Підключення підігрів дзеркал на Caldina AT211
Досвід експлуатації показав, що крім обігріву ніг задніх пасажирів, потрібен підігрів дзеркал, напередодні далекосхідної зими. У дощ, звичайно, те саме не зайві доповнення))). Настала нагода зняти з розпилу трохи смакота, у тому числі і дзеркала з сімома проводами. З підігрівом, загалом. Особливого косметичного втручання вони не вимагали, але все ж таки були розібрані та пофарбовані накладки. Освіжив колір.
Кнопка підігріву дзеркал була куплена набагато раніше, бовталася в одного з постачальників за 1000р., Я і забрав. Кнопка від крузака 90-го кузова. Номер горизонтальної кнопки 84871-60010. Вертикально розташована кнопка 84871-60020.
Розбір дверей показав, що в штатній проводці є дроти, що гріють.
У косі, що прийшла з дверей дроти для «зігріву» дзеркал губляться в першому ж роз'ємі. Але це вже дрібниці. Я взяв за основу підігріву вух, систему антизледеніння щіток. На блоці запобіжників був роз'єм під реле щіток та повним комплектом дротів до них. Фотографувати було складно, але взявши на озброєння знімки цього блоку, що був куплений для створення автосвітла і букваря, вийшла ось така аплікація.
Також з цього донора витяг фільтр радіоперешкод системи обігріву заднього скла. У мене його не було. І звичайно, реле, чотирьох контактно під гніздо.
Розпинування кнопки представляю у наочному вигляді.
Роз'єм у кнопки вельми стандартний, проблем з пошуком не виникло.
Сумарну працю викладаю у вигляді фотосхеми. Сподіваюся більш-менш, будеЗрозуміло, які дроти. Єдине, що хочу наголосити, це те, що думаю про необхідність перемички, зображеної червоним пунктиром на схемі. Я поки що не морочився з його пошуком. З реле щіток, настільки вдало виходить два плюсові дроти (червоні), що не хотілося псувати картину)). Провід на ліве дзеркало вказує на роз'єм, який розташований лівою ногою переднього пасажира, а правий, на роз'єм біля правої ноги водія, під блоком запобіжників (у салоні). І ще, праве дзеркало підключення мінуса не потребує, а ось на лівому його не вистачає, поряд з роз'ємом є штатна точка заземлення, і я їй скористався.
Габаритний плюс брав все з того ж роз'єму туманок, що допоміг при підключенні їх до гітари.
Працює все чудово. Відсікання кнопки нагріву відбувається хвилин через 5.
Зрозуміло, можливе підключення через паралельну роботу з обігрівом заднього скла, штатно, але мені це було не цікаво)
PS: Додаткова схема роз'єму реле антиобледенителя щіток, який кріпиться до блоку запобіжників, у разі, якщо він є і підключений до штатної проводки, але просто порожній, як було у мене.
P.P.S.:Спеціально для тих, у кого ситуація з відсутністю штатної проводки, у торпедній косі, на підігрів дзеркал, ідентична моїй, невелике доповнення. Це стосується машин з E комплектацій, наприклад, з двигуном 7A-FE.
Припустимо, Ви купили дзеркала з підігрівом, із сімома контактами від донора. При встановленні бачили ту ж картину, що і я (третя фотографіяу цьому ж записі), були присутні у фішках дверної проводки плюс і мінус підігріву. Дзеркала благополучно встановлені і було лише одне бажання, щоб вони працювали так, як передбачено штатною схемою,паралельно із обігрівом заднього скла. У монтажному блоці, звичайно ж, був перевірений запобіжник на обігрів дзеркал, на предмет наявності та цілісності, але при цьому, заднє скло гріється, а дзеркала немає. Якщо не брати до уваги будь-які види несправностей, можна зробити так.
1) Перевіряємо наявність дроту, що виходить з лицьової частини монтажного блоку під панеллю приладів, біля правої ноги водія. На фотографії монтажний блок зі знятими фішками, але гадаю буде зрозуміло. Шукаємо червоний-синій провід, що виходить із третього контакту роз'єму.
Якщо провід там є, то вже легше, це загальний плюс для нагрівання обох дзеркал. Якщо його немає, доведеться шукати донорську фішку, у якої можна запозичити один контакт. Тобто. донорську фішку треба буде розібрати (про те, як розбирати фішки яописував у цьому записі) і вилучити провід з наконечником і встановити його в штатну фішку торпедної коси, отримаємо загальний плюс для обох дзеркал, який з'являється паралельно з роботою обігріву заднього скла.
2) Далі слідує перевірка наявності проводів у косі, що подає плюси та мінуси на дверну косу. Незалежно від того, знайшовся провід (червоно-синій) з першого пункту чи ні. Адже дзеркала не гріються, а за умовчанням розглядаємо випадок, що все робітник. І так, згідно з восьмим малюнком цього запису, шукаємо дві зазначені фішки, на наявність: для правого дзеркала плюса, для лівого дзеркала плюса і мінуса. Якщо в частинах роз'ємів у відповідь порожні місця, як на схемі, то, відповідно, необхідно подати плюс, знайдений в першому пункті на обидва дзеркала, паралельно. І лівого дзеркала додати мінус, на корпус (у зручному місці наростити перемичкою).
Якщо дзеркала справні, і всі вказані дроти відновлені, у разіїх відсутності, то дзеркала повинні гріти при включенні обігріву заднього скла. Якщо не працює, або всі дроти опинилися на місці, але дзеркала не гріють, потрібно електрику шукати причину несправності в ланцюгах.
На цьому все про дзеркала з підігрівом. Всім дякую за увагу!