник після миття при сильному мінусі (примерзнуть колодки-не зможете рушити).