ПІСЛЯ ПОКУПКИ.
Мотоцикл чи гаманець?
Отже, ваш мотоцикл у чудовому стані. Сів і поїхав? Не тут то було. Насамперед потрібно оформити страховку, ту саму «автоцивілку», з приводу якої зламано стільки копій. Скільки вам це обійдеться? Давайте, підрахуємо.
Базова ставка складає 1215 рублів. Коефіцієнт для Іркутська - 1,3, для Ангарська - 1. Якщо ви молодші 22-х років і маєте стаж водіння менше 2-х років, то потрібно застосувати підвищуючий коефіцієнт 1,3. Якщо вам немає 22-х, але стаж більше 2-х років, то коефіцієнт дорівнює 1,2. Якщо вам від 22-х років і більше, але стаж, як і раніше, не перевищує 2-х років, коефіцієнт дорівнює 1,15. І тільки в тому випадку, якщо ви старше 22 років і стаж водіння перевищує два роки, коефіцієнт дорівнює 1.
Далі вмикається механізм регулювання ставки страхування, який залежить від потужності двигуна. Якщо потужність мотоцикла не перевищує 50 к.с., коефіцієнт дорівнює 0,5, від 50 до 70 к.с. - 0,7, від 70 до 95 л.с. - 1, від 95 до 120 л.с. - 1,3, від 120 до 160 л.с. - 1,5. Застрахувати мотоцикл можна на різні терміни. На жаль, мінімальний термін страховки – лише 6 місяців. І тут потрібно застосувати коефіцієнт 0,7. На 7 місяців – 0,8, на 8 місяців – 0,9, на 9 місяців – 0,95, на рік – 1.
Якщо до керування мотоциклом допущено обмежену кількість людей - коефіцієнт дорівнює одиниці. Якщо хочете без обмежень — помножте суму, що вийшла, на 1,5.
Таким чином, мені, наприклад, доведеться заплатити за свій сорокасильний «Сузукі» за 6 місяців 426 рублів. На жаль, сума, яку вам доведеться викласти за страховку, не залежить від року випуску мотоцикла, тобто за лохматину вам доведеться заплатити стільки ж, як і за новий мотоцикл. Несправедливо? Ще б! Але подітися бідним братам-мотоциклістам нема куди.Бігати від даішників не солідно та й не вдасться вам нікуди з'їздити, якщо документи будуть не в порядку. Зняти мотоцикл з обліку на продаж можна без оформлення страховки.
Не треба забувати про податки! Якщо потужність вашого апарату не перевищує 20 конячок - з кожної вам доведеться заплатити лише по 3 рублі. Якщо потужність мотоцикла – від 20 до 35 л. с., ви заплатите вже по 6 рублів, якщо перевищує 35 л. - Вам потрібно розщедритися на 10 рублів за кожного коня.
Не турбуйтеся, якщо ви купили мотоцикл, а на вулиці ще лежить сніг, і ви просто фізично не можете пригнати мотоцикл на звірку, щоб поставити на облік - краще почекайте хорошої погоди. Штраф за прострочені транзитні номери з вас не візьмуть, а оштрафувати можуть тільки в тому випадку, якщо ви, не поставивши мотоцикл на облік, без номерів ходитимете вулицями.
Не забувайте про техогляд — іномарку його легше пройти, аніж українському мотоциклу. Інспектори звертають увагу на роботу світлотехніки, на шини (мінімально допустима глибина протектора - 0,8 мм) і на акумулятор - він повинен бути добре закріплений.
Врятуй і збережи?
Найнеприємніше, що може статися з байкером - це викрадення його улюбленого мотоцикла. Відомостей про те, щоб дорогі мотоцикли викрадали так само часто, як і машини, ні, жертвою викрадачів (переважно це пацани), як і раніше, стають «Іжи», «Яви» та «Урали». Єдиний випадок, коли стався викрадення дорогих мотоциклів, стався минулої весни, перед відкриттям сезону. Зловмисники розкрили гараж у Ново-Леніно, в якому знаходилося два апарати: «Соло-Класік» та «Сузукі». Як і слід було очікувати, порятунок потопаючих став справою рук самих потопаючих, міліція до повернення мотоциклів не приклала руку. Власники мотиків просто тиждень посиленопрочісували найближчі двори та вулиці і натрапили на малолітніх викрадачів. Ті, не ховаючись, каталася на викраденій техніці. Мотоциклам було завдано шкоди: зламані замки запалювань, а на іномарці ще й видерли кришку бака — у «японців» бак замикається на замок. Обидва мотоцикли мали сліди численних падінь. Проти викрадачів було порушено кримінальну справу, але вони відбулися попередженнями, штрафами та умовними термінами.
Висновок із цієї історії один - бди! Мотоцикл, як і моторолер, без нагляду залишатиме ризиковано — якщо не зможуть завести, то поїдуть. Не зможуть поїхати — потягнуть. А якщо не зроблять того чи іншого, то нашкодять — свинтять дзеркала, наприклад, або поворотники. А дзеркала та оригінальні поворотники на японський мотоцикл стоять. Ой, навіть не кажіть мені, скільки вони коштують! Це вам не 75 рублів за поворотник "Уралу". І не 200 рублів за дзеркала! Отже, якщо ви не хочете кожні п'ять хвилин підхоплюватися і дивитися у вікно — чи на місці ще ваш вірний залізний кінь, чи його вже викрали, обзаведіться сигналізацією. Це нескладно — я постарався обдзвонити магазини Іркутська, в яких продають автомобільні сигналізації, і поцікавився, а чи можуть фахівці встановити сигналізацію на мотоцикл? Як виявилось, проблеми не існує. Це зроблять майже скрізь за 5-6 годин. Вам встановлять автомобільну сигналізацію, адаптуючи її на мотоцикл. Проблема тільки в тому, що деякі датчики, які реагують на зміну обсягу, доведеться скасувати, так як на мотику вони не застосовні. Єдине місце, де я знайшов спеціальну сигналізацію для мотоциклів – це представництво фірми Magic Systems (вул. Леніна, 9, тел. 33-47-30). Сигналізація коштує лише 1100 рублів. Мене потішило, що вартість установки на мотоцикл залежить. від року випуску мотоцикла.Наприклад, на мотоцикл кінця 80-х сигналізацію встановлять за 700 рублів, тоді як установка на новий мотоцикл вам обійдеться на триста рублів дорожче. Вся операція триватиме лише дві години.
Не варто впадати у відчай ангарчанам — в Ангарську на ваш апарат адаптують будь-яку автомобільну сигналізацію у фірмі «Аксилон», яка розташована у фірмі «Автомобілі» в 17 мікрорайоні. Найдешевша сигналізація разом із установкою обійдеться приблизно 2000 рублів. Причому вам вручать дискету, де будуть записані всі етапи установки. Хочете круту та наворочену сигналізацію? Встановлять, яку тільки забажаєте. До речі, якщо у вас виникли неприємності з електронікою, можна звернутися сюди ж: віддіагностують і визначать, що саме вийшло з ладу.
Зберігання
Якщо ви купили мотоцикл взимку, то проблема його зберігання постане одразу. У жодному разі мотоцикл не повинен зберігатися під поліетиленом! Особливо якщо це second-hand. Під поліетиленом накопичується волога, і мотоцикл почне іржавіти перш, ніж ви встигнете схаменутися. Якщо вашому мотоциклу 10-12 років, його метал уже "втомився". Я не знаю, з якого металу роблять іномарки, але японці економлять на всьому, на чому тільки можна заощадити - метал з'їдається корозією з неймовірною швидкістю. Не меншою мірою це стосується хромованих деталей. Хитрі японці іноді кладуть під шар хрому шар міді - і хром швидко руйнується корозією, що покривається мікроскопічними крапками. Тому найголовніше - щоб у приміщенні, де зберігається мотоцикл, не було волого, інакше ви знайдете свій, здавалося б, бездоганно відполірований при передпродажній підготовці апарат покритим шаром іржі. Щоб надовго законсервувати мотоцикл, необхідно унеможливити попадання вологи в систему живлення: спочатку перед консервацієюнеобхідно залити в бак засіб для очищення системи живлення і трохи поїздити - це позбавить бак, карбюратори і камеру згоряння від непотрібних відкладень, які за зиму можуть перетворитися на невідомо що. Бак має бути наповнений бензином вщент — це попередить корозію, з карбюраторів паливо, навпаки, треба злити — у денці паливної камери є злив — треба лише трохи відвернути болти. Якщо вам потрібно тримати бак без бензину (наприклад, ви його зібралися пофарбувати), то потрібно злити бензин і налити в бак трохи олії так, щоб воно розтеклося по стінках.
Якщо гаманець дозволить, обов'язково поміняйте масло - невідомо, що накопичилося в картері за дні бурхливої експлуатації. Виверніть свічки, налийте трохи олії в кожну камеру згоряння і кілька разів переверніть колінвал, для цього в картері є спеціальний лючок - це необхідно, щоб поверхня циліндрів не піддавалася корозії. Загорніть свічки назад.
Перед консервацією мотоцикл необхідно вимити - це правильний засіб виявити всі його несправності, а потім пройтися по ньому захисними аерозолями та поліролями. Особливу увагу зверніть на хром – для нього існують спеціальні поліролі із захисними властивостями. Не полінуйтеся натерти і алюміній, щоб він не потьмянів. Зверніть увагу простору під крилами, особливо якщо вони металеві. Не виключено, що вони почали іржавіти ще в Японії. І нарешті, обов'язково заткніть ганчіркою глушники, щоб волога не проникала всередину двигуна. Перевірте колеса – тиск у шинах повинен відповідати нормі. Якщо на мотоциклі є підніжка – поставте його на підніжку. Ще краще буде, якщо і під передню частину ви підкладете що-небудь, щоб переднє колесо висіло в повітрі. Так ви збережете шини. До речі, для більшості імпортних мотоциклетних шинперепад температур, як і вплив низьких температур, є згубним. Тому постарайтеся, щоб ваш мотик не піддавався таким перевантаженням.