Підключення активного сабвуфера до магнітола у машині
Акустична система автомобіля проста, якщо в ній розібратися не поспішаючи. Куди поспішати? Тиша в машині або розмова з пасажиром без музичного фону для когось звичного, для когось нав'язливого – іноді саме це вірне вирішення проблем, що наболіли. Штатна магнітола, вона ж ресивер, часом звучить погано, часом не солідно. Модернізація акустичної системи вимагає або вкладення грошей, або терпіння, витримки, інтересу, кмітливості.
Важливий елемент акустичної системі – сабвуфер. Що ховається за цією назвою? Які його функції? Чи варто встановлювати його і у яких випадках? Як підключення? Спробуємо знайти відповіді ці запитання. Машина – одне з місць для відпочинку та музика має велике значення.
Що таке сабвуфер
Сабвуфер – це частина акустичної системи, якою доповнено кожну машину. Його підключення дозволяє відокремлювати звуки низької частоти від інших звуків, спрямовувати отриманий потік один спеціальний динамік. Це баси, серце системи. Для чого це потрібно? Звісно, для комфорту. Так звук буде чітким. Колонки, звукові динаміки можна правильно розподілити по салону.
Цей єдиний низькочастотний динамік можна встановити в найкращому для нього місці. Колонки за умови правильного розташування створять ідеальну атмосферу. Штатна магнітола зазвучить по-новому. Це чудове доповнення до динаміків. Але є й недоліки сабвуфера. Штатна магнітола, правда, незважаючи на супутні мінуси, все одно звучатиме набагато краще. Але під час роботи сабвуфер може вібрувати, наприклад, і це доставлятиме дискомфорт. Важливо розташувати динаміки з урахуванням комфорту водія в першу чергу, а потім подумати і пропасажирів. Ресивер повинен відволікати від поїздки, дратувати шумами. Шуми - шкідливі для здоров'я, не всі, звичайно, але є такі. Погано, якщо ресивер шумить.
Складання та підключення
Є кілька видів сабвуферів і кожен із них можна зібрати своїми руками, самостійно встановити, а можна, звичайно, купити готовий. У самостійній збірці немає нічого складного і можна досягти в результаті хороших результатів, вирішивши цікаве завдання, використовувати зайві деталі, що завалялися. Набагато простіше, звичайно, купити готовий та підключити його без сторонньої допомоги. Самостійне підключення допоможе заощадити значну суму. Підключення сабвуфера пов'язане з ризиком зіпсувати обшивку всередині салону. Машина може постраждати. Більше жодних ризиків немає. Провід необхідно сховати. Взагалі дроти бувають різного кольору, але у будь-якому випадку вони будуть помітні.
Чотири основні види
Основні різновиди сабвуферів:
- відкритий;
- корпусний;
- активний;
- пасивний.
Відкритий сабвуфер перший варіант. Його потрібно вбудувати у будь-яку з панелей авто. Це розумний варіант для всіх, хто не любить возитися надто довго. Є й другий варіант – корпусний. Його доведеться вбудувати у спеціальну коробку. Розрахунок тут має бути точним. Ця коробка посилює тиск звуку динамік. Колонки задіяні на 100%. За її допомогою можна трохи відкоригувати звучання.
Ще розрізняють пасивний чи активний. Пасивний простий. У ньому відсутній підсилювач та кросовер. Його необхідно підключати паралельно до інших динаміків. Кросовер можна зробити самостійно та включити його в систему. Але легше одразу встановлювати активний сабвуфер, у якому є і підсилювач, і кросовер.Підключення активного сабвуфера до машини вирішить багато проблем відразу.
До того ж, пасивний сабвуфер іноді стає причиною тихішого звучання акустичної системи, що потрібно врахувати, приймаючи рішення. Активний дасть гарну гучність. Підсилювач та кросовер спрощують схему підключення. Активний сабвуфер простіше встановити своїми руками, не маючи досвіду, хоч хтось може і не погодитися з цією точкою зору.
Підсилювач та кросовер – важливі елементи. Подумати над наявними варіантами, зіставити їх із кінцевою метою, яка намальована в розумі – раціонально. Якщо ж часу чи бажання вибирати, розмірковувати ні, у гіршому випадку може з'явитися зайва деталь у запасі, що також катастрофою не є. Постачальник, продавець, на жаль, не зобов'язаний приймати назад куплену річ, у разі, якщо немає чека, з'явилися пошкодження тощо. Витрачені гроші можна було вкласти у щось інше, але й продати стовпчики, мікрофони, сабвуфери комусь, кому вони справді потрібні завжди можна. Це дозволить повернути більшу частину суми.
Як вибрати те, що потрібно
Звісно, не складно купити сабвуфер. Більш трудомісткий процес - взяти і зібрати його, з наявного мотлоху зробити функціональний елемент. Тим більше, що низькочастотних колонок, зайвих котушок та інших деталей, які потрібні для самостійного складання практично у кожної людини багато. Можливо, таким динаміком хотілося доповнити комп'ютер, а машина доповниться. Стереотип, що із зайвих елементів інших систем не можна нічого нового зібрати, що зібране своїми руками обов'язково буде працювати гірше за куплений. Насправді, це не так. Якщо комп'ютер все ще без динаміка для низьких частот, його не потрібно викидати. Саме час ризикнути та спробувати подарувати їм новужиття.
Для вдалої покупки достатньо визначитися з ціною та параметрами акустичної системи, яку хочеться створити. Активний сабвуфер коштуватиме дорожче, але штатна магнітола чудово звучатиме.
Багато залежить від виробника. Часто купують активний сабвуфер Містері. Містері - це китайська компанія і тому активний сабвуфер коштує недорого. Містер є популярним брендом, і скарг на нього від споживачів практично немає. Містер також має гарний асортиментний ряд. І Містері дає гарантію на кожну модель - турбується нема про що. Можна сміливо купувати активний сабвуфер і, не зволікаючи, приступати до підключення. Підключення активного сабвуфера Містері не відрізняється від будь-якого іншого підключення. Штатна магнітола найближчим часом почне звучати так, як і хотілося.
Провід – дуже важливий елемент
Підключення колонок до активного сабвуфера, а точніше підключення активного сабвуфера від колонок здійснюється за допомогою спеціального кабелю. Придбати його не проблема. Ось тільки у нього має бути відповідний переріз. Розрахувати потрібне легко, скориставшись відповідними таблицями. Потім може бути складена і схема, приблизний кошторис, так би мовити. Як видно на фото, не так багато варіантів кабелю придумано для цих цілей. І все ж таки різні види є.
Далі необхідно відключити акумулятор і протягнути куплені дроти з багажника до магнітоли, акумулятора і під капот. Обшивка в салоні попередньо знімається, кабелі розподіляються належним чином. На фото можна побачити алгоритм практично. Намальована наперед схема допоможе зробити все акуратно. Схема – це особисті побажання щодо того, де мають стояти динаміки. Намальована схема – те, що допомагає не заплутатися під час роботи удротах. Нова обшивка приховає їх від очей.
Естетика салону не постраждає, якщо робити все ретельно та акуратно. Коли підключення активного сабвуфера до магнітолі виконується від задніх колонок, наприклад, простіше протягнути провід по даху, а не бічних панелей. Схема підключення активного сабвуфера, розташування дротів залежить від моделі авто, положення інших елементів. Як показано на фото – підключити все у правильній послідовності легко, потрібна лише докладна, індивідуальна схема. Основний момент - метраж кабелю та переріз.
Хотілося б встановити сабвуфер у Нісан Жук, але просто не уявляю, де його розмістити. Місця всередині цього хэчбека обмаль для повноцінного агрегату. Може, у когось є ідеї?
Вітаю! Давно хочу купити сабвуфер, але не знаю, з чого почати. Була б чоловіком може тоді швидше у всьому розібралася, але так як я дівчина, тобто деякі питання. Зі статті я зрозуміла, що відкритий сабвуфер найпоширеніший і оптимальний варіант. Але якщо я хочу купити корпусний? Що це за коробка, в яку його треба вставляти, як вона виглядає і де її придбати?
Самостійно намагався підключити закритий покупний саб. Проводи підібралися по перерізу, але оскільки не електрик, все ж таки в результаті поїхав проводити установку в сервіс. Подивившись, як це все відбувається, зараз можу і сам встановити. Нічого складного.