Питання щодо підключення ближнього та габаритів
На машині їздить батько, він раніше їздив багато років зі скандинавським пакетом і не вмикав не вимикав ближнє світло. Зараз на Короллі він забуває його і вмикатиме і вимикатиме. Проблема ще в тому, що він погано чує, і штатний зумер при відчиненні дверей з увімкненими габаритами він ігнорує. Я спантеличив питанням скандинавського пакету для нього, як його зробити? Розглядаю компромісні рішення, типу гучного позаштатного зумеру, типу автоматичного включення габаритів разом із запалюванням, типу відключення ближнього світла при вимкненні запалювання (щоб навіть якщо він забуде вимкнути фари, машина залишилася б тільки на габаритах). Чи можливі такі рішення шляхом перестановки дротів у електричному блоці? Руки ростуть правильно, я готовий зайнятися.
Бачу шляхи розв'язання. Складніше, використовувати сигнали генератора, запалення 15/2, ключ у замку. Простіше запалювання 15/2 і ключ у замку. Підсумок .Вставляємо ключ у замок запалювання - з одного боку обмотки реле з'явилася маса. Включили запалення - з іншого боку запалення. Реле зімкнуло контакти - ближнє світло увімкнено. Для зниження навантаження при стартері, використовуємо зникнення запалювання. У результаті при прокручуванні стартером фари гастимуть, після запуску двигуна запалюватимуться.
І використання другого реле – вставили ключ у замок запалювання – габарити запалилися.
Дотримуються дві умови - ближнє світло в русі горить, при вийманні ключа із замку запалення габарити тухнуть. Без зумерів. Для індикації можна 2 світлодіоди поставити.
Я сам не прихильник скандинавського пакету, і тому вважаю компромісний варіант кращим. Ваше рішення-нормальне, але я думав, що можна запитати + на запобіжник ближнього від іншої групи +контактів, що з'являється лише при включенні запалювання. Причому саме по силовому ланцюзі, а не по керуючій. Тобто, щоб без запалювання ближній не можна було включити. Рішення бачу перестановкою вхідного дроту запобіжника ближнього світла на плюс, що з'являється при запаленні. Просто я не в курсі, чи є такі контакти в блоці чи ні? Якщо це неможливо, то рубати керуючий плюс від підрульового перемикача релюхою, що включається тільки з плюсом від замку запалювання. Другий пункт, це кинути з'являється при включенні запалення плюс відразу на керуючий плюс габаритів (перемичка): таким чином при включеному запаленні габарити завжди горітимуть. Це вже хоч щось, а навіть якщо батько забуде вимкнути ближній, то на габаритах акумулятор швидко не сяде. Якщо чесно, я не знав, що замок запалювання рве не лише плюси, а й мінуси. І я прихильник обходитися мінімумом додаткових реле, тому я навіть з радістю дав би мінус, що з'являється при включенні запалення на штатне реле ближнього світла. Тим самим я не дам горіти без ключа в замку.
дальній в повнапалу з керуванням + від генератора. - Реле на габарити.