Підключення та монтаж сигналізації - Встановлення автосигналізацій StarLine A8

Підключення приймача

Модуль приймача з антеною підключається в п'ятиконтактний роз'єм, розташований в центральному блоці під кришкою, що відкидається, за допомогою кабелю, що входить в комплект сигналізації StarLine Twage A8.

Підключення дворівневого датчика удару

Датчик удару підключається до центрального блоку за допомогою чотирипровідного кабелю, що входить до комплекту сигналізації. Подача живлення (потенціалу корпусу) на датчик здійснюється лише у режимі охорони. Чутливість датчика рівнями регулюється потенціометрами на корпусі датчика.

Підключення світлодіодного індикатора

Вилку світлодіода підключіть у двоконтактний роз'єм, розташований у центральному блоці підкришкою, що відкидається.

Підключення сервісної кнопки Valet

Роз'єм сервісної кнопки Valet підключіть у двоконтактний роз'єм, розташований у центральному блоці під кришкою, що відкидається.

Підключення кнопки увімкнення режиму антипограбування

Виделку кнопки включення режиму антипограбування підключіть до відповідного двоконтактного роз'єму центрального блоку.

Підключення 18-контактного роз'єму центрального блоку

Червоний провід (№1) – плюс живлення +12В, підключіть до позитивної клеми акумулятора.

Чорний провід (№9) – мінус живлення, з'єднайте з корпусом автомобіля, забезпечивши хороший контакт.

Зелено-чорний дріт (№10) – підключіть до ламп габаритних вогнів або покажчиків повороту. Максимальний струм вивантаження навантаження 7,5А.

Зелено-жовтий дріт (№11) – підключіть до ламп габаритних вогнів або покажчиків повороту. Максимальний струм вивантаження навантаження 7,5А.

Сірий провід (№13) – позитивний вихід для підключення до сирени. Максимальний струм вивантаження навантаження 2А.

Сіро-чорний провід (№6) - вхід, призначений для контролю автоматичного та дистанційного запуску двигуна. Чутливість входу 2В, вхідний опір не менше 100кОм.

Підключіть сіро-чорний провід до таходача, діагностика запуску двигуна буде проводитися зі зміни частоти сигналу таходателя.

У разі неможливості підключення до таходатчика з'єднайте сіро-чорний провід з корпусом автомобіля, у цьому випадку діагностика запуску двигуна буде здійснюватися по шумах напруги в бортовій мережі автомобіля.

Проконтролювати варіант підключення сіро-чорного дроту можна за світлодіодним індикатором протягом 5 секунд після запуску двигуна:

Світлодіод горить. Стартер відключається відразу післяуспішного запуску двигуна, не чекаючи закінчення запрограмованого часу прокручування стартера. Це підтверджує правильність підключення сіро-чорного дроту до таходача. У цьому випадку рекомендується запрограмувати час прокручування стартера 3000 мс.
Світлодіод не горить. Після успішного запуску двигуна стартер продовжує працювати до закінчення запрограмованого часу прокручування стартера. Це говорить про неправильність підключення сіро-чорного дроту до таходателя, в цьому випадку діагностика запуску двигуна проводиться по шумах в бортовій мережі автомобіля.

Синьо-чорний дріт (№17) - підключіть до кнопкових вимикачів дверей, що замикаються на корпус під час відчинення дверей.

Синьо-червоний дріт (№7) - підключіть до кнопкових вимикачів дверей, що замикаються на +12В при відкриванні дверей.

Помаранчево-сірий провід (№18) - підключіть до кнопкових вимикачів капота, що замикаються на корпус при відкриванні капота.

Помаранчево-білий провід (№8) - підключіть до кнопкових вимикачів багажника, що замикаються на корпус при відкритті багажника.

Помаранчево-фіолетовий провід (№16) - негативний вхід контролю стану гальма стоянки або педалі гальма. За відсутності негативного потенціалу на цьому дроті дистанційний та автоматичний запуск двигуна будуть неможливі. Пропадання негативного потенціалу цьому проводі у режимі охорони викликає спрацювання сигналізації, а режимі запущеного дистанційно чи автоматично двигуна - зупинку двигуна. Приклад схеми підключення наведено малюнку.

Жовто-чорний дріт (№15) – негативний вихід додаткового каналу №1. Тривалість сигналу керування 1 секунда. Максимальний струм навантаження ЗООмА. Канал може бути використаний для керування соленоїдомвідмикання багажника. Для підключення потрібне додаткове реле. Приклад схеми підключення наведено малюнку.

Жовто-червоний дріт (№5) – негативний вихід додаткового каналу №2. Максимальний струм навантаження 300мА. Для підключення потрібне додаткове реле. Тривалість імпульсу вихідного сигналу програмується 0.8, 10, 30 секунд або до вимкнення каналу брелоком ("засувка").

Жовто-синій провід (№14) – негативний вихід додаткового каналу №3. Максимальний струм навантаження 300мА. Для підключення потрібне додаткове реле. Канал може бути запрограмований для реалізації функції двокрокового відмикання замків дверей або для керування іншими пристроями автомобіля. Тривалість імпульсу вихідного сигналу програмується 0.8, 10, 30 секунд або до вимкнення каналу брелоком ("засувка").

Синій провід (№2) – негативний вихід додаткового каналу №4. Максимальний струм вивантаження навантаження 300мА. Для підключення потрібне додаткове реле. Канал може бути запрограмований для підключення до салонного освітлення, модуля управління склопідйомниками, реалізації другого ланцюга блокування двигуна.

Чорно-жовтий дріт (№4) - негативний вихід стану автосигналізації Star Line Twage A8. Максимальний струм вивантаження навантаження 300мА. Вихід активується автоматично під час увімкнення режиму охорони після закінчення тимчасової затримки; при дистанційному та автоматичному запуску в режимі охорони вихід не вимикається. При вимкненому режимі охорони вихід активується за 1 секунду до запуску двигуна та активний, доки двигун працює.

Чорно-білий провід (№12) – негативний вихід для обходу заводської охоронної системи автомобіля. Максимальний струм вивантаження навантаження 300мА.

Чорно-червоний дріт (№3) - негативний вихід, що активуєтьсяна час запуску двигуна незалежно стану режиму охорони. Максимальний струм навантаження 300мА. Цей вихід може бути використаний для відновлення ланцюгів двигуна, заблокованих протиугінним пристроєм.

Підключення 6-контактного силового роз'єму центрального блоку

Червоний провід (№4) – плюс живлення +12В, підключіть до позитивної клеми акумулятора.

Синій провід (№2) - вихід управління включенням АСС, підключіть до клеми АСС замку запалювання.

Жовтий провід (№5) – вихід на підтримку запалювання #1, підключіть до клеми 15 замка запалювання.

Зелений провід (№6) – вихід на підтримку запалювання #2. Алгоритм роботи виходу програмується (функція 7). Дивіться розділ "Тимчасові діаграми роботи системи під час дистанційного запуску двигуна".

Чорно-білий дріт (№3) - вихід керування блокуванням стартера, підключіть до клеми 50/1 замка запалювання.

Чорно-жовтий провід (№1) - вихід управління включенням та блокуванням стартера. Підключіть після замку запалювання з боку стартера, попередньо розрізавши штатний провід, що йде від замку запалювання до стартера.

Підключення оранжево-фіолетового дроту на автомобілях з ручною та автоматичною КПП

Підключення першого вбудованого ланцюга блокування двигуна

Розірвіть ланцюг між замком запалювання та стартером. У розрив ланцюга підключіть чорно-білий провід 6-контактного роз'єму із боку замка запалювання та чорно-жовтий провід 6-контактного роз'єму зі сторони стартера. Максимальний струм вбудованого реле блокування – 40А.

Підключення другого ланцюга блокування двигуна

Додатковий канал 4 (синій провід) може бути запрограмований та використаний для реалізації другого ланцюга блокування двигуна. Тип блокування – нормально-замкнута (НЗ) або нормально розімкнена (HP) - програмується (функція 14).

Розірвіть один із штатних ланцюгів запуску двигуна, у розрив ланцюга підключіть додаткове реле (приклад схеми підключення блокування показано на малюнку).

Підключення третього ланцюга блокування двигуна

Підключення до соленоїда відмикання багажника

Сигналізація має вихід для дистанційного відмикання багажника (жовто-чорний дріт). Максимальне навантаження виходу – 300мА, при підключенні необхідно використовувати додаткове реле. Приклад схеми підключення показано малюнку.

Підключення до салонного освітлення

Сигналізації StarLine Twage A8 має вихід, який може бути використаний для підключення до салонного освітлення та реалізації функції "ввічливого підсвічування салону" (синій провід). Максимальне навантаження виходу – 300мА, при підключенні необхідно використовувати додаткове реле. Приклад схеми підключення показано малюнку.

Підключення до ближнього світла фар

Додатковий канал сигналізації 2 може бути використаний для підключення до ближнього світла фар і реалізації функції "світлова доріжка" (жовто-червоний провід). Максимальне навантаження виходу – 300 мА, при підключенні необхідно використовувати додаткове реле. Приклад схеми підключення показано малюнку.

Підключення до системи центрального замикання

Сигналізація StarLine Twage має вбудовані реле керування центральним замком. Контакти реле виведено на 6-контактний роз'єм. здатність навантаження вбудованих реле 15А. Тривалість керуючих імпульсів програмується (функція 9).