Підмотка спідометра тахографа з імітацією руху автомобіля.
СХЕМИ, ПІДКЛЮЧЕННЯ
Варіанти загальної схеми підключення простого підмотування або імітатора (підходить для ПССЛ у режимі швидкого старту). Підключення ПССЛ дивіться тут: Завантажити інструкцію.
Варіант із перемикачем сигналів.
Знімний варіант. Вид з боку клем. Роз'єм можна використовувати будь-який, від чотирьох та більше контактів. Колодка-перемичка (заглушка) потрібна відновлення зв'язку датчика зі спідометром після намотування.
Підключення безпосередньо. Так як тут сигнали датчика і підмотування перемішуються, то іноді для намотування доведеться рухати автомобіль трохи вперед або назад. Можна використовувати як знімний варіант із живленням від прикурювача. Підходить не до всіх автомобілів.
Індуктивні датчики плюс відсутні (датчик з двома проводами). Де і як підключати - безліч варіантів, було б зручно користуватися.
Підключення до старого типу тахографа. Підходить і до спідометрів, що мають такі роз'єми (A, B, C, D), наприклад – ПА8090.
На більш сучасних тахографах ще доведеться відключати другий сигнальний провід. А на спідометрах сигнал може йти не по 3, а по 4 дроти. Варіанти підключення можливі, як і на малюнках вище.
Роз'єм мініджек у комплекті не йде, за винятком замовлень під тахограф.
Загальна схема підключення трифазної підмотування.
Якщо все опломбовано, то три фази підмотування можна підключити безпосередньо до трьох фаз, що йдуть від датчика, а плюс з мінусом взяти де зручніше вам. Висновок "С" повністю аналогічний сигнальному висновку простої підмотування і також підключається.
Загальна схема підключення Перетворювача Сигналу Швидкості.
Як видноЗі схеми, перемикач тут не потрібен, прилад перемикає сигнал сам.
Підключення до тахограф ПСС (перевірялося на тахографі старого типу).
Через другий сигнальний провод у тахографів, в режимі зняття обмеження швидкості, доведеться розривати цей провід вимикачем під час поїздки або використовувати для нього інвертор (для старих тахографів). Якщо підключити прилад у режимі зняття обмеження швидкості, у розрив сигнального проводу (якщо він є) між тахографом та ЕБУ, то вимикач не знадобиться, але режиму намотування не буде.
Загальна схема підключення Перетворювача Сигналу Швидкості – 2.
Підключення ПСС-2 до тахограф типу 1318.
Підключення ПСС-2 спідометр типу ПА8090.
У спідометрів з роз'ємами як у тахографа 1318, сигнал може бути не на 3, а на 4 контакті роз'єму, також може знадобиться відключення другого сигнального проводу з датчика (як на малюнку до тахографа).
Це трифазний спідометр. Напруга 24В, механічний одометр (лічильник).
Це мотогодин (тахоспідометр), який починає "ходити", при підключеному приладі (імітація роботи двигуна).
А це тахограф старого типу (1318), який має гніздо під мініджек.