Похибка датчиків рівня палива
Це відбувається у зв'язку з тим, що при вимірі рівня палива в баку цей датчик має у показаннях певну похибку, яка залежить від типу датчика. Похибка аналогового датчика рівня палива може становити до 5%, приватного чи цифрового – до 2%. При цьому враховується лише похибка на вимірювання рівня палива в баку. Системи моніторингу показують значення обсягу заправок та зливів мінімум за двома вимірами – до заправки та після.
Наприклад, необхідно розрахувати різницю обсягу палива заправленого автомобіля за показанням ДУТ з реальними показаннями палива. Як це можна дізнатися? Ми знаємо, що в баку автомобіля до заправки було 20 літрів палива. При цьому за аналоговим ДУТ рівень палива становив 18 літрів. Різниця з реальним показанням становить 2 літри, що входить у похибку 5%. Протягом дня цей автомобіль був заправлений ще на 25 літрів палива, таким чином у баку стало 45 літрів. За аналоговим ДУТ рівень палива показує 47,5. Різниця з реальними показниками становить – 2,5 літри, що також входить у допустиму похибку. Об'єм заправленого палива за свідченнями ДУТ становив 29,5 літрів. Для цього ми забираємо показники палива за аналоговим ДУТ, тобто 47,5 літрів – 18 літрів.
Таким чином, користувач системи моніторингу бачить, що різниця реального об'єму заправленого автомобіля від показної ДУТ склала 4,5 літра. Що не влаштовує клієнта, оскільки, на його думку, така похибка значно перевищує допустиму. Необхідно враховувати той факт, що датчик контролю рівня та витрат палива вимірює не обсяг заправок, а виключно рівень палива. Таким чином, похибка визначення заправок та зливів завжди більша і залежить не тільки від ДУТу та його установки,а також від програмного забезпечення, яке опрацьовує ці показання.