Пілоти ПАК ФА отримають труси з витяжкою Силові структури
Науково-виробниче об'єднання «Зірка» розробило новий комплект спорядження пілота перспективного винищувача Т-50 (ПАК ФА), до якого були включені спеціальні труси із приймачем рідини ПЖ-1. Як пише газета «Известия», завдяки таким трусам льотчик під час тривалих перельотів зможе справляти потребу не розстібаючи підвісну систему, льотний комбінезон і не відволікаючись від керування бойовим літаком.
За словами заступника головного конструктора «Зірки» Миколи Дергунова, зараз комплект спорядження пілота Т-50 проходить заводські випробування. Як очікується, незабаром його буде передано компанії «Сухий» для встановлення на ПАК ФА. Спочатку труси ПЖ-1 були розроблені для пілотів винищувачів-перехоплювачів МіГ-31М у 1990-х роках, проте їх масова закупівля була припинена через кілька років.
У пахвинній ділянці бавовняних трусів ПЖ-1 закріплений спеціальний контейнер для пеніса, який відповідає за збір сечі. Цей м'який контейнер з'єднаний шлангом з перепускним клапаном з бортовою системою асенізації, яка за рахунок ежектора, що працює від гарячого повітря в зоні, викидає відходи життєдіяльності організму за борт. Труси ПЖ-1 сумісні із системами життєзабезпечення бойових літаків Су-27, Су-30, Су-34 та МіГ-31.
Нині ПЖ-1 мало використовуються. На винищувачах, обладнаних системами асенізації, пілотам для справлення потреби необхідно залишити керування літаком та розстебнути штани. Для збирання рідини використовуються спеціальні вирви зі шлангами.
У 1990 році промисловість запропонувала військовим вибір: спеціальні памперси для пілотів або плавки із системою відведення рідини. «У памперсах виявилося дуже незручно ідискомфортно. Ми одразу сказали, що військовий льотчик цього літати не буде. А ось у ПЖ-1 ми з моїм штурманом Сергієм Хазовим справляли малу потребу без проблем та дискомфорту. Сергій навіть упорався на швидкості в два Махи», ─ розповів звісткам льотчик-випробувач Роман Таскаєв, який брав участь у програмі випробувань ПЖ-1.