Підігрів сидінь
Не працює підігрів сидінь. Що робити?
Вирішення проблеми з підігрівом сидінь Гранда
Говорити я можу тільки за свій конкретний випадок - можливо, в інших випадках будуть різними кольори проводів, роз'ємів етс. Крім того, йдеться про європейське сидіння (прикольно було виявити на шкіряній обшивці бирочку "Зроблено в Чехії"!) Шкода, що не можу докласти схему, хоча вона є. Живлення обох підігрівів (водійського і пасажирського) здійснюється через один запобіжник, тому запобіжник, що вигорає, вибиває обидва сидіння. Якщо не працює одне – причина всередині нього. Для подальшої роботи сидіння краще зняти, це нескладно - два гвинти з головкою на 13 спереду і два - ззаду, задні прикриті фігурними пластиковими накладками. Після відвертання гвинтів крісло піднімається, відключається роз'єм - і сидіння вільне. Тепер перевертаємо сидіння. Рознімання підігріву ховаються в задній частині самої подушки, щоб дістатися до них, необхідно відсігнути від дротяного каркаса сіру тканину, пришиту до шкіри сидіння - вона цю шкіру натягує, пристебнута двома дротяними кільцями. Відгинаємо тканину і виймаємо роз'єми. Легко розібратися, який із роз'ємів (великий і масивний) йде до електроприводу спинки. Інші 2 - підігрів: зелений 2-контактний на спинку і чорний 4-контактний - на подушку. З'єднання нагрівальних елементів послідовне, так що обрив нитки в подушці або спинці гарантовано виведе з ладу всю конструкцію. Це - найнеприємніший варіант, оскільки, боюся в гаражних умовах неремонтопридатний - обшивка є багатошаровою конструкцією зі шкіри, поролону, тканини, нагрівального килимка і зашита наглухо. Першим дією є перевірка цілісності цих нагрівальних елементів. Озброюємосьтестером і продзвонюємо - ланцюг між 2-ма контактами роз'єму спинки (не дзвониться - обрив :-( ), і ланцюг між 2-ма сірими проводами роз'єму подушки - в ньому 2 сірих, чорний і червоний провід. Якщо контакт є, переходимо до другої частини. За схемою в подушку, разом з нагрівальним елементом вмонтований термостат.Його ланцюг, окрема, йде в модуль водійського сидіння і керує підігрівом.Обрив у цьому ланцюзі автоматично означає непрацювання підігріву. - в кутах подушки ближче до спинки, тобто там, куди в першу чергу опускається зад! Термостати два - на кожній стороні сидіння.До кожного з них йде 2 дроти - хитро запущений 2-ма петлями чорний провід.На кожній петлі 2-хконтактний роз'єм - продзвонюємо його. При відомій вправності можна навіть намацати місце обриву, простягнувши руку під обшивку сидіння слідом за проводом. Усунення несправності – просте відновлення петлі. Цим ми всього лише втрачаємо одного з термостатів - роль термостата виконуватиме сама дупа: стане тепло - вимкни! Збираємо все у зворотному порядку, не забуваючи прикріпити до дротяної обв'язки відстебнуту тканину - інакше шкіру морщитиме, ставимо на місце, перевіряємо.
Успіхів у підігріві!
Олександр Sandy St.Petersburg Gr.Cherokee Ltd. 2.5TD "Бузовий Жах"
Видався якось вільний вихідний. Зняв вищевказаним способом сидіння водія з давно не працюючим підігрівом. На зняття шкіри дійсно пішло багато часу та зусиль. Обрив виявився дуже простот.к. навколо нього на білій ганчірочці по якій прокладено провід було обгоріле місце. Зачистив провід, спаяв і все запрацювало. Складання - у зворотній послідовності. Мабуть, потрібно ставити бандаж у місці паяння. Тепер чекаю на слід вихідного. A-base
Про підігрів сидінь на Гранді’96
Симптоми мабуть як у багатьох - не працює підігрів водійського сидіння (у пасажира - працює). Читаємо те, що написано вище і приймаємо рішення знімати сидіння. ) Щоб дістатися до роз'ємів, сидіння знімати зовсім не треба. Рознімання знаходяться позаду сидіння, під тканиною яка натягує шкіру сидіння. Долізти туди просто з боку заднього сидіння. Продзвонювати краще не знімаючи з машини, т.к. якщо урвищ немає, то слід. етапом йде перевірка модуля контролю (див. нижче). 2) За підігрів сидіння відповідають 2 роз'єми: один (2-провідний) - на спинку, другий (4-х провідний) - на сидінку. Підключення, дійсно, послідовне, плюс йде з модуля контролю (який знаходиться на санках сидіння зліва знизу) на сідницю, далі на спинку і замикається на землю. збігається з електичною схемою крайслера). у 4-х контактному роз'ємі: червоний (вхід з модуля на підігрів сидіння), чорний (вихід підігріву сидіння), два сірих - термостат у 2-х контактному роз'ємі: два чорні (один – земля, другий з'єднаний з чорним дротом, що йде з сідушки). 4) У моєму випадку продзвін показав обрив у підігріві сідушки. 5) Далі сидіння вже краще зняти. Знімаємо шкіру із задньої частини та правого боку та передньої частини сидіння (з цих сторін шкіра кріпиться на пластикових затискачах). Верхнячастина шкіри кріпиться по місцях швів до паралону липучкою, вона намагається відірватися, так що краще її не тягнути на даному етапі. 6) У задній частині сидіння, там же де бовталися роз'єми підключення підігріву знаходиться розгалужувач підігріву сидіння. Підігрів складається з 2-х контурів – лівий та правий. Підключені вони послідовно, роз'єми знаходяться прямо по верхньому задньому шву подушки і засунуті в ганчірочні «кишеньки». Продзвонюємо обидва і знаходимо де урвище. У моєму випадку – ліва частина не працює (якщо не працює права частина, то наступний пункт можна пропустити). 7) Знімаємо пластикову накладку там де керування положенням і відкручуємо з лівого боку 2 болти кріплення спинки, поруч із моторчиком. З правого боку болт спинки не чіпаємо. Акуратно кладемо спинку під 180 градусів до подушки, і знімаємо шкіру з лівого боку сидіння (якщо болти не відкрутити, шкіра з цього боку не зніметься). правий – праворуч). Після того як шкіра з боків знята, то відразу стає добре видно куди йдуть дроти. У мене обрив опинився в місці підключення дроту до самого килимка. Технологічно – це незручне місце для пристрою підключення, т.к. саме сюди приземляється зад водія під час посадки в машину. Впевнений, що в 90% випадків обрив буде там. 9) Саме підключення дроту до килимка зроблено за допомогою паяння, причому паяння залита бандажом. Т.к. у мене шматочок дроту стирчав, я примотався скручуванням до нього (пайка - безглуздо тому, що ламається вона, треба робити скручування, причому бажано розпушити обидва дроти і скрутити в 2-3 кіски). Зверху – бандаж із ізоленти. Якби шматок дроту не стирчав, зробив би так: акуратно розрізав би рідний бандаж, припаявся, потім залитирідний бандаж зверху силіконовим герметиком і дати висохнути. 10) Збираємо у зворотному порядку.
Тепер про модуль контролю. З ним до кінця не розбирався, але висновки такі: 1) У нього 1 комбінований роз'єм 2) 3 проводи відповідають за плюс: з акумулятора - червоний (2 контакт), із замку запалювання (1 контакт), з модуля включення підігріву – корич/чорний (8 контакт, на ньому + залежно від положення перемикача, 12 – фул, значно менше 12 – халф, немає плюса – вимк). 3) 7 контакт – земля (чорн) 4) 8 контакт – термостат (коричн/чорн) і він же вхід з вимикача. включеному підігріві наявність плюсів на контролері і робити висновки (або заміна блоку, або шукати обрив) Якщо не дзвониться термостат - я б не став його закорочувати, вже простіше витратити півгодини і знайти обрив.
тема досить стара-виробник давно випустив TSB на цю тему. Пропайка не вирішує проблему остаточно - на місці паяння завжди ламається знову. Є рем. комплекти, в які входять інші, М'які, дроти та все необхідне для їх встановлення. Комплекти дуже недорогі - сенс город городити. Pink Panther (Муса Моторс)
Підігрів сидінь встановлюється досить просто, я вбив два дні, але про це детальніше нижче.
Почати краще з демонтажу сидінь та їх розбирання – потім буде зручніше всім іншим займатися. 1) відключаємо під сидіннями роз'єм живлення приводу. Не забути, бо сидіння важкі потім можна і вирвати нафіг. Знімаємо пластикові накладки ззаду з торців напрямних рейок і відкручуємо 4 болти. Болти дуже тугі, обережно не зірвіть. Несемо сидіння додому. (До них повернемося пізніше). 2) Знімаємо центральну консоль. Дляцього "виламуємо" верхню частину консолі (з літерами P N D 1 2 ) у місці ручки АКПП, можна ручку зняти, але я не допер, як це робити. Клямки на цій кришці хороші, ставиться-знімається на ура. Потім розбираємо сам блок з літерами, він збирається знизу чотирма шурупами. Потім у скриньці між сидіннями відкручуємо 2 шурупи і знімаємо консоль. Її трохи доведеться покрутити, щоб ручка АКПП пролізла, але це легко. 3) Знімаємо пластик "під дерево" з торпеди. Тут все просто: 2 шурупи зверху 2 посередині (під кліматом) і 2 відкриються за попільничкою. Тягнемо акуратно на себе і вона вискакує. Обережно, не обірвіть проводку прикурювача. 4) Розкладаємо проводку обігріву. Я використав комплект Емеля КК 1, хотів звичайно КК2, але ніде не знайшов. Реле розмістив у ногах пасажира, там де вентилятор, провід на акумулятор прокинув через лівий тунель, пройшов на дроті за хвилину. Ланцюг підсвідки та ключа запалювання взяв від прикурювача. Масу кинув на рушник. Проведення краще кидати в гофрі, виглядає естетичніше. Блок керування розмістив на центральній консолі на стінці перед підсклянниками. Дещо незручно, але іншого місця не знайшов. Пластик різав електролобзиком, разом із напилком пішло півгодини. Вихід на сидіння пустив під підлогою, самі кінці витяг через отвори живлення приводів. Тільки залиште запас, бо крісло рухається і тупо може порвати дроти обігріву. Перевірив працездатність: все заблимало-загрілося :)
Зібрав консоль та торпедо назад.
Крісла. 1) знімаємо пластик по колу. 3 шурупи. Від'єднаємо блок керування приводом. 3 засувки. Потім спереду розтискаємо сталеве кільце, і по колу знімаємо пластикові гачки. Позаду не потрібно. Відкручуємо 2 болти (на 13) там де ручка нахилу спинки. Задираємо обшивку вгору спереду. Витягуємо першийпоперечний фіксатор з кілець (я його потім назад ставити не став.) 2) Готуємо елементи: акуратно вирізати тканинні лисиці між нагрівальними нитками. Не всі, досить великі центральної, можна ще парочку. Це дозволить змінювати розмір площі, не згинаючи сам елемент, т.к. площа вільного місця на сидінні трохи менше площі нагрівача. Потім знімаємо цілований, і клейовою стороною клеїмо на поролон сидіння. Моя думка: знежирювати поролон не варто, бо якщо ви раптом погано просунули нагрівач і елемент погнувся або склався, він склеїться як скотч, і його важко потім відліпити від поролону, тому що обшивка знята не повністю. Тому просовуєте під обшивку, розгладжуєте, витягуєте ціловану, знову розгладжуєте. Теж саме і зі спинкою, тільки там ніяких скоб взагалі немає, 3 замки знизу, і поздовжні скоби. Їх не чіпайте, потім важко ставити. Повторіть операцію з елементом і там, потім виведіть контакти вниз крісла і зберіть обшивку назад. І крісла. Потім встановіть крісла на місце, все зберіть що не зібрати і користуйтеся. Працює добре, комфорт вранці підвищився.