Підготовка до ремонту колісного трактора»
скачати ІНСТРУКЦІЙНА КАРТА №0
ПМ.02. Виконання слюсарних робіт з ремонту та технічного обслуговування сільськогосподарських машин та обладнання
Навчальна практика на тему: «Підготовка до ремонту колісного трактора»
Деталь замінюють у тому випадку, якщо в результаті зношування її розміри порушують працездатність механізму або викликають його інтесивне зношування.
Конструкція трактора така, що частину агрегатів можна замінити без додаткових операцій, а частина вимагає попередніх демонтажних робіт. Так, без попереднього розбирання можна зняти очищувач повітря 12, відцентровий маслоочисник 7, генератор 6, насос і розподільник гідросистеми, пусковий двигун 17 (або стартер), компресор 14, вал відбору потужності 9, роздавальну коробку 24, проміжну опору (Трактора МТЗ-82), передню вісь або провідний міст 21 (рис. 1.1).
Для зняття інших агрегатів потрібно демонтувати деталі капота (рис. 1.2-1.4), оперення чи кабіну, тяги, гідравлічні трубопроводи, електроарматуру.
Мал. 1.21. Зняття кронштейна фари та боковини капота: 1 - кронштейн фари; 2 - боковина капота
в - вид справа (МТЗ-82);
1 - водяний радіатор;
2 - масляний радіатор;
3 - гідропідсилювач (кермо)
4 - водяний насос;
5 - масляний насос;
7 - відцентровий маслоочисник;
8 - корпус зчеплення та понижуючого редуктора;
9 - вал відбору потужності;
11 гідроциліндр задньої навішування;
13 - головка циліндрів;
15 - паливний насос;
16 - дизель (МТЗ-80Л, МТЗ-82Л);
17 - пусковий двигун;
18- Задня навішування;
19 - коробка передач;
20 - редуктор пускового двигуна;
21 - передній провідний міст;
22 - карданний вал;
23 - проміжна опора карданного валу;
24 - роздавальна коробка
Мал. 1.3. Зняття передньої решітки капота: 1 - передня решітка капота; 2 - болт кріплення
Мал. 1.4. Зняття капота: 1 - капот; 2 - болти кріплення
При знятому капоті можна демонтувати водяний 1 і 2 масляний радіатори (рис. 1.5, 1.6), гідропідсилювач керма 3, водяний насос 4, дизель 16, головку циліндрів 13, передній міст 21 (див. рис. 1.1).
Мал. 1.5. Від'єднання та зняття масляного радіатора: а - вид зліва; б - вид праворуч; 1 - масляний радіатор; 2 - болти кріплення; 3 - трубопроводи; 4 - гідропідсилювач керма
Мал. 1.6. Від'єднання та зняття водяного радіатора: а - вид зліва; б - вид праворуч; 1 - водяний радіатор; 2 - болти кріплення; 3 - трос шторки радіатора; 4 - кронштейн кріплення радіатора; 5 - трубопроводи; 6 - гайка Кабіну знімають, коли вимагають ремонту корпус зчеплення та понижуючого редуктора (надалі - корпус зчеплення) 8, коробка передач 19, задній міст, привід заднього валу відбору потужності, силовий циліндр 11 або силовий регулятор.
Щоб зняти кабіну у зборі, знімають заднє облицювання радіатора, від'єднують від кабіни тяги керування. Потім знімають пружини гальмівного крана і важелів педалей гальм, від'єднують і знімають педалі управління зчепленням і гальмами, від'єднують трубопроводи опалювальної системи, а також кріплення кабіни до кронштейнів (рис. 1.7). Після цього від'єднують провід від акумулятора до стартера (рис. 1.8) та електропроводу від щиткаприладів (рис. 1.9), знімають ручки з важелів управління знижувальним редуктором та коробкою передач. Від'єднують трос тахоспідометра, дроти від звукового сигналу та колодок фар. Знімають гумовий килимок та короб підлоги, від'єднують педаль подачі палива. Відвернувши болти кріплення, розташовані всередині та знизу кабіни, знімають підлогу (рис. 1.10). Від'єднавши ручку керування силовим регулятором, знімають сектор у зборі з важелем керування силовим регулятором (рис. 1.11). І, нарешті, знявши клеми, виймають акумуляторні батареї та від'єднують провід «маси» від кабіни трактора (рис. 1.12). Виконавши 11 перераховані операції, вантажопідйомним механізмом за допомогою сутички знімають кабіну з трактора.
| Мал. 1.7. Від'єднання кабіни: а - вид зліва; б - вид справа | |
Мал. 1.8. Від'єднання електропроводів від стартера
Мал. 1.9. Від'єднання електропроводів від щитка приладів: 1 - щиток приладів кабіни; 2 - рознімання
Мал. 1.10. Зняття підлоги кабіни: а - вид зліва; б - вид справа
Мал. 1.11. Зняття сектора у зборі з важелем керування силовим (позиційним) регулятором: 1 – кронштейн; 2 - зубчастий сектор
Мал. 1.12. Від'єднання дроту "маса" від кабіни трактора: 1 - болт кріплення; 2 - провід "маса"
Для ремонту зчеплення, коробки передач, заднього моста і при заміні дизеля, передньої осі або переднього провідного моста роз'єднують кістяк трактора. Схеми роз'єднання та розкочування складових частин трактора з використанням стенду ОР-16346 наведено на рис. 1.13. Під час зняття дизеля відкочують на стенді передню напівра/му. Нерухливу підставку-домкрат стенду у цьомуУ разі встановлюють під корпус зчеплення, а рухомі-під лонжерони напіврами і під передню вісь або передній провідний міст. Після цього, обертаючи гвинти домкратів, вивішують передню частину трактора до відриву коліс від підлоги та виконують операції з від'єднання електропроводів та трубопроводів (рис. 1.14-1.19), рульового валу та напіврами. Потім відкочують напівраму.
| Мал. 1.14. Від'єднання електропроводів та трубопроводів: а - вид справа; б - вид зліва |
Мал. 1.15. Від'єднання електропроводів, трубопроводів та рульового валу (вид зверху)
Мал. 1.16. Від'єднання електропроводів від реле-регулятора та звукового сигналу: 1 - реле-регулятор; 2 - звуковий сигнал
Мал. 1.17. Від'єднання трубопроводів від ГУРа: 1 - гідропідсилювач керма; 2 - масляний радіатор
Мал. 1.18. Від'єднання електромагнітного реле стартера: 1 - реле; 2 - болти
| Мал. 1.21. Відкочування передньої напіврами дизеля: а - вид зліва; б - вид праворуч; 1 - передня напіврама; 2 - пристрій для роз'єднаннянапіврам; 3 – корпус зчеплення; 4 - нерухома підставка | |
| Мал. 1.22. Зачалювання дизеля: а - вид оправа; б - вид зліва; 1 - рим-болт; 2 - тросова сутичка | |
Для ремонту зчеплення та понижуючого редуктора напівраму з дизелем від'єднують від корпусу зчеплення. Якщо необхідно замінити окремі деталі знижувального редуктора та коробки передач, від'єднують корпус зчеплення від коробки передач. Для цього нерухому підставку стенда встановлюють під коробку передач, а рухомі під корпус зчеплення і передній міст. Потім вивішують передню частину трактора, від'єднують тяги і трубопроводи гідросистеми, роз'єднують і розкочують кістяк.
Якщо потрібно замінити корпус зчеплення в оборі або зняти його для ремонту, роз'єднують кістяк трактора з площинами дизель - корпус зчеплення - коробка передач. Для цього нерухому підставку стенда встановлюють л од коробку передач, а рухомі - під корпус зчеплення і під лонжерони напіврами. Потім від'єднують електропроводи, рульовий вал, напівраму, трубопроводи гідросистеми від корпусу гідроагрегатів, силового регулятора і заднього моста, тяги, електропроводи та трубопроводи від корпусу зчеплення та коробки передач. Знімають корпус гідроагрегатів, від'єднують карданний вал (МТЗ-82) і після цього розкочують кістяк трактора (рис. 1.23-1.25).
Мал. 1.23. Від'єднання масляних трубопроводів від корпусу гідроагрегатів: а - вид справа
Мал. 1.23 (продовження): б - вид зліва; 1 - трубопроводи; 2 - масляний насос; 3 - корпус гідроагрегатів
Мал. 1.24. Зняття корпусу гідроагрегатів (вид ліворуч): 1 - шрпус гідроагрегатів; 2 - болт; 3 - стопорна пластина
Мал. 1.25. Від'єднання карданного валу, зняття роздавальної коробки: 1 - карданний вал; 2 - роздавальна коробка; 3 - болти
Мал. 1.26. Від'єднання трубопроводів від силового регулятора: 1 - трубопроводи; 2 - силовий регулятор
Мал. 1.27. Від'єднання трубопроводів від заднього моста
Мал. 1.28. Від'єднання трубопроводів від корпусу механізму блокування диференціала: 1 - трубопроводи; 2 - корпус механізму блокування диференціала
Мал. 1.29. Зняття кришки доробки передач: 1 - кришка; 2 - болт
Мал. 1.30. Відвертання болтів кріплення коробки до заднього мосту: 1 — корпус коробки передач; 2 - болт
Мал. 1.31. Відвертання болтів кріплення коробки до заднього мосту, розташованих під роздавальною коробкою: - 1 - корпус коробки передач; 2 - болт