П’ята Ер-Еска Audi Coupe доїхала до українських автодилерів.

Новому повнопривідному масл-кару давно пророкували вихід на українську ринкову арену. Тепер він прибув, і карбованцеві ціни на нього вже стали надбанням гласності.П'яту Ер-ЕскуAudi Coupe не дарма називають найгрізнішим інгольштадським спорткаром. Він був офіційно представлений німецькими менеджерами на Женевському мотор-шоу. Базується він на новітньому варіанті модульної "візка" MLB. Під капотом масл-кара неслабке "озброєння" у вигляді майже трилітрової бікомпресорної шістки (2,9л), котра перекочувала туди від іншого спритного німця - Porsche Panamera другої генерації. Це повноважних чотириста п'ятдесят коней і шестисотнютонметровий момент сили при обертах від двох до п'яти тисяч за хвилину.

Коштуватиме така іграшка для стритрейсера від п'яти мільйонів п'ятдесяти тисяч рублів. Хтось каже, що це дуже дорого, хтось апелює до того, що на тлі решти сімейства Ер-Есок – це не найвища ціна.

Якщо, наприклад поглянути на прайс-лист гіперуніверсала RS6 AvantPerformance з шістсот п'ятдесятьма конячками під капотом, або на цінник мегахетч RS7 Performance, з тим же "табуном", що ховається під капотом, то вони взагалі стартують перший - від семи мільйонів шестисот шістдесяти тисяч рублів , а другий від восьми мільйонів.

Але якщо оцінювати базові збірки основних, конкуруючих з п'ятою ер-еською Ауді моделей, стоять вони все ж таки поменше. Так, Мерседес-AMG C63 Coupe (мотор видає 476 кінських сил) починається зі "скромних" чотирьох мільйонів восьмисот двадцяти тисяч рублів, а базове складання BMW M4 (431 конячка на борту) обійдеться покупцеві в чотири мільйони п'ятсот сорок тисяч рублів.

Щоправда, обидва ці конкуренти задньопривідні, а ер-ескаАуді зі своїм повним приводом до сотні розлітається за 3,9 секунди. Гранична позначка на її спідометрі – 280 км на год.

У базіер-ескі Ауді є система старт-стопу, тризонна кліматична система, шкіряний салон, мультимедійник з семидюймовою діагоналлю тачскріна, дев'ятнадцятидюймові легкосплавні диски.

Додаткових опцій багато. За додаткову гріш покупець зможе дооснастити свій суперкар крутою аудісистемою Bang&Olufsen, амортами, які автоматично змінюють жорсткість залежно від ґрунту під колесами. Ну і, звичайно, два пакети асистентів - "Місто" та "Подорож".

Нещодавно німці також оголосили прайс-лист на новий 354-сильний спорт-крос Audi SQ5 Коштувати він починає від чотирьох мільйонів ста тисяч рублів.

А українське представництво Інгольштадської марки тим часом відкликає чотирнадцять тисяч автомобілів Ауді, оскільки знайшли в них несправності в системі охолодження.

---