Підвищення - температура - повітря - Велика Енциклопедія Нафти та Газа
Підвищення - температура - повітря
Підвищення температури повітря несприятливо позначається і на питомій витраті палива: хоча годинна витрата палива і зменшується дещо сильніше, ніж витрата повітря, зменшення швидкості закінчення призводить до того, що тяга падає ще більше і питома витрата зростає. [1]
Підвищення температури повітря сприяє розвитку отруєнь. [3]
Підвищення температури повітря просто віднімається від виміряного нагріву. Ця зміна вже передбачена нормами VDE. Друга поправка (ЗГ у нормах не згадується. Її величина залежить від відносного підвищення температури навколишнього середовища р і від постійних часу Т; від тривалості випробування вона не залежить. [4]
Підвищення температури повітря різко скорочує тривалість сушіння. [5]
Підвищення температури повітря, що надходить у повітропідігрівач, може бути досягнуто за рахунок рециркуляції гарячого повітря або попереднього підігріву повітря. Шляхом випробувань на котлах різних типів встановлено, що підігрів повітря до 100 ° С дозволяє підвищити температуру верхньої кромки холодного набивання РВП до 140 ° С і більше. Це сприяє поліпшенню стану повітропідігрівачів і разом з іншими сприятливими факторами дає можливість збільшити робочу кампанію котла без очищення. Низькотемпературна корозія при цьому суттєво зменшується. [6]
Підвищення температури повітря на кожні 10 град прискорює процес окиснення олії вдвічі-втричі і збільшує товщину шару нагару. Надлишок надходження олії в циліндри компресора, а також невідповідність сорту олії прискорюють утворення нагару. Нагар є горючою масою, здатною до займання при підвищенні температури повітря.При збільшенні товщини шару відкладень може статися самозаймання нагару. [7]
Підвищення температури повітря при ф const викликає одночасне збільшення / та ат. Коефіцієнт ат з підвищенням температури матеріалу збільшується при низьких температурах повільно, а потім в області високих температур дуже різко. Тому відношення f/am, що входить у вираз критерію Kim. Експериментальні дані, наведені у табл. 5 – 3, підтверджують цей висновок. [9]
Підвищення температури повітря зменшує величину наведеного критичного вмісту вологи. [11]
Підвищення температури повітря після турбодетандерів досягається зниженням тиску повітря перед ними. [12]
Підвищення температури повітря після турбодетандерів досягається зниженням тиску повітря перед ними. [13]
Підвищення температури повітря при випробуваннях світлостійкості вище 60°С недоцільно, тому що при більш високих температурах можуть протікати фізико-хімічні процеси, відмінні від спостережуваних у природних умовах. [14]
Підвищення температури повітря після турбодетандерів досягається зниженням тиску повітря перед ними. [15]