Подорож по Прибалтиці - розповідь та відгуки на сайті СВ-Астур про поїздку до Прибалтики
Через гори до моря з легким рюкзаком
Тижневий тур в АдигеїТреккінг та екскурсії в Хаджохе
Тур У край гір та водоспадів
Похід у КримуЗ Бахчисараю до Ялти - Знаменитий 22 маршрут
через печерні міста та каньйони
У край Кримських гірТреккінги, екскурсії без наметів
Проживання у комфорті
Гірський калейдоскопТрекінг, скелелазіння, джипінг, сплав, термальні басейни
Тури в регіонах Алтай, Байкал, Кавказ, Крим, Камчатка, Карелія, Сахалін та Курили, плато Путорана, Селігер, Урал. Активний відпочинок та походи в гори, сплави річками, кінні тури.
Тури та походи в гори на Півдні Укаїни, маршрути через гори до моря
ми ВКонтакті
Подорож Прибалтикою
У всі три прибалтійські республіки можна доїхати з Москви або Петербурга поїздом, автобусом або автостопом, як кому подобається. Приміські поїзди, які ходили раніше через кордон (типу Вільнюс – Гудогай), зараз усі скасовані! Проїзд потягом до закордонних станцій коштує дорожче, ніж до українських, хоча Вільнюс знаходиться ближче!
Далекі автобуси європейського виду ходять між столицями всіх прибалтійських країн, а також відвезуть вас до Мінська, Варшави, Риму, Парижа і навіть до Лондона (якщо у вас є англійська віза). Таких автобусів дуже багато, вони належать до різних компаній. В автобусах завжди є вільні місця, часом бувають майже порожні, везуть лише 5–10 пасажирів. Проте рейс окупається через високу вартість квитків. Скажімо, з Риги до Лондона можна поїхати автобусом.
Прибалтика, опинившись уЄвросоюзі потрапила в зону дії дешевих європейських віакомпаній. Квитки на них продають через Інтернет. Тому для тих, хто планує поїздки заздалегідь, значно економічніше вилітати до Західної Європи, наприклад, з Риги. Власники багаторазових європейських віз так і роблять: їдуть із Москви до Риги автобусом чи потягом, а звідти летять, припустимо, до Іспанії лише за 50–70 євро. А Рига використовується як місце пересадки. Однак, якщо купувати такі квитки напередодні вильоту, вартість їх буде такою ж високою, як і у «нормальних» авіакомпаній.
населенням), радянські автодороги активно лагодяться на гроші європейських фондів (а більшість уже й полагоджено), світло, газ та інші комунальні послуги майже поєвропейськи дороги, подорожчали бензин і транспорт, а також цукор, хліб та глазуровані сирки. Зате є і безліч зручностей.
Наприклад, всюди, у кожному місті, є великі докладні карти цих міст: при в'їзді на трасі, на вокзалах; на головних площах міст зазвичай встановлені щити із докладними картами. На зупинках висять розклади навіть міських трамваїв, автобусів, тролейбусів та нерідко – мапа міста з маршрутами транспорту. До того ж у всіх основних містах є інформаційні центри (поруч із головною площею, на автовокзалі тощо), де можна отримати безкоштовно картку для себе.
Покажчики є майже скрізь, відстані наведені точні, правильні. Тож заблукати практично неможливо, навіть якщо нікого не розпитувати. Поліція нешкідлива, документи практично ніколи не перевіряють, за відсутність реєстрації» не штрафують (та й не потрібна там ця реєстрація), до прикордонної зони пропуск робити не потрібно (якби така ж прикордонна, як в Україні, була в Прибалтиці, то вся вона стала б однією прикордонною). Будки прикордонників між країнамиЄвропи знято або забито, і про переїзд в іншу країну повідомляє лише черговий дорожній щит.
У кожній країні є обмінники, але для пошуку їх часом потрібен якийсь час (на залізничному вокзалі обмінник обов'язково є). Всі автовокзали у всіх трьох країнах знаходяться, як правило, у центрі міст, а не на околиці, як ми звикли. Пробок у містах немає, і навіть столиці, порівняно з Москвою, безлюдні. Не дивно - населення всієї Прибалтики в 2,5 рази менше, ніж кількість жителів Москви. У кожному місті та містечку є супермаркети, де можна купити все, що завгодно.
Молоко, кефір коштують приблизно так само, як в Україні, або трохи дешевше. Недорогий шоколад і овочі. Цукор та хліб коштують дорожче, ніж у Москві, на 50%. Увечері у кожному великому супермаркеті знижують ціни на ті продукти, які завтра вже не будуть свіжими – наприклад, на хлібні батони. Мова. Усі люди віком понад 30 років знають українську мову. Багато хто і сам говорить на ньому, оскільки є українським: у Латвії – близько 40%, в Естонії – 30%, у Литві – близько 10%. Молодь молодша за 30 може і не знати українців, особливо в Естонії. Деякі розуміють, але говорять важко. Зате всі молоді люди, які не володіють українською, знають англійську.
Жодної ворожнечі до мене через мою українську мову та українську національність в жодній країні я не помітив. Багато українців досі вірять у пропаганду початку 1990-х, що, мовляв, у деяких регіонах колишнього СРСР українці мають бити за незнання місцевих мов. Можливо, когось і били, але я побував у п'яти містах, де до українських начебто повинні ставитися неадекватно (Львів, Грозний, Вільнюс, Рига та Таллінн), і в жодному з них не виявив національної ворожнечі до своєї особистості, що пересувається. .
Литва. Це найбільша країна Прибалтики (біля2,5 млн. чоловік) і «національна» – 90% жителів розмовляють між собою литовською. українську, як правило, розуміють. У Литві з усіх країн колишнього СРСР найбільше мандрівників душу населення; тут є і спортивні туристи, і автостопники. У Вільнюсі є Клуб мандрівників на вулиці Калінауско, 9. Любителі мандрівок збираються тут раз на два тижні по середах. У Вільнюсі величезний старий центр, мабуть, найбільший серед міст колишнього СРСР.
Особливий інтерес має Музей окупації, зроблений у колишній будівлі КДБ на головному проспекті Гедемінаса. У музеї представлені документи та предмети з недавнього радянського минулого. Можна посидіти у тюремній камері, прогулятися у заґратованому дворику для ув'язнених. Цікавим є також Каунас та старовинна столиця Литви Тракай. У Литві дуже дорогі міжміські автобуси та електрички. Натомість студентам, власникам міжнародного студентського посвідчення ISIC, роблять знижки майже скрізь: у поїздах та автобусах, у заміських маршрутках та навіть у міському транспорті (50%).
Такі ж знижки надаються громадянам віком від 70 років, а ті, хто дожив до 85, отримують знижку 80% (не знаю, чи потрібно бути для цього мешканцем Литви чи знижка поширюється на всіх довгожителів). Для студентів у багатьох Інтернет-кафе та інших закладах є знижки, причому дуже суттєві. Оплачуючи щось, уточнюйте, чи немає для вас якоїсь знижки. Ж.-д. сполучення (електрички та потяги) збереглося всередині Литви, але поїздів у Ригу чи Таллін немає. На ж.-д. вокзалах, як і в Україні, забороняється фотографувати.
Є й інші заміські поїзди. З Москви до Риги йдуть два: № 1 (дорогий) та № 3 (із загальним вагоном). У Ризі на вулиці Елізабет, д. 85, недалеко від ж.-д. вокзалу, є чудовий картографічний магазин,найкращий у колишньому СРСР. Там продаються розсекречені карти радянського Генштабу майже на весь населений світ (у масштабі 1:500.000 та 1:1.000.000, є й інші масштаби) – Китай, Мадагаскар, Центральна Африка, Південна Америка, не кажучи вже про Європу, США та інші місця. . Все українською мовою.
Там же можна придбати і картиатласи всього світу латиського та іноземного виробництва (зокрема відомої фірми Mishelin). Чого тут немає - це карт нашої провінції, що випускаються в сучасній Україні (їх зручніше купувати в Москві). Рига – великий мегаполіс, у ньому живе більшість населення. Велике Старе місто. Музей окупації є, як і у Литві. Лієпая – цікаве портове місто, а Цесіс – історичне, «латиське».
Місто Седа – найрадянськіше, там за останні 15 років не змінилося нічого, окрім вивісок, тільки все облупилося. Седа цікавий своїм торфопідприємством, де діє вузькоколійна залізниця для вивезення торфу (колись найбільша в республіці). Іншу вузькоколійку Гулбене – Алуксне, побудовану сто років тому, збережено і як транспорт, і як історичний експонат; пасажирський поїзд там ходить тричі на добу у кожний бік.
Естонія. Найменша за розміром і населенням (всього 1,5 млн. чоловік) країна Прибалтики. У столиці, Таллінні, живе лише 400 тис. осіб. А ось транспорт в Естонії – найдорожчий серед усіх країн колишнього СРСР. Ж.-д. транспорт Естонії майже деградував. Є ще поїзд Таллінн – Москва із загальним вагоном. Естонія – «найєвропейськіша» з усіх країн колишнього СРСР. Все чисто, прибрано, пофарбовано. Народу скрізь небагато. Хороші асфальтові автодороги покривають усю країну, вони у відмінному стані, покажчики не брешуть.
На автобусних зупинках є розклади (навіть у місті). МашинДосить, можна пересуватися автостопом, але далеко не всі естонці мріють підвезти мандрівника. українську мову розуміють усі люди віком понад 30 років. Молодь часто приховує своє знання української мови та воліє спілкуватися англійською. У Таллінні цікаве Старе місто, прикольне місто Тарту. Колишній всесоюзний курорт Пярну зараз вже не так відвідуємо, але затишний і приємний.
 |  |
Легендарна Тридцятка, маршрут
Через гори до моря із легким рюкзаком. Маршрут 30 проходить через знаменитий Фішт – це одна з найграндіозніших і найзначніших пам'яток природи України, найближчі до Москви високі гори. Туристи легко проходять всі ландшафтні і кліматичні зони країни від передгір'я до субтропіків, ночівлі в притулках.
Похід по Криму - 22 маршрут
З Бахчисараю до Ялти – такої щільності туристичних об'єктів, як у Бахчисарайському районі, немає ніде у світі! На вас чекають гори та море, рідкісні ландшафти та печерні міста, озера та водоспади, таємниці природи та загадки історії, відкриття та дух пригод. Гірський туризм тут зовсім не складний, але будь-яка стежка дивує.
Маршрути: гори – море
Адигя, Крим. На вас чекають гори, водоспади, різнотрав'я альпійських лук, цілюще гірське повітря, абсолютна тиша, сніжники в середині літа, дзюрчання гірських струмків і річок, приголомшливі ландшафти, пісні біля вогнищ, дух романтики та пригод, вітер свободи! А наприкінці маршруту лагідні хвилі Чорного моря.