Поговоримо предметно про фали
Сайт створений для тих, хто мріє побудувати яхту своїми руками - яхту своєї мрії.
Поговоримо предметно про фали.
ПРО КРІПЛЕННЯ ФАЛІВ І ШКОТІВ НА КАЧКАХ. Давним-давно, коли я був молодий, рожевощік і культивував на верхній губі три волосинки, мене якось потрапило закріпити на качку топсель-шкот з намоклого манільського троса «вісімкою» з півштиком. Через деякий час розлючений капітан, стоячи на палубі по щиколотку у воді, пояснив мені, чому подібна практика не зустрічає схвалення, і додав, що тільки безмозкий дурень міг вчинити таким чином. Справа в тому, що під навантаженням шкот натягнувся, а оскільки трос був зроблений з натурального волокна, то намок і розбух, в результаті чого вузол став схожим на жменю льодяників, що злиплися в кишені. Віддати шкот швидко, як того вимагала ситуація, не вдалося.
Стара заборона щодо використання півштика при кріпленні снастей на качках діє і донині, хоча сучасні синтетичні троси не набухають при намоканні. Нерідко трапляються випадки, коли навіть доцільно закріпити закладений за качку кінець фала півштиком. Багато сучасних металевих качок представляють цінність скоріше естетичну, ніж практичну, оскільки мають менші розміри і площу зіткнення зі снастю, ніж дерев'яні. Ця обставина плюс пружність тросів, зроблених із синтетичних волокон, певною мірою гарантують безпеку використання півштика.
Щоб не плутатися в термінології, вважатимемо, що ми закладаємо снасть за допомогою кількох «вісімок» та закріплюємо її, додаючи півштик. Якщо трос має тенденцію потравлюватися, перш ніж зайняти остаточне положення на качку, то слабина повинна вибиратися в першихшлагах на качку - до півштика.
Ми провели невеликий експеримент: кінець змащеного жиром троса заклали за качку, а корінний кінець вибрали лебідкою через пружинний динамометр. (До речі, якщо вам коли-небудь доведеться набивати закладений за качку промаслений трос за допомогою лебідки, то глядачів краще не збирати.) Трос, закладений двома шлагами і «напіввісімкою» (рис. 3), почав прослизати при тязі лебідки всього в 2,3 кг і дав велику слабину. При закладці шлага і однієї «шолувісімки» з проводкою ходового кінця під корінним (рис. 4) трос почав прослизати при тязі вже в 22,7 кг, а коли була додана «вісімка» (рис. 5), показання динамометра збільшилося до 56, 8 кг. Якщо до цього додати шлаг і півштик (останній у цьому випадку необов'язковий), то кріплення снасті буде цілком надійним (рис. 6).
При кріпленні троса за качку важливо якомога щільніше укладати шлаги - у цьому випадку слабина виходить мінімальною, трос щільно прилягатиме до поверхні качки. Додатковий півштик потрібен лише у випадку, коли діаметр троса занадто великий для даної качки або коли на ту ж качку заведена друга снасть. ПІДВІСКА РОЗІБРАНИХ ФАЛІВ. Розібраний фал має бути надійно підвішений. А якщо ні, то трос може впасти за борт, намотатися на гвинт або заплутатися при швидкому прибиранні вітрила. Причиною цього може бути вітер, сильна хитавиця, крен плі шкот, що плескає. Троси різних типів збираються в бухти по-різному, але принцип для всіх один і той же.
На рис. 7 показано, як слід, розбирати фал. Він згорнуть абияк, ходовий кінець не закріплений, шлаги «вісімки» готові зісковзнути з качки. Правильне кріплення бухти фала на качку показано на рис. 8. Ходовий кінець шлага сходить із верхнього рогу качки, пропускаєтьсякрізь бухту, перекручується петлею, заводиться між корінним кінцем фала і щоглою; потім петля надівається на верхній ріг качки. Такий спосіб унеможливлює падіння бухти при ударі шкота і дозволяє притиснути її до щогли. Ящик у пяртнерса щогли (рис. 9) теж непогане вирішення питання: фал можна не згортати в бухту, а акуратно вкласти в ящик. Це дає гарантію, що при швидкому прибиранні парусу фал не заплутається. Праворуч на щоглі використаний ще один надійний спосіб кріплення бухти-заклинювання бухти між корінним кінцем фала та щоглою. Цей спосіб хороший тільки в тому випадку, якщо фал виготовлений з м'якого троса.
Слід зважати на властивості троса: тонкий можна згортати в бухту невеликого дна метра; чим товстіший і жорсткіший трос, тим більше має бути діаметр бухти. Іноді трос-прядний трос пручається згортанню в бухту і щоб уникнути на ньому калок, трос доводиться розкручувати в напрямку його звивки. В іншому випадку виходить потворна бухта з витками різного діаметру, яка неминуче заплутається. Деякі плетені троси мають тенденцію згортатися не звичайною бухтою, а «вісімкою»; у цьому випадку їх слід так і укладати "вісімкою" - фал у такій бухті не заплутається.
Дивлячись на рис. 10, можна припустити, що вітрила ставили дві людини. Бухта А згорнута щільно і правильно підвішена до щогли, фали на качках В закладені добре і закріплені півштиками. Однак ходові кінці слід було б навісити на качки, а не кидати на палубу. Бухта С згорнута погано, але повішена на кафель-нагель за всіма правилами. Що ж до бухти D, то вона і згорнута і закріплена неохайно. Ймовірно, найнадійніше зміцнювати бухту за допомогою клеванта. У такий спосіб можна підвісити велику бухту на будь-якій висоті.
Переклад І.Русецького
Коротке пояснення основних термінів, що зустрічаються в статті, що відносяться до такелажної справи.
Бухта - трос, акуратно згорнутий кільцями, вісімкою або укладений в циліндричну стопу.
Закладати, закласти-закріпити кінець снасті за качку чи інше пристосування.
Калишка - нерівність, опуклість, петля на тросі, що з'являється в результаті його скручування проти напряму звивки пасм.
Клевант - невеликий дерев'яний загострений до кінців брусочок з круглим виточенням посередині, що використовується для шнурів сигнальних прапорів. Клевант застосовується також у ручних лагах.
Корінний кінець - кінець снасті, закріпленої за вітрило, рангоут і т.п.
Ковель-нагель - пристосування для кріплення снастей (зазвичай - фалів) та їх швидкої віддачі. Складається зі стійки або планки, отвори якої вставляють вертикальні стрижні - нагелі.
Манільський трос — листя трав'янистої рослини абака, що виготовляється з волокна, — прядильного банана.
Набивати, набити - натягувати снасть втугу, не допускаючи її слабини.
Напівштик - половина простого багнета, що є обнесенням ходового кінця троса навколо самого себе таким чином, щоб натягом снасті кінець притискало до троса.
Топсель - легке додаткове вітрило, що ставиться над гафелем.
Трос - будь-яка тонка мотузка або сталевий канат на судні.
Розобрати — акуратно укласти трос, звільнивши його від калок і вузлів, що заплуталися.
Качка- дворога планка для кріплення снастей.
Фал - снасть, що служить для підйому вітрил або реїв.
Ходовий кінець - кінець снасті, за який йоговибирають.
Шкіт - снасть, яку вв'язують у нижній задній кут косого вітрила для розтягування його по гіку, а також снасть, за допомогою якої встановлюють під потрібним кутом гик або вітрило.
Шла р - оборот снасті навколо чогось.
Штик простий - вузол, що складається з двох півштиків. Найбільш поширений при швартуванні.